Miksi Suomessa on kaksi alfa kerhoa, kun voisi olla 1 hieman isompi joka voisi järjestää lisää tapahtumaa alfisteille?
Miksi 2 alfa kerhoa
Rudolf Rankka
332094
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Monesti esitetty kysymys,johon monenlaista selitystä. Olin itse näkemässä ja kokemassa asioita,jotka johtivat myös toisen Alfakerhon perustamiseen.Muistan hyvin vielä tuon kohtalokkaan vuosikokouksen,koska istuin silloin Carfin hallituksessa. Asia liittyi paljolti sen aikaisiin kerhon toimintalinjoihin mutta nuo tapahtumat ovat jo historiaa ja saavat jäädä omaan arvoonsa. Nykyään kuulun molempiin kerhoihin,niinkuin monet muutkin pitkän linjan harrastajat. Yhdistymis ajatuksia ponnahtaa aina välillä ilmoille mutta molemmat kerhot ovat katsoneet parhaaksi toimia itsenäisesti. Tapahtumia riittää kyllä niin paljon,ettei nykyään niihin kaikkiin millään kerkiä.
Näin suomalaisen kirjallisuuden päivänä tulee mieleen kirjoitusasustasi, että ALFA KERHO on siis kaksi kerhoa ja yhdistyneet kerhot muodostaisivat Alfa-kerhon .... ;-)
Heh! Kyl Aleksin-poika täällä Lapinlahdessakin tunnettiin ja tänään täällä on vietetty oikein hänen merkkipäiväänsä ja tuikut palaa vieläkin hourulan pihalla. Lueppa emeritus proffa Kalle Achten kirja syksystä jouluun,niin tiedät enemmän Kiven menttaalipuolesta. No! meni vähän ohi itse alfa-aiheesta.
Niinpä, meissä kaikissa alfisteissa asuu pieni menttaalialeksis, mutta oikeasti kiitos Matti-pojalle asiallisesta kerhokyselyä koskevasta vastauksesta.
Jep! Tosin toivottavasti kukaan meistä ei saa riesakseen aivokuppaa,juoppohulluutta ja melankoliaa,jota Kiven katsottiin sairastavan. Aika pienessä potilashuoneessa hän oleili. Siihen aikaan niitä kutsuttiin selleiksi.Se on tuolla vastapäisellä osastolla.
Niin, tämä on moneen kertaan kaluttu aihe, joka pulpahtaa aika ajoin pinnalle. Kaksi kerhoa ei ole mitenkään epätavallista, useimmissa muissakin maissa on kaksi tai useampiakin kerhoja. Alfan omistajat ovat paljon aktiivisempia kerhoilijoita kuin muiden merkkien harrastajat, joten heitä riittää kahteenkin kerhoon.
Se, että voi valita kahdesta kerhosta, on tärkeä asia aivan samalla tavalla kuin se, että voi vapaasti päättää, millaisella autolla haluaa ajaa tai minkälaisella asuinalueella haluaa asua. Eiväthän kaikki halua ajaa Ladalla tai asua Jakomäessä.
Mitä eroa kerhoissa sitten on. Se selviää molempien kotisivuilta ja jos ei sieltä, voi liittyä molempiin kerhoihin, niin erot selviävät aika pian. Sen jälkeen voi tehdä valintansa - kuulua jompaan kumpaan tai molempiin.
..joka sana, senverran haluan kertoa että rata-ajelusta kiinnostuneiden täytyy liittyä CARFiin, AREF ei moisia tapahtumia harrasta.
niin niistähän se kinakin alkoi mutta voin vaan todeta että Fiat-Kerhon ratapäivät päästää kaikki italomerkkiset radalle maksua vastaan ja siellä näkyy AREFin jäseniä kyllä radalla ajoittain.
Näin ei aina ole CARFin osalta,kuulin viimeksi eilen erään fiatilla radalle pyrkineen osalta..
Se että joko tai tilanne syntyi oli säälittävää ja
se minutkin sai liitymään TUAhan koska olen sitä mieltä että mikään merkkikerho ei voi olla yhden asian edustaja, lasken että molemmat kerhot ovat sitä nyt koska toinen koittaa olla enemmän ratapäivänhenkinen ja toinen ei ollenkaan ja sangen vaisua on toiminta..esim kerhonjäsenyydestä itselle ei kerry mitään extra alennuksia päinvastoin itsenäisesti saan enemmän.
