Näin talvella ois aikaa huoltaa...
Eli Käyntiin lähteminen varsinkin lämpimänä on tuskaa. Eikä käy tyhjäkäyntiä ollenkaan. Muuten kone hiton timmissä kunnossa(Kova tuuppaamaan)
Kyseessä 20 hv mercury, vuosimallia en tiedä mutta vaihteet on kahvassa ja kopassa lukee mercury jonka alla semmosia ruskehtavia erivärisiä raitoja
Eli Käyntiin lähteminen varsinkin lämpimänä on tuskaa. Eikä käy tyhjäkäyntiä ollenkaan. Muuten kone hiton timmissä kunnossa(Kova tuuppaamaan)
Kyseessä 20 hv mercury, vuosimallia en tiedä mutta vaihteet on kahvassa ja kopassa lukee mercury jonka alla semmosia ruskehtavia erivärisiä raitoja
Vastaukset 9
Vanhimmat
Mutta että toimiko se ennen hyvin.
Mittaa puolat ja tarkasta tulppien sopivuus.
Yksi juttu voi olla polttoaine suodatin, joka aiheutti kuulemma niissä jotain häiriöitä- ilmakupla esim. suodattimessa estää polttoaineen kulkemisen, varsinkin kuumana, jos suodattimeen muodostuu lämmetessään paine.
Arvauksiahan nämä on, mutta joskus sekin osuu.
se on ennen toiminu hyvin! Oiskoon puolissa vikaa kun kovemmilla kierroksilla pelittää niin hyvin että! Tuo bensansuodatin juttu vois kyllä olla... Kylmänä lähtee suht helposti käyntiin lämpimänäkin joskus, joskus taas ei, mutta yleensä kylmänä on käynnistyny paremmin, ei kastele tulppia!!!
Oli kakskymppinen mercury, semmonen kahvavaihteinen.
Joutui ottamaan sen bensasuodattimen kokonaan pois jonkin häiriön takia. Sitten toimi hänen puheittensa mukaan ihan hyvin.
Täytyy kokeilla tuota vinkkiä kunhan tässä vähän nuo päivät lämpenee että uskaltaa käynnistää!
Yksi huono arvaus: Jäähdytys ei toimi. Sellaisesta tapauksesta olen kuullut, että kone ylikuumeni, jolloin kyllä käynti huononi, tosin kovillakin kierroksilla. Kun jäähtyi, tilanne taas parani.
Koneesi lienee jotain -86 mallia 20XD. Kun se käynnistyy kylmänä paremmin kuin kuumana, voi vikaa olla seoksessa tai sytytyksessä. Todennäköisempi vika on tuo seos. Jos tyhjäkäynti katoaa kokonaan lämpöisenä, mutta käy sentään kylmänä jonkin aikaa, saa kone liikaa bensaa kuumana. Se selittää myös huonon käynnistyvyyden kuumana. Tyhjäkäynnin seoksen säätö on kaasarin etuosassa, ylhäällä olevassa ruuvissa. Kun käännät ruuvia kiinni, eli myötäpäivää, seos laihtuu ja päinvastoin.
Huono käynnistyvyys yleensäkin tässä koneessa voi johtua myös siitä, että rikastimen mekanismi ei toimi kunnolla. Rikastimeen liittyy lisäksi nuppia kiertämällä toimiva tyhjäkäynnin nosto. Mikäli rikastimen toiminta on kuten aikoinaan itsellä ollessa -88 mallissa, pitäisi rikastinnupin ulosveto aiheuttaa liikkeen, jossa muovinen palikka painaa kaasarin sivulla olevan kohokammion vieressä olevaa nastaa, joka käyttää bensan ruiskupumppua. Kun nasta painuu alas ruiskaisee pumppu imupuolelle bensaa. Samalla aukeaa rikastinpiirin kanava. Toinen tapahtuma on kaasuläpän vähäinen aukeaminen ja jos oikein muistan myös sytytysennakon lievä nousu. Bensan ruisku ei ollut luotettava omassa koneessani. Joudui kasaamaan eri kaasariyksilöistä hyvin ruiskuttavan kokonaisuuden, jolla koneen käynnistysominaisuudet olivat erinomaiset.
Mikäli olet ostanut koneen vanhana, on mahdollista että koneen käynnistyvyyttä kylmänä on paranneltu rikastamalla tyhäkäyntiseosta.
Jos kone on ollut itselläsi pitkään ja vika on nyttemmin ilmaantunut, veikkaisin polttoainepumpun kalvon rikkoontuneen ja koneen saavan reiän kautta tolkuttomasti bensaa. Itse purkaisin pumpun ja tarkastaisin kalvon kunnon ennen vesille menoa. Samalla tulisi tarkastettua pumppu muutenkin, eli ettei ole roskia venttiilien alla tai muuta häikkää.
Omassani kaasari tulvi kerran ja syylliseksi paljastui neulaventtiilin alle joutunut tiivistemuru. Syynä siis huonosti leikattu tiiviste, jonka reunasta irronnut muru aiheutti sen, että neula ei pitänyt. Oireet sopisivat myös tapaukseesi.
Bensaletkussa oleva suodatin ei aiheuta kunnossa olevassa koneessa mitään murheita, ellei ole tukossa. Sehän taas on helppo kokeilla irrottamalla ja puhaltamalla bensan kulkusuunnassa ilmaa suotimesta läpi. Vastapainetta ei saa muodostua paljon. Toisaalta, jos suodin aiheuttaa murheita, niiden pitäisi ilmetä kovaa ajettaessa, jolloin koneen bensan saanti vaikeutuisi. Koneen pitäisi alkaa rykiä ja jopa sammuilla kesken ajon. Kokeilla voi yrittämällä auttaa pumppua käsipalkeesta puristelemalla ongelman ilmetessä.
Sytkäboksi on tuon koneen yksi murhe, mutta ei tyypillisesti ilmene noin, vaan kone sammuu/putoaa vain toiselle pytylle satunnaisesti, kunnes menee lopuksi kokonaan mykäksi.
Se ryyppysysteemi on kyllä lievästi sanottuna erikoinen... Mutta se on ihme, että kun ei kastele tulppia kuitenkaan! Joskus aivan millon sattuu se saattaa käydä tyhjäkäyntiä jonkin aikaa. Mutta noin yleensä kylmänä käynnistyvyys on parempi/lähtee edes käyntiin. Joskus lämpimänä joutuu odottelemaan ja jäähdyttelemään että lähtis käyntiin, korkeintaan kone "hörähtää"
Sitten kun saa käyntiin ja käyttää kovemmilla kierroksilla pelaa TÄYSIN ok. Vois ajaa vaikka maailman tappiin! Ja tulpatkin on muuten vaihdettu...
kipinän antaa, se on tarkastettu. Ja todella hyvän antaakin!
morjens
Mulla sama vika koneessa, ja tehny mieli tiputtaa se jo 100 kertaa järveen.välillä toimii tyhjäkäynti hienosti mutta välilä ei ollenkaan, todella mahtava uistatella.
Aina lähtee hyvin käyntiin mutta tyhjäkäynti on ongelma. laiturista lähdettäessä säädän seosta ja tyhjäkäyntiä sitä ruuvia sieltä takaa, ja kierrokset on ihanteelliset, ajan 15minuuttiia ja taas päin helvettiä
Tuntuu että ainut vaihtoehto on vaihtaa merkkiä
kaikki huollot ja tarkistukset on tehty ei vain toimi Ehkä Mercury on vain tuollainen