Millaisia kokemuksia teillä on ko. lupsuttimesta
matkakäytössä, ei siis mitään essolle ja takaisin
vaan ihan kunnon lenkkejä= 1000 km. Minulla ei
ole kiire joten pikkukustomikin riittäisi. Luotetta-
vuus, puutuuko paikat, bensankulutus, tankkausväli,
huiput pleksillä ja ilman... Kaikki kiinnostaa!!!
Nyt alla pieni katupyörä jonka ehkä vaihdan pikku-
kustomiin.
Joissain ulkomaisissa käyttäjäarvioissa on sanottu,
että 535 on muuten jees mutta startin kanssa on
ongelmia, ei kuulemma kestä, mites on???
Kiitos kokemuksista!
matkakäytössä, ei siis mitään essolle ja takaisin
vaan ihan kunnon lenkkejä= 1000 km. Minulla ei
ole kiire joten pikkukustomikin riittäisi. Luotetta-
vuus, puutuuko paikat, bensankulutus, tankkausväli,
huiput pleksillä ja ilman... Kaikki kiinnostaa!!!
Nyt alla pieni katupyörä jonka ehkä vaihdan pikku-
kustomiin.
Joissain ulkomaisissa käyttäjäarvioissa on sanottu,
että 535 on muuten jees mutta startin kanssa on
ongelmia, ei kuulemma kestä, mites on???
Kiitos kokemuksista!
Vastaukset 15
Vanhimmat
on ison ja pikkukustomin matkavauhdissa jos 120km on ehdoton maksimi? Pitäskö kokeilla? Jos se riittää että se jossakin sen verran kulkee niin eihän siinä mitään... Suosittelen että käy tosiaan kokeilemassa eri vehkeitä. Milläs täällä koitat selittää mikä on ison ja pienen ero.. meekoittaan!
miinuksia-pieni tankki ja suhteellisesti erittäin suuri kulutus.
- Kuormattavuus huono ja esim laukkuja kys.tarkoitukseen ilman vilkkujen siirtoja ei kunnollisia löydy
-ajoasento pitemmän päälle
Enpä taida Viragoa ostaa jos noin on miinusta, täy-
tynee nostaa rimaa hieman jotta saisi vakautta ja
kuljetuskykyä. Mikä muuten on Viragon toimintasäde,
meneekö edes 250 km tankillisella? Nykyinen pyöräni
menee vauhdista riippuen 350-400 ennen varatankkia.
uudemmissa (13,5l tankki) on vähän reilu 250km (muistaakseni 265km).
Toi ajoasento on ihan riippuvainen omasta pituudestasi, jos olet yli 180cm pitkä en suosittele.
Tankki on kyllä pieni mutta ilmoitettu keskikulutus taisi olla viiden litran luokkaa.
Tuo kuormattavuus taas on puppua.
Itselläni on 535:ssa Virginia sivulaukut ja asennus vaatii vain matkustajan penkin irti käyttämisen, ei tarvitse rautoja eikä siirtää vilkkuja. Noiden lisäksi on iso sissyn laukku jota tosin pidän väärin päin jolloin saan ajaessa nojata laukkuun. Laukku on Iron Horse jota tosin voi joutua etsimään Luisilta. Tuossa jää vielä tarakka vapaaksi ja siihen olen joskus laittanut repun liinoilla kiinni, reppu kulkee tuolla isossa laukussa tyhjänä ja tarvittaessa otetaan käyttöön.
Ajoasento on täysin maku, koko ja kroppa kysymys. Sitä ei voi yleistää. Meikäläisen selkä juilii jo tunnin autolla ajon jälkeen siinämäärin, että tauko on pidettävä tai särkylääke napattava. Viragolla saan ajetuksi tankillisen kerrallaan eli pikkuisen kauemmin kuin autolla.
Btw, jos pyörä kulkee max 120 ja mukava ajonopeus on 80-90 km/h (ilman pleksiä) niin sellaista ei kannata hankkia jos on koko ajan kiire jonnekin. Customit on takoitettu nautiskeluun.
on. 535 linkutin on tosi nautinnollinen. Siinä on tosi harvalyöntinen ja väännökäs kone. Ei tarvitse kierrättää.
kustomin pittää olla vähintään tonnikahdeksansatanen,muuten voi luokitella mopoksi.
Kannattaa sitten ottaa huomioon kun käy vaikka aluksi koe istumassa customia, niin voi tuntua mukavalta, mutta myös kannattaa tehdä pidempi koeajolenkki, sillä monissa customeissa on liian pieni runko. Eli pidemmällä matkalla et saa hyvää ajoasentoa ilman, että paikat puutuisi vaikka muuten olisitkin pyörään tyytyväinen muiden ominaisuuksien (teho, ulkonäkö) puolesta.
Katupyörässä on kuitenkin tuo ajoasento hieman erilainen, joten suosittelen lämpimästi sellaista pidemmän puoleista ajomatkaa.
Kyllähän 535 viragollakin matka taittuu 5 litraa sataselle ja 250km tankkausväli huiput 160 kmh ja sopiva matkanopeus reilu satanen itse ajelen plexillä varustettuna niin ei tuuli puistele ja ei ole ötökät silmillä, siirtotapeilla saa jalat mukavaan asentoon ei tartee välillä roikotella jalkoja maassa niinkuin kyykkykaverit tekee. ajokelejä odotellessa hyvät kevään jatkot.
Suosittelen Drag Staria koska siinä on isompi runko. Jos sulla ei ole kiire, 650 Drag Star voisi olla kokeilemisen arvoinen.
Kyllähän toi trakstaar häviää voimassa 535 viragolle ,kokemusta on. Ei kaverin staari kiihdy mihinkään verrattuna mun 535 seen
Aikanaan meillä oli 89-mallinen 535:n, myytiin se pois jo 93.. mutta asuin siihen aikaan Itävallassa vähän aikaa ja tuli koluttua sitä seutua useampi tuhat kilometri. Tuossa mallissa oli minitankki satulan alla ja kakspäällä motarilla bensavalo syttyi 130 km kohdalla!!!
Voiman puute vaivasi Alpeilla tosi pahasti, kakkosella ei jaksanut mennä jyrkimmissä kohdissa (ohut ilma) täydellä kuormalla. Ja ajoasento oli outo, ei oikein kustomi, piti silleen nojata eteenpäin ettei hartiat jumittunut täysin, pleksistä huolimatta. Varmaan jalkatappeja siirtämällä olisi löytynyt parempi mutta en jaksanut alkaa virittelemään. En suosittele matkapyöräksi, kaupunkicruisailuun ookoo.
kyseinen pappamopo plexillä. Koitin kanssa pari kertaa ja kyllä se vaan oli voimaton peli... ei siitä pääse mihinkään.
itsellä semmoinen ja olen ollut tyytyväinen niin kyyteihin ja kulutukseenkin. katsoa ostaessa, että ei ole kuristettu 20kw...omani on 34kw ja kulkee 150-160. rompettakin kulkee mukana ihan riittävästi.ikävä vain,että niskani jouduttiin nyt operoimaan...ei pyörän takia vaan taitaa työvuodet ottaa veronsa.luultavasti minun ajonautinnot on nyt loppu.
niin kauan kun silmät liikkuu on toivoa !
535 : sella on mukava päästellä (ei kuristetulla)
vaihda stonga siihen, saat ryhtiä hieman taaksepäin,
niin taas mennää.. en tiiä mihi, mut etee päi aineski.