Täällä helsingin ulkopuolella närästellän eniten sitä että ratapäivät painottuu pääasiassa Ahvenistolle ja muut tapahtumat helsinkiin...
Aikoinaan ehdotettiin paikallijaostoja mutta ne silloinen Carfin edustajisto tyrmäsi tarpettomana...noh siinä meni kyllä sitten pari tapahtumaakin reisille samantien.
Nytten täälläpäin Alfistit pitävät keskenään jonkinmoista yhteyttä mutta mitään säännöllistä ei ole.
Muistan ajan jolloin ratapäiviä oli myös Kemorassa...
Monta tarinaa kahdesta kerhon syntymisestä on kuultu eräät oli se että muutamat koitti tehdä bisnestä samalla (surkein tuloksin ja resurssein) ja kun kauppa ei käynyt oli se kerhon vika.
Toinen ja pääasia oli kyllä Ratapäivät tai kokontumiset pelkästään ratapäivinä koska niihin porukkaa saatiin kasaan pelkästään...ehkä sitten näissä muissa järjestelyissä oli tekijöissä vika en tiedä, kivasti ihan Helsingin ulkopuolella olevissa kokoontumisissa oli porukkaa aikanaan.
Kuitenkin nykyiset johdossa olevat ovat eri hemmoja molemmissa kerhoissa ja suuri osa Carfin silloisia johtomiehiä ajelee Porschella.
Nykyään tuntuu kun kerhoja sivusta katselee että voisivat yhtyäkkin.
Se on selvä et pieni porukka joka vapaaehtoisesti palkatta uhraa aikaansa monisatapäisen jäsenistön eteen ei ihmeitä voi saada aikaiseksi. Olen monesti ajatellut haluaako jäsenistö todella osallistua yhtesiin tapahtumiin kun vuosien varrella tapahtumat vetävät vain muutamia kymmeniä osallistujia,vai riittääkkö heille,että saavat postia silloin tällöin. Vuosien varrella vain innokkaimmat tutut naamat ovat jaksaneet olla aktiivisia osallistujia. Viime aikoina olen ilokseni huomannut kokoontumisissa myös nuorempaa väkeä,ehkäpä sukupolven vaihdos tuo uutta puhtia klubikuvioihin. Henkilökohtaisesti en usko,että carf ja aref tulisivat koskaan yhdistymään.
Niin siis onhan AREF:llakin yksi ratapäivä vuosittain Ahvenistolla. Tuskin olet mikään "tuplajäsen", kun levität tahallasi väärää tietoa. Tai oikeastaan ratapäiviä on kaksi, jos AREF:n jääratatapahtuma lasketaan mukaan.
Kun CARF on kuitenkin Suomen isoin ja mahtavin kerho, sillä on varmasti paljon enemmän, suurempia ja hienompia ratatapahtumia. Ihmettelenkin sitä, ettei noin suuri kerho järjestä vuosittain näyttäviä ratatilaisuksia kaikilla radoilla; Kemora, Alastaro, Botnia, Virtasalmi, Räyskälä ja mitä niitä onkaan?
Suomessa on ja tulee aina olemaan ainakin kaksi Alfa-kerhoa harrastajien erilaisuuden takia ja hyvä niin.
Ainakin jos jopa muutama kymmenen ilmaantuu paikalle sanoisin tapahtumia sangen onnistuneiksi ja sitä ne ovat olleetkin kun puhutaan ei-ratapäivistä menneinä vuosina.
En elättele mitään toivoa että kerhot yhdistyisi vielä ei ole jäsenistö tarpeeksi vaihtunut jotta se lienee mahdollista tai edes haluttavaa...Il Biscione on se jota eniten halutaan kyllä lukea SILLOINKUN se ei vuodesta toiseen toista itseään
Mutta Arefin lehti on ollut parempi ajoittain.
Lehden vuoksi sitä jäsenistössä pysytään koska esim. tietotaitoa on netti täynnä.
Ja totta puhut että onhan ne samat naamat jotka helsingistä käsin jaksavat puurtaa aina remmissä.
Sitten on muita jotka kerhoon ei ikinä olleet kuuluneetkaan kuten eräs tuttu jolla ollut suomenkilpinen Alfa 1600 GTA joka EI ollut kilpuri.Eli harvinaisimmat Alfat olen muuten itse löytänyt KERHOJEN ulkopuolelta.
Ja Ne jotka koittavat kilpaa ajaa aidosti ei paljoa muuhun enään ehdikkään.Viikonloppujen määrä
kun kesässä on rajattu ja päällekkäisyyksiltä ei voi välttää.
Täytyy muistaa koska rata-päivät ovat seuralle myös muutakin kuin taloudellinen rasite eli kannattaakos vai oliskos joku oikea kilpasarja ja concours yleisömagneetiksi mahdollista yhdistää?
Kerhoja tulee aina olemaan ainakin kaksi, muut asiat voivat muuttua.
Jotenkin hassua että miltei aina kun tästä jossain joku kysyy niin joku vetää herneitä nenällisen (ei onneksi tällä kertaa) ja alkaa kiukuttelu vanhoista jutuista joita me uudemmat harrastajat emme tiedä eikä kiinnostakaan.
Joskus olen vaan pohdiskellut ja laskeskellut, että yhdellä suurella kerholla olis enemmän resursseja monipuolisen toiminnan järjestämiseen. Jopa täällä vähän kauempanakin pääkaupunkiseudulta. Mutta päättäkööt ne jotka kerhojen toimintaa pyörittävät.
En minä vaan ymmärrä mitä HYÖTYÄ tästä nykyisestä jaosta olisi. Kyllä tapahtumiin mahtuisi enemmänkin kuin kymmenen-kaksikymmentä autokuntaa kerrallaan, olisi sitten enemmän kauniita autojakin ihmeteltävänä. Ja tietysti enemmän ihmisiä, joiden kanssa vaihtaa ajatuksentapaisia.
Nykyisellään järjestetään kyllä kahden kerhon toimesta häppeninkiä moneen makuun, mutta mulla ei ainakaan ole tarpeeksi vapaita viikonloppuja jotta ehtisin juoksemaan useamman kuin yhden kerhon touhuissa. Jos kerhoja olisi vain yksi, ehkä tapahtumien yhteismäärä olisi pienempi mutta keskimääräinen osanottajamäärä suurempi?
Tuota "jokainen voi valita itselleen sopivan kerhon" -teesiä en allekirjoita, aika moni CARFin tapahtumien vakiovieras näyttää kuuluvan myös AREFiin. Eikä siinä tietenkään mitään pahaa ole.
Kerhojen yhdistyminen taitaa olla toteutumaton haave vielä tällä vuosituhannella, aina se vanha suola jotakuta janottaa. Mutta edes yhteisiä tapahtumia?
Teoriassa yhdistyminen toisi tietysti kaikenlaisia etuja. Kun kuitenkin CARF on niin suuren suuri (>500) ja AREF niin pienen pieni (
Itselläni valinta kerhojen välillä oli kiinni siitä että AREF toimii aktiivisemmin kotipaikkakunnallani, enkä alunalkaen ollut niin kiinnostunut kisailusta. Nyt kyllä jonkun aikaa Alfalla ajeltuani alkaa tuntua siltä että olisi mukava päästä kokeilemaan menopelin ja itsenkin kykyjä jonnekkin suljetulle aluelle, joten ehkä jossakin vaiheessa tulee liityttyä myös CARF:iin.
Yhteistyö kerhojen välillä olisi kyllä paikallaan, eikä siihen mielestäni mitään kolmatta tahoa tarvita. Ja mikä toisaalta estäisi että kummankin kerhon tilaisuudet olisivat avoimet molempien kerhon jäsenille, ainakin joidenkin tilaisuuksien osalta.
Sinänsä kaksi kerhoa on mielestäni hyvä asia. Tuskinpa meillä olisi muuten kahta lehteä ja sellaista määrää tapahtumia tarjolla.
entusiasteihin olen kuuluut vuodesta 97...
olen kyllä miettinyt että kannatuksen vuoksi voisi liittyä myös carf:iin...
kerhot ovat suuntautuneet vähän erilailla mutta allekirjoittanutta se ei haittaa lainkaan... mieluummin kaksi kuin yksi, onhan noita kerhoja esim saksassa lukuisia....
Vertaatko alfakerhoja ferrariin ja ladaan?
Ovatko ne tosiaan niin erilaiset...?
Ja kumpi on se ladakerho? =)
Se on kärjistetty esimerkki. Autothan eivät poikkea toisistaan, mutta jäsenet sitäkin enemmän. Osa meistä entusiasteista kuuluu toiseenkin kerhoon. Sitä paitsi yhteisiäkin tilaisuuksia on, liikennekilpailu toukokuussa. Muut jäsenet eivät ole katsoneet olevan mitään tarvetta olla sen kanssa tekemisissä.
Ehkä Ferrari-Lada esimerkki oli huono, kun samasta automerkistä on kyse. Laitetaan niiden tilalle kaivopuistolaiset ja jakomäkeläiset.
lada ferrari vertaus on hiukan ontuva kun kuitenkin samasta merkistä on kyse.Enkä oikein ymmärrä miten ne jäsenet nyt niin erilaisia ovat?
Yksi suuri kerho voisi järjestää kaikille sopivaa ohjelmaa josta sitten jokainen voisi valita itselleen sopivimmat tapahtumat.
Ferrari-Lada vertaus on ontuva, totta. Parempi onkin Kaivopuisto-Jakomäki. Tämä yksi yhteinen kerho ei toiminut aikanaan eikä se toimisi nytkään. Syyt ovat samat kuin silloin.
mies joka kävelee nenä pystyssä ja pikkurilli ojennettuna.
ei toimisi vai vieläkö siellä samat jääräpäät muka istuu hallituksessa olisi varmaan jo aika siirtyä 2000 luvulle, uutta vertakin on molemmissa kerhoissa varmaan jo sen verran että jotain luulisi jo muuttuneen. kaivopuisto-jakomäki?
Varmasti kerhoissa rupeaa olemaan uusia jäseniä joita kiinnostaa ehkä hieman enemmän Alfa Romeot kuin syyt siihen miksei kerhot voisi tehdä edes jotain yhteisiä hankkeita... (Olikohan tuo nyt sekavasti sanottu?)
Helsingin liikennekilpailu on tällainen yhteinen tilaisuus, muuhun ei ole tarvetta. Ei erilaiset ihmiset välitä nähdä toistensa naamatauluja vain siksi, että heillä on samanmerkkinen auto.
Ei kai jotkut optiomiljonääritkään halua järjestää yhteisiä kekkereitä taksisuhareiden kanssa vain siksi, että molemmat ajavat johtotähdillä?
Miltä osin nämä ihmiset mahtavat olla niin kauhean erilaisia?
Optiomiljonääri ja taksisuhari vertaus oli taas aika huono, eikö molemmilla klubeilla ole kumminkin sama tarkoitus?
Molemmilla klubeilla ei nimenomaan ole sama tarkoitus. Toiminnan painotukset ja ihmiset ovat aivan erilaisia. Tämä selviää erinomaisen hyvin tutkimalla kerhojen järjestämiä tapahtumia esimerkiksi viiden viime vuoden ajalta. Ne entusiastit, jotka haluavat olla tekemisissä toisen kerhon kanssa, myös kuuluvat siihen.
Oletko tosiaan sitä mieltä, etteivät ihmiset halua tavata toisiaan siksi, että harrastavat samaa automerkkiä?
Mikäs sitten yhdistää väkeä näissä Hotakaisen ja Tain saunailloissa? Tai Myllykukon pikapalavereissa? Kun menen jututtamaan jotain parkissa olevan erikoisemman Alfan ohjastajaa?
Aika erilaisia ihmisiä ollaan kaikki tyynni, minusta harrastusta rajoittaa melkoisesti jos jokaista juttuhetkeä varten pitää ensin varmistaa toisen tulotaso jostain verokalenterista. Tähän varmaan viittasit sillä Kaivopuisto-Jakomäki -asettelullasi?
kokoontuuhan myös AREF ahvenistolla, mutta se ei mielestäni tarkoita ratapäivää, mielestäni ratapäivillä ajetaan radalla kovaa ja otetaan mittaa kelloa vastaan.. noh,tästähän on turha kiistellä, kerhojahan on kaksi, niin kuulun muuten molempiin.
..on tämä keskustelukumppanimme.kaveri on kyllä kirjoitellut jotain muulloinkin, mutta taasko "se" alkaa?
Joo, vähän tutulta tuntuu. Tuskin tuolla tavalla ajattelevia ihmisiä niin kovin montaa on?
Jospa tällä kertaa malttaisin olla asian tiimoilta hiljaa, mitäs toisten riidat mulle kuuluu.
3 kerho on tämä suomi24.fi keskustelukerho.
Heh heh.
Eiköhän noista 2 kerhosta löydy jokaiselle jotakin
mikä kiinnostaa ja mihin kerkii osallistua.
Molemmat voisivat panostaa myös lisää talvitoimintaansa.
Hmmm... Kerkeisköhän talvella isompi porukaa saunomaan ja uimaan ????
etuveto-gtv klubi, kunhan saadaan nuo vehkeet haettua...=) =)