Jos on vaikkapa -99 matalapaine turbo ja ilmoitetaan hepoiksi 154, niin onko ne turbon kanssa 154 hebbaa, vai on ilman turbo 154 heppa se turbon antamat avitukset? Mites tollanen kiihtyy nollasta sataa.
Sit ku kaverilla on Volvo (turboton) ja sanoin, että omassa on 154hv, niin kaveri tokas että hällä on 170 (ja jotain). Olisko nyt aihetta letkauttaa takas ;)
Sit ku kaverilla on Volvo (turboton) ja sanoin, että omassa on 154hv, niin kaveri tokas että hällä on 170 (ja jotain). Olisko nyt aihetta letkauttaa takas ;)
Vastaukset 6
Vanhimmat
Että sillain
Tehot on laskettu ns. turbo päällä, eli kyseisessä autossa on max 154 hp. Saab kiihtyy 0-100 8,5 sek, kun taas Volvo 9,0 (V70) ja 8,7 (S60). Ohituskiihtyvyydessä Saab jättää Volvoa vielä enemmän, koska välitykset ovat tehty ohituskiihtyvyyttä silmällä piten, eikä maksimoimalla 0-100 kiihtyvyyttä.
Sitten kannattaa huomioida, että Saabin voima tulee ala- ja keskikierroksilla. Huipputehon kierroksilla turbosta ei ole juurikaan enää apua. Esim omassa saabissa max vääntö on kierroksilla 1800 - 3400. Sen jälkeen vääntö alkaa pudota. Tämä on selitys, miksi kiihtyvyys on noinkin hyvä vaikka huipputeho ei tuon korkeampi olekaan.
On totta että saapin pannu on parhaimmillaan keskikierroksilla,mutta tuohon väitteeseen että huipputehon kierroksilla turbosta ei ole juurikaan hyötyä uskallan olla eri mieltä,jos ahtopaineen ohjausta muutettaisiin niin että ahtopaine alkaisi nopeasti laskemaan esim. 3500rpm jälkeen ja olisi huipputehon (n.5500rpm)kohdalla 0bar niin väitän että aivan varmasti saatava huipputeho laskee.
Omassa Saabissa on 150 hp, ja vastaavassa vapaastihengittävässä 130 hp, eli 20 hp näyttäisi olevan turbon vaikutusta. Kyllä tuonkin eron varmaan huomaa käytännön ajossa. Mutta etenkin alakierroksilla ero turbon ja vapaastihengittävän välillä on kuin yöllä ja päivällä, koska turbosta voi esim 1800 kierroksella löytyä lähes tupla voima.
20hv ja 154hv mallissa n. 40Nm enempi vääntöä sekä 150hv mallissa n. 60Nm enempi. Jotta se sielä potkii. Mites volvossa?