sopii veneiden moottoreihin? Kun nyt ajetaan maaseudulle lisäelinkeinoksi biopolttoaineiden valmistusta ja sen "pakkomyyntiä" oikein lain voimalla, niin kuka maksaa viulut? Kestääkö esim. perämoottorit, vanhat 2-t koneet jne. etanolia sisältävää bensaa?
No niinpä, jotain hemmetin kallista pienkonebensaako tässä ajetaan käyttämään sitten? Se ei kyllä kiinnosta yhtään noita päättäjiä, varsinkaan kepulaisia, että mitä tästä taas seuraa kuluttajille.
No niinpä, jotain hemmetin kallista pienkonebensaako tässä ajetaan käyttämään sitten? Se ei kyllä kiinnosta yhtään noita päättäjiä, varsinkaan kepulaisia, että mitä tästä taas seuraa kuluttajille.
Vastaukset 9
Vanhimmat
totta vitussa ne 2t koneet kestää. kyllä ne tutkii paljonko sekaan bio.a voi pistää.
Vitun OK juttu kaiken kaikkiaan.
Mitä vaikutusta etanolilla on 2-t koneen voitelujärjestelmään? Taannoin jossain television keskusteluohjelmassa todettiin että jotkut autonvalmistajatkin ovat ilmoittaneet etteivät heidän vanhemmat koneensa kestä nyt kaavailtuja sekoitussuhteita.
Paskaako se silti tällaisia määräilijöitä kiinnoistaisi. Kuinka paljon se sitten on sitä ekoa? Ymmärtäisin että esimerkiksi bioöljyä käytetään öljylämmityskattiloissa sille varta vasten suunnitellulla polttimella.
Minusta ei kuulu maksattaa koneremontteja ja kenties vaarallisia konerikkoja veneilijöille (tai autoilijoille). Asia pitää tarkkaan selvittää ja käytettäköön sitä öljyä siellä missä se parhaiten palaa. Voisi olla järkevämpää noin logistisestikin.
Mutta eihän tällaista voi tietenkään järjen kanssa ajatella, vaan pitää olla "niin hemmetin hyvää ideaa" ja istua lautakunnissa toisilleen nyökkäilemässä.
Maatalous voisi itse itseään työllistää käyttämällä työkoneissaan energiakasveista saatavaa öljyä.
Valtiolla on minusta helposti tapana näissä energia-ajatuksissaan lähteä ns. työllistämispolitiikkaan, se näkyy mm. talojen energialausunnossa. Kohta tälläista embon arvoista paperia tarvitaan ja tekijäksi ei varmaankaan kelpaa kuin vähintäin korkeakoulutuksen saanut ihminen joka "tutkii asiaa"...
Palaa nätisti ihan tavallisessa öljynpolttimessa, suutin suositellaan vaihdettavaksi. Tavallinen diesel moottori syö tuommoista biodieseliä ihan mielellään, autokäytössä siitä vain pitää maksaa jopa suurempi vero kuin tuosta tavallisesta diiselistä.
varmaan onkin ihan ok, bensavehkeissä varmaan voi olla vähän eri juttu sen etanolin kanssa. Olisi mukava kuulla valmistajien aidot mielipiteet tästä.
Ai että suurempi vero? Minä kun olen luullut että siitä tulee samoilla veroilla kalliimpa lientä, mutta tietenkin tuo öljyn hinnan nousu on ollut melkoista viimevuosina.
Tuosta nomi diiselistä(vähärikkinen) menee pienempi vero, kun taan biolitku verotetaan runsasrikkisen mukaan, vaikkei siinä ole rikkiä ollenkaan....
Ei kannata murehtia. Jos bensaan ruvetaan lisäilemään etanolia, niin vastaavasti sieltä ilmeisesti vähennetään MTEB ja TAME:a, joten kyllä sen polttonesteen käyttökelpoisuus pysyy ihan sopivana. Etanolia ei voida missään tapauksessa lisätä kovin paljon, ehkä 5%. Sen sietää kaikki seosvoidellutkin koneet. Bensassa on tänä päivänä lähes 10% noita mainitsemiani eettereitä, joiden osuutta siis vastaavasti vähennettäisiin, jotta bensan happipitoisuus säilyisi vastaavana. Kovin isoihin alkoholipitoisuuksiin ei mennä, koska silloin osa vanhemmista koneista, siis myös nelareita, ei ole soveliaita sellaisenaan.
Mikäli markkinoille tulee paljon etanolia sisältävää polttonestettä, tulee se toisten rinnalle.
Ruotsissa myyvät E-85:tta. Halpaa on ja soveltuu ainaskin uusiin Saabeihin. E-85:ssa on 85% etanolia ja 15% bensaa. Onkohan noita perinteisiä moottoreita mahdollista modifioida toimimaan E-85:llä?
Selvitä itsellesi asiat ennenkuin kirjoittelet,anteeksi.
Kuules ny, tähän asiattomaan viestiin ei voi muuta sanoa kuin että taidat olla pensanmyyjä kapitalisti, joka ei halua satsata uuteen tekniikaan vaan myydä vanhaa paskaa, ja siksi saa heti näppyjä kun joku mainitseekin biopolttoaineen :-)