Onko Aven asema nyt luokkansa myydyimpänä autona uhattuna? Luuletteko, että Kia Magentis pystyy viemään Avelta kohta lähes vuosikymmenen kestäneen ykköspaikan Suomessa. Kia markkinointi on ainakin suunnattu älykkäästi. Se hyökkää suoraan markkinajohtajan eli Aven kimppuun. Se on taktisesti älykästä. Mutta luulen, että Kian eväät voivat olla aika heikot. Sen Kia saa kutenkin aikaiseksi, että Aveen vaihdettaessa välirahan taso ratkaisee. Avea joudutaan myymään nyt halvemmalla - tai sitten siitä luodaan mainosteknisin keinoin ns. kallis premiumauto, jonka myynti jää pieneksi. Esim. Audi on juuri tällainen premium. Mutta sen katteet ovat huikeat. Jään mielenkiinnolla seuraamaan Aven myynnin kehitystä.
Onko Aven asema
uhattuna
172058
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Kuka on tottunut näihin "itäautoihin", niin varmaan harkitsee tai ainakin tutustuu Kia:n. Uusi magentis on kieltämättä makee !
mutta eri asia on pärjääkö. eikös näiden korealaisten pitänyt corollakin syrjäyttää käden käänteessä joulun aikoihin? ei oikein näytä tasaveroiselta kisaajalta aven kanssa. hkl:n bussitkin on isompi kuin ave muttei ne ole avea syrjäyttäneet.
että Hkl:n dösillä liikkuu enemmän porukaa kuin Avensiksilla koko Suomessa. Eikös vaan?
mutta tuskin aven potentiaalista asiakaskuntaa.
no, myyntiluvuthan sen aikanaan näyttävät missä määrin kia uhkaa tojotaa.
Toyotilla ajavat eivät hevillä (eikä klassisella :) vaihda merkkiään. Kia on varmaan ajoltaa ja kestoltaa samaa luokkaa Toyon kanssa. Onhan siinä viiden vuoden takuu hyvänä porkkanana.
onhan kia:n takuusta kirjoteltu tuollä kia palstalla vaikka mitä: joka osalla on eri takuu, eli en kyllä henk.koht. uskaltas lähtee kokeilee... vaikka sitte olisikin "normaalia" aasialaista viatonta laatua
et uskalla? sehän nyt onkin vaarallista...taitaa elämäsi olla sitten pirun värikästä!
Uskon että Uudesta Kiasta tulee suosittu. Ostajat eivät kuitenkaan ole entisiä Avensiskuskeja vaan ns. tuontipremiumeilla ajavia. He ovat kantapään kautta oppineet takuun merkityksen ja tajunneet uuden auton hohdon. Hintaluokkakin on sellainen, että kauppa Magentikseen syntyy sopivalla 10-15 tuhannen euron välirahalla. Myydyimmän mallin asemasta tuskin kisaa nähdään.
Ei ole.
Magentis on ehkä jopa vieläkin rumempi kuin Avensis, joten sikäli kyllä.
Kyllähän tuo uusi Magentis avensiksen ihan tosissaan haastaa (paljon varteenotettavampi haastaja magentis on avensikselle kuin cerato corollalle). Magentis on isompi ja halvempi kuin Avensis, lisäksi perusmoottorikin on jo 2-litrainen. Siihen vielä pitkä takuu, jossa ei mainita mitään osia erikseen, niin kyllä se kovan haasteen luo. Turvavarustelukin on kohdallaan kun Esp on saatavana ja turvatyynyjä on toyota-laskujen mukaan 8, muiden 6.
Ei pärjännyt törmäystestissä, vaan sai pelkästään kolme tähteä. Vielä menneellä vuosituhannella se olisi ollut ihan hyvä tulos, mutta nykyään moista pidetään surkeana tuloksena.
Viime vuosituhatta pitää mennä lähes kymmenen vuotta taaksepäin ennen kuin tuo tulos on hyvä. Ihmettelen miten auton suunnittelu voi Koreassa noin pahoin epäonnistua turvallisuusmielessä.
Niin tuo Magentiksen turvallisuus on vielä kysymysmerkki, mutta sisarmalli Sonata sai amerikkalaisessa vastaavassa testissä (osittainen keulatörmäys sivutörmäys) oikein hyvät arvosanat.
linkki:
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=562
(tuo testi ei ole USNCAPIN tekemä pilipalitesti missä auton rakennetta ei arvioida)
kaksi tähteä mm. Audi a4, Mersun c-sarja ja saab 900, joten kyllä silloin tuo Ceraton kolme tähteä olisi ollut hyvä tulos. Niin se aika rientää ja autot paranee.
Magea pitäisi myydä 10x enemmän kuin mikä on maahantuojan kiintiö enne kuin se vaikuttaisi Avejen hinnoitteluun uutena tai käytettynä.
Mage on ihan kiva pirssi mutta kyllä sen ja Aven välillä on jotian samaa kuin vaikka Aven ja A6 välillä. Eikä se Mage nyt niin kovin halpakaan ole. 2.4 sedan Ave ja 2.7 Mage on aikas samanlaisia kulkemaan ja hintkain on hyvin lähellä toisiaan. Varusteissa on eroa mutta kaiken kaikkiaan yhtä paljon noissa on käyttökelpoisia ominaisuuksia.
Karvalakkimallien kesken voi tilanne olla toinen.
Katselin noita avensis 2.4:n ja magentis 2.7:n speksejä ja onhan niissä aivan selkeä ero magentiksen hyväksi:
Teho: ave 2.4: 120kw/163hp, magentis 138kw/188 hp
Hinta: ave 2.4. 36500e, magentis 33900e
Eli magentis selkeästi tehokkaampi, halvempi ja isompi ja vielä pidempi takuu.
Ei tuo tietenkään säilytä arvoaan toyotan tavoin mutta kyllä tuo vakavasti otettava kilpailija on, kun ei toyotaa kuitenkaan minkään johtotähden takia osteta....