Näin tossa aamulla puolitutun Ex taksimiehen kaupan pihalla. Hänellä oli allaan vm 2000 mallinen "väyrynen" ja vielä valkoinen. En kyllä meinannut
uskoa silmiäni auto täysin ruosteessa helmat, lokarit, takaluukku jne. Vaikka kys. heppu on pesettänyt& vahauttanut autoa säännöllisemmin kuin
ns. sivii-ajaja niin oli kyllä TÖRKEÄ. Itsellä
vanha vm-91 300D 124W eikä ruostetta missään
tosin tuotu pari vuotta sitten suomeen. Siinä sitä
sitten vertailtiin mihin laatu on kadonnut.
Aika uskomaton näky...
uskoa silmiäni auto täysin ruosteessa helmat, lokarit, takaluukku jne. Vaikka kys. heppu on pesettänyt& vahauttanut autoa säännöllisemmin kuin
ns. sivii-ajaja niin oli kyllä TÖRKEÄ. Itsellä
vanha vm-91 300D 124W eikä ruostetta missään
tosin tuotu pari vuotta sitten suomeen. Siinä sitä
sitten vertailtiin mihin laatu on kadonnut.
Aika uskomaton näky...
Vastaukset 13
Vanhimmat
Vuoden 2000 henkilöautomersuissa on jo tuo 30 vuoden puhkiruostumattomuustakuu, johon ainakin takaluukun pitäisi mennä. Ja ei kyllä kuski paljonkaan viitsi autostaan huolta pitää, jos sen monesta paikkaa antaa ruostua eikä tee asialle mitään...
Aika pahoja maaliongelmia olen kyllä itsekin nähnyt, vähän pelottaisi ostaa väyrystä. Toisaalta maaliogelmien takia niitä saa auton ominaisuuksiin nähden erittäin edullisesti! :P
uskottava juttu,mistähän tämä ns.sivii-ajaja on karannut tänne kirjoittelemaan.
Niinpä, puolituttu Ex-taksimies kaupan pihalla, samaisella pihalla, jossa entisaikaan hevosmiehet kertoivat juttujaan. Potkiskelitteko vielä renkaatkin. Kuuluiko auton omistajan varustukseen mustat lakeerikengät, tummansiniset housut ja nahkatakki?
Ikinä nähäny nii ruasteista mersua ku väyrynen. Väri oli valakoone ainaki alunperi, ny ruasteen raiskaaman ruskia... Oon kuullu muutenki huanoja kommenttia väyrysistä... Ostettiin Syksyllä, MB 190 vm92. Kauppias kehuu että väyrysiä on pitkä rivi takapihalla menos uurellee maalaukseen. 190pis. ei ruaste piskoakaa!!!
Jännä juttu, että ruosteettomiakin väyrysiä löytyy. Mulla vm. 2000 väyrynen ajettu vähän alle 100 tkm eikä ruostetta ainakaan vielä ole löytynyt. Muutenkin auto on toiminut todella hyvin ja on todella hyvä ajaa.
ne, joilla on käytössään väyrynen, ajaa todella paljon ja ei aikaa huolehtia siitä. Ja usein myös se on ihan pelkkä työkalu tai työsuhdeauto. Ja jos tai siis kun on niin käynyt, että jonkinmoinen hässäkkä on käyny maalin kanssa tehtaalla/suunnitteluvaiheessa - on ilmiselvää, että se kostautuu ruosteena.
Jos siis otetaan kilometrit ja vuosimalli sekä lasketaan vuosittainen ajomäärä, niin onhan mahdotonta pitää niin kovin hyvää huolta. Ei varmaan satojen ajokilometrien jälkeen ensimmäiseks tuu mieleen, että mitäs jos käyttäs pesussa ja vahassa.
Ruostuu ne tai ei ruostu: Silti on todistettavissa, että ne jotka ajaa todella paljon, ajavat merkillä Mercedes-Benz.
ovien tiivisteiden alta lähtee kukkimaan...
samoin takaluukun lukon ympäriltä ja konepellin sivujen pistehitsi saumoista.meidän firman pihalla on ovia ja luukkuja (ruosteisia) monia kymmeniä,ehkä sata... onneksi mersun takuu toimii!!!
Nää ruostejutut korjaa,tälläkin palstalla
näkyy olevan taas köyhiä haukkumassa väyrysiä
kun itsellä ei ole varaa moiseen niin täytyy ylistää vanhoja parin tonnin 124/190 kun ne ei ruostu ollenkaan..................
Odotappa jos olisi väyrynen alla niin kuinka
vähäruosteinen se mahtaisi olla.
Mulla ainakin vanha 124 oli ruosteessa kuin tauti.
Ja on muuten hieno auto ajella Cdi automaatilla vaikka on 44o tkm takana.
Puoli vuotta10 tkm/viat parkki polttimo eteen.
joo on mulla 210 cdi mese itsellänikin!!!eikä ne ole kalliita... jos uuteen vertaa!yritin vaan kertoa tosiasioita ruostepaikoista jotta osaa katsoa ja mennä veholle takuumiehen juttusille!omasta juuri vaihdettiin vas.puolen ovet.oik.puolen ovet puhallettiin ja maalattin suojattiin.konepelti vaihtuu aina jos saumassa ruostetta!kuten sanoin...mersulla takuu todella toimii!!!!eikä omalla 270 cdi koneella ajettu "kuin2450000"km!eli otappa takaisin tuo kirjoituksesi!
mutta tosiasiahan on se että mesen laatu on romahtanut 124 korimallin jälkeen!mb sai imagonsa 123 ja 124 mallien kestävyyden ansiosta!kuten vanha taximies kertoi... kyllä ne vanhat mb:t oli autoja näihin uusiin verrattuna...nykyajan tekniikka on väistämättä vikaherkempää!!!!
on 80-luvun audi. Jotkut autoista tietämättömät luulevat vieläkin uudeksi. Läpi varmaan meniskin, mutta muotoilu ehkä vanhahtava.
Niin tiivisteiden alle on kurkattu ja sieltä ei ole lähtenyt ruostumaan eikä muualtakaan.
Monesti sanotaan, että 124-mallisarja oli laadultaan parempi. Ehkä se näin voi olla, mutta en lähtisi vertaamaan niitä 210-mallisarjaan, koska 210-sarja on teknisesti valovuoden edellä mm. turvavarusteiden ansiosta. Etenkin 124-mallisarjan "suomi-autoissa" varusteet jää yleensä kääntyviin etupyöriin ja ainoa sähköllätoimiva varuste on valot. Ajan kyllä mieluummin väyrysellä, vaikka 124-sarjastakin on erittäin hyvät kokemukset...
pisti näistä Eemeleistä tosiaan silmään toi ruoste. Ei niistä täällä ainakaan kyllä ruostunu kun ovet mutta pirunko sillä väliä kun Veho vaihto uudet takuuseen? Ja olihan Voortillakin Mondeoissa sama vika pari vuotta takaperin.