Onko palstalla Pireli P7:n onnellisia tai vähemmän onnellisia omistajia.
Viimeisessä teknarin rengastestissä tuo menestyi erinomaisesti. Hyvän pidon ja vesiliirron lisäksi kehuttiin erityisesti testin hiljaisimmaksi renkaaksi mikä on minulla ollut aina vakiorenkaan kriteeri numero 1.
Mutta mutta, samassa moitittiin rengasta pintakovaksi ja uuden tuulilasin 607:n koeajossa valitettiin sitä miten auton mukavuus pilattiin täysin laittamalla koeajoautoon alle P7:t.
Onko se todella _noin_ paha kuin mitä annetaan ymmärtää? Pelkkä äänettömyys ei ole isokaan plussa jos rengas muuttaa auton töyssyissä täristäväksi ja pomppivaksi riisipussiksi kun muistaa millaista kynnöspeltoa suomen tieverkosto on.
Viimeisessä teknarin rengastestissä tuo menestyi erinomaisesti. Hyvän pidon ja vesiliirron lisäksi kehuttiin erityisesti testin hiljaisimmaksi renkaaksi mikä on minulla ollut aina vakiorenkaan kriteeri numero 1.
Mutta mutta, samassa moitittiin rengasta pintakovaksi ja uuden tuulilasin 607:n koeajossa valitettiin sitä miten auton mukavuus pilattiin täysin laittamalla koeajoautoon alle P7:t.
Onko se todella _noin_ paha kuin mitä annetaan ymmärtää? Pelkkä äänettömyys ei ole isokaan plussa jos rengas muuttaa auton töyssyissä täristäväksi ja pomppivaksi riisipussiksi kun muistaa millaista kynnöspeltoa suomen tieverkosto on.
Vastaukset 2
Vanhimmat
P7 on joko H - V tai W nopeusluokka. H on hiljaisin jne
No onhan tuota Pirelliä haukuttu/kehuttu joka lehden testeissä urheilulliseksi renkaaksi. Eli ei ole varmaan ihan mukavimmasta päästä. Pirelli on normaalia jäykempi ja kilpailijoita yliohjaavampi (eli saa olla aika tarkkana ohjauksen kanssa). Rengas sopii hyvin sellaiselle joka on todellinen rattimies ja joka tykkää siitä että rengas antaa tien tuntuman ja tarkan ohjauksen.
Pirelli on pintakakova ja jämäkkä rengas joka ohjautuu hyvin ja tarkasti nopeammassakin menossa siinä missä löysempi/mukavampi rengas puskuri ja ohjaisi autoa laiskasti kuvin antaessa sivusuunnassa periksi.
Se mihin tuo rengas ei välttämättä sovi on letkeää maantieajoon ja rauhallista ohjausta kaipaavalle henkilölle. Eli mukavuus ei ole Pirellin parhaita puolia. En yhtään ihmettele jos jonkun auton mukavuus menee pilalle Pirellin renkaista
Tuo hiljaisuus ei myöskään ole välttämättä ihan parasta tuolla Pirellillä vaikka se nyt TM uusimmassa numerossa sai parhaat pisteet melussa. Tulee muistaa että TM testit tehdään sokkotestinä ja testijakson aikana voi ihmismieli tehdä tepposet. Yleisesti ottaen Pirelli on kovaääninen rangas ja sen tietävät myös Pirellin renkaita kehuvat henkilötkin (kaverini on Pirellin käyttäjä). Hiljaisimmat renkaat ovat Continentalin ja Michelinin renkaat.
Continental on jos voisi sanoa sellainen perusrengas ja Michelin mukavuutta haluavalle henkilölle. Micheliniä on haukuttu joskus liiankin pehmeäksi ja aliohjaavaksi renkaaksi mutta itse pidän autosta pehmeänä juurikin suomen roudansyöneen tiestön takia. Samoin Moottoritiellä ajon tulee olla mukavaa ja rauhallista. Itse ole tässä Continentalin ja Michelinin vaiheilla mutta taidan päätyä tuohon Micheliniin. Edelliset yhden kesänajetut renkaat olivat Nokian NRHi, joita en tykännyt.
Nokian rengas on taas tarkka, ehkä yliohjaavakin (siis tämä uusi NRHi, ei vanha NRT) mutta hiljainen rengas. Itse pidin noita tasan yhden kesän ja en alle enää laita. Auton ohjaus muuttui aivan liian herkäksi ja sillä oli erittäin epämukava ajaa esim. moottoriteillä. Auto tuntui ohjaavan mitä pienimmästäkin ohjausliikkeestä joka oli todella rasittavaa pidemmän päälle. Mutkaisilla pikkuteillä rengas oli täsmällinen ja tarkka, mutta suorilla maantiellä ajo oli aika tuskaista kun kaikki keskittymiskyky meni siihen että piti tukevan ja varmaotteisen otteen ratista.
Sitten kun vaihdoin talvirenkaat alle niin tuntui että koko auto ei ohjaa eikä käänny yhtään. No pienen totuttelun jälkeen talvirenkaat ovat tuntuneet todelta hyviltä koko talven ajan. Nokian NRHi renkaisiin ei tottunut edes koko kesän aikana!