Mitäpäs arvon raati suosittelee 164 -92 TS:n nurkkiin? Alkuperäiset vaihdoin 90 tkm jälkeen. Nyt alla 80 tkm ajetut Sachs Super:it ja meno alkaa muistuttaa taas superpalloa.
Ovatko muuten alkuperäisiskarit sama asia kuin Boge? Boge ja Sachs tullee taas samasta tehtaasta?
Kellään Koni Sportteja? Mistä "kohtuuhintaan" kierros asennettuna? Entä kannattaisiko laittaa jouset samalla vaihtoon?
Ovatko muuten alkuperäisiskarit sama asia kuin Boge? Boge ja Sachs tullee taas samasta tehtaasta?
Kellään Koni Sportteja? Mistä "kohtuuhintaan" kierros asennettuna? Entä kannattaisiko laittaa jouset samalla vaihtoon?
Vastaukset 1
Vanhimmat
Faijan TS:ään laitettiin taakse KYBin mikälietolpat, nyt 50tkm:n jälkeen tuntuvat taas olevan vaihtokunnossa.
Alkuperäiset iskarit ovat tosiaan Boget. Mutta vaikka ne tulevat samalta tehtaalta kuin Sachsit, on paha mennä sanomaan, ovatko ne samanlaiset.
Mulla on ne Koni Sportit. Olleet alla jo n. sata tuhatta ja etutolpissa ei näy mitään väsymisen merkkejä, edelleen saavat normaaliajossa olla löysimmässä asennossaan. Takapää taas on ollut vähän pehmeä uudesta asti, tosin ei se siitä ole tainnut lisääkään pehmetä. Säätö pitää kuitenkin olla jäykimmällä ettei hytky mihin sattuu.
Jousten vaihto voisi kymmenvuotiaaseen autoon jo kannattaa samalla. Tilalle joko vakiot tai vain lievästi madaltavat, suurella tiputuksella tuskin tulee mitään hyvää.
Takapään tolppien irrotusta muuten vaikeuttavat ABS:n anturit, jotka on fiksusti sijoitettu juuri toisen alapään pultin kannan eteen. Anturit pitää siis kaivaa irti, ja ovat pirut vielä herkkiä hajoamaan. Kannattaa harkita rikkooko itse vai viekö johonkin firmaan rikottavaksi.