Oletteko kuulostelleet kylmäkäynnistyksessä, minkälaista ääntä esim. Stilossa 1,4 16v 95 moottori pitää? Itse rupesin tuossa yksi aamu kuuntelemaan kun oma MW95 kävi kylmänä tyhjäkäyntiä ja se kuulosti vähän dieselmäiseltä. Lämpöisenä moottori käy todella pehmeästi mutta kylmäkäynti hieman askarruttaa. Autollani ei ole vielä ajettu paljon mitään ja itse asiassa huomasin asian vasta nyt, tasaantuukohan ääni vai lieneekö sitten koneelle ominaista?
Kaliseva Stilo
Kylmä Käynnistys
122284
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kyllähän kylmä kone aina käy vähän karkeammin.
Oletko vaihtanut tehdasöljyt parempiin? Laitat vaan kunnon öljyt sisään, niin varmasti helpottaa jo vähän tuohon ongelmaan. Sitä ei tiedä, että mitä halpaa öljyä ovat siellä tehtaalla koneeseen laittaneet.
Itsellä sama 95:n kone ja ajettu 23tkm. Kylmänä pitää tietty enemmän ääntä ja hydrauliset venttiilinnostimet naputtaa hetken, mutta mulla ei ainakaan mitään kovin epänormaalia ääntä pidä.
Jos kuitenkin tuntuu ja kuulostaa siltä, että pitää pahaa ääntä vielä öljyjen vaihdon jälkeenkin, niin vie liikeeseen tutkittavaksi.
Kylmänä hydrauliset venttiilinnostimen pitävät sellasta dieselmäistä naputusta, toisissa koneissa enemmän toisissa vähemmän. Tuota 1.4 litrasta en ole kylmänä kuullut, mutta 1.2 litraset Stilot pitää melkoista kalinaa kylmästartin jälkeen.
No joo, eihän tuo minunkaan Stilo nyt kalise aivan tolkuttomasti niinkuin teki joskus omistamani zetec-moottorinen farkku-Escort, joka kuulosti kylmänä lähinnä traktorilta. Mutta kun en ole aikaisemmin omistanut Fiiattia tulee alkuun herkästi pantua merkille kaikkia juttuja äänistä lähtien. Ensimmäinen öljynvaihto tekee varmaan uudelle koneelle terää uskoisin niinkuin edellinen kirjoittaja totesi.(Myyjä ei pitänyt tarpeellisena mitään "ensiöljynvaihtoa"....)
muutaman fiiun koneen laittaneena voisin väittää tuommoisien äänien johtuvan Italialaisten moottorien suurista toleransseista ja välipitämättömyydestä koneistuksen tarkkuuteen,moottorit on jotain sinnepäin perstuntumalla tehtyä lökärintti kamaa.
Ja olivatko ne muutamat fiiut 127 -malleja vuodelta 1974? Perättömän/puutteellisen tiedon levittäminen on todella typerää, ja jos asia on totta voinet valoittaa taustoja enemmän ja tarjota faktoja.
Itse en ole Fiatin moottoreita avannut, mutta sen verra paljon olen ajanut Punto II, Stilo 1.2 & Stilo 1.6 autoilla, etten kyllä tuota koneistuksen sinnepäin väitettä usko. Kaikissa noissa autoissa öljynvaihtoväli on 20tkm, eikä vaihtovälillä tarvitse lisätä ja siltikin vaihtohetkellä öljyn pinta on lähellä maksimia joten öljynkulutus on aivan älyttömän olematonta. Jos koneistukset ois tehty miten sattuu, öljynkulutus ois myös reipasta.
alkupuolen roskapönttökisojen kusiaisia joita laittelin,voihan olla että tänäpäivänä laatu on parempi,mutten silti osta fiiua.
Muistaakseni auton mukana tulevassa ohjekirjassa mainitaan, että moottori saattaa kalkattaa kylmänä. Se on täysin normaali ilmiö ja johtuu hydraulisista venttiilien säätimistä.
No niinhän siellä lukee. Kalisee vaan eri autoissa tosiaa aika eri tavalla...aikaisemmassa autossani vw:ssä ei kalissut juuri ollenkaan... jossain kalisee kovasti ja aika pitkään.
Totta tuo, edellinen auto kalkatti kun horkkatautinen, mutta nykyinen Stilo ei ollenkaan. Hieman moottorin ääni on "karkeampi" kylmänä mutta ei muuta eroa.
Ei taida olla enