mistähän mahtaa johtua tärinä joka alkaa n.80 km
ajon jälkeen ja nopeus 90-100km/h.Koko auto
tärisee ihan saatanasti,mutta kun heittää
vapaalle tärinä lakkaa. tärisee myös pienemmillä
vaihteilla.????
ajon jälkeen ja nopeus 90-100km/h.Koko auto
tärisee ihan saatanasti,mutta kun heittää
vapaalle tärinä lakkaa. tärisee myös pienemmillä
vaihteilla.????
Vastaukset 7
Vanhimmat
voisi olla väljää. Sama vaivasi Lagunaa, mutta
korjaantui oik. vetarin vaihdolla...
ei tunnu ainakaan kääntäessä vedättäen,eikä
muutenkaan paukuta eikä kolise.Vaan pidempään
ajaessa kovaa,vika ilmenee.sitten jonkin ajan
kuluessa hiljempaa,vika häviää????
Mulla oli sama homma aikoinaan opelissa,
hirvittävää tärinää eri nopeuksissa ja välillä
tärinä katosi. Vetoakseleissa ei ylimääräisiä
ääniä, ei välyksiä keulassa tuntunut, homma
korjaantui kun vaihtoi molemmat vetonivelet (kun
nivelet pyörii=lämpö=mahdollista väljää joka ei
välttämättä tunnu kun akseleita tutkii
paikallaan, näin ainakin mulla oli!)
Vetoakselit ovat väljät. Apumiehen puolella on
kaksiosainen vetoakseli ja arvelisin että se
puoli aiheuttaa ko. vian. Ei muuta kuin uusi
akseli esim. Kai Knuuttila Oystä, Hki 09 385
4066, koht. hinnat.
Apumiehen puolella EI OLE kaksiosaista
vetoakselia,niinkuin esim.Peugeoteissa.Tärinä
tulee luultavimmin vaihteiston puoleisesta
väljästä nivelestä.UUSIA kunnollisia vetareita
saa lähes tehdaskunnostettujen hinnalla
esim.Eurostartista Lahdesta.
Viimeksi kun katsoin niin mun renusta
kaksiosainen vetoakseli löytyy
Yhä edelleen väitän,ettei autossasi ole
kaksiosaista vetaria.2-osaisella vetarilla
tarkoitetaan sellaista,jossa on ulompi nivel ja
sisempi nivel sekä niiden välissä
akseli SISEMMÄSTÄ NIVELESTÄ VAIHTEISTOON jatkuva
niveletön akseli(jota sinulla EI OLE.Renault ei
ole käyttänyt tällaista missään
automalleissa.Olet ilmeisesti ymmärtänyt akselin
2-osaiseksi kun siinä on 2-niveltä
(sis. ulompi),mutta enpä tiedä miten 1-nivelistä
juuri voisi edes käyttää etuvetoisessa.