linkin takaa löytyy tämän päivän Hesarissa ollut arvostelu cee vitosesta. Panee harkitsemaan uuden citikan ostamista. Täytyy joka tapauksessa mennä kokeilemaan.
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Maantiekeiju Ranskasta/HL20051112SI1AL012fp?merkki=Citroen
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Maantiekeiju Ranskasta/HL20051112SI1AL012fp?merkki=Citroen
Vastaukset 16
Vanhimmat
Nyt on ajettu 6500km eikä mitään vikaa. Voi vaan sanoa että,tippaakaan en kauppoja kadu!
rassi sinulla on alla, että peräti 6500 kilsaa, huh,huh, mitä luotettavuutta!
Saksalaiset ja Japanilaiset uutena ostamani autot olen näillä kilometreillä käyttänyt "pajalla" jo monta kertaa. Ostappa sinäkin joskus uusi "auto" niin tiedät mitä tarkoitan.
Saksan autot joutuu asiakas säädättämään kun tehdas ei siihen kykene.Minun 7 saksalaista autoa hiottiin maahantuojalla aina kuntoon ensimmäisnä kuukausina.Paras oli ohjausvaihde boraan ajettu 300km!!!!!!!!! HUOM 300KM!!!! REVI SIITTÄ
Saksan Autoliiton ADACin tilastojen mukaan:
"2004 rekisteröityjen autojen ryhmässä Citroën C5 jätti tielle teknisen vian vuoksi harvemmin kuin esimerkiksi Volvo V40, Ford Mondeo, Toyota Avensis, Nissan Primera tai Renault Laguna."
Itellä vm. -03 C5 2.0i 16V SX ( ESP Business Pack), ajettu lähes 70.000 km. Flektin vastus vaihdettu (takuukorjaus) kerran määräaikaishuollon yhteydessä, muuten muuta oo tarvinnu kun ajaa, tankata ja käyttää määräajoin huollossa (huolto-ohjelman mukaisesti.
Siinähän se totuus tuli, että vähemmän jäi tielle.
Se ei kerro mitään siitä, kuinka paljon kaikkea muuta pikkuvikaa on joutunut fiksaamaan.
Miten teidän kehuihin laadusta sopii se, että koeajoauton softaa piti päivitellä uudempaan.
Eikös ne citikat vieläkään valmiita tehtaalta lähtiessään?
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=583&posting=22000000014837842
että uusia, nykyaikaisia AUTOJA joissa on nykyaikaista tekniikkaa voi päivitellä tietsikalla. Mutta seitkytluvun corollaa (niin kuin sulla taitaa olla) ei voi päivitellä tietsikalla, mutta sen omistajaa näköjään täytyy päivitellä ja ihmetellä.
tojotat on tosi syvältä...heh heh...
Lainauksia:
"Citroën C5 VTR:n linjat hivelevät silmää..."
- Heh, makunsa kullakin. Oikeastihan tuo on ihan helvetin ruma auto.
"Ulkonäössä on annos urheilullisuutta..."
- Missä kohtaa?
"...mikä näkyy myös nimeen liitetyssä lyhenteessä VTR (voiture type racing). Se tarkoittaa urheiluauton tyyppistä autoa."
- Mitä tarkoittaa "urheiluauton tyyppinen auto". No, ainakaan suorituskyky ei päätä huimaa.
Ketjun aloittajahan kirjoitti: "vain Citikan omistajille"
Kuitenkin vain tekstiä ymmärtämättömät kirjoittelevat, vaikka eivät ole ajaneet Citikalla, saatika omistaneet.
Mulla sitten on Citikka ja siten täytän otsikon ehdot.
Herran pieksut, joka tuota meidän mamman C5:sta sanoo urheililliseksi . . ., penis pitäis ottaa pois.
Tuossa möhkäleessä ei ole mitään urheilullisuutta,
ei ulkonäössä, eikä ominaisuuksissa.
Tuollaista ohjaustuntoa ( sen poissaoloa )ei urheiluauto suvaitse.
Penis valtiolle tuolaiselta suunpieksijältä . .
VTR = Viimasuoja Taka Rontissa kesäisin.
tyhmyytesi. Et ymmärrä autojen päälle sen enempää kuin hullu pölkupyörästä. Ranskalaiset autot ovat parhaita ajettavia, etenkin juuri Sitroenin C5. Muotoilu on modernia, kuten ranskalaiseen tyyliin perinteisesti kuuluu. Itselläsi tuskin autoa onkaan ja jos joku kulkuneuvo onkin, joku japsilainen koliseva kottero.
tai vielä sillä tasolla oleva kertoo omia näkemyksiään citroenista,vaikka on vain kateellisena kuolannut uutta c5:sta.Sinun mamma ole nähnytkään c5:sta.Korkeintaan sinut corollan kärkiä vaihtamassa.Tojotassasi on varmaan omatekemä sboileri? :)
VTR= Väistykää Tojotan Romut
kova paikka, että Hesarin autotoimittaja kehuu citikkaa ja saksalaiseen tilastoon vetoamalla toetaa sen olevan luotettavampi ja neen kaikkea turvallisempi kuin moni "laatuauto".
Se, että citikka on hyvä ei tietenkään tee muista autoista huonoja.
Kauneus on katsojan silmissä. Minunkin mielestä ceevitonen on kaunis ja poikkeaa edukseen jo siitäkin syystä, että se selvästi erottuu muista, jotka ovat enemmän tai vähemmän toistensa kopioita.
En itse ole mikään laumasielu ja perässähiihtäjä, joten se voi olla syynä siihen, että pidän yksilöllisestä muotoilusta myös automaailmassa. Onneksi on muitakin yksilöllisyyttä kaipaavia, muutoinhan joutuisi tyytymään massatuotteisiin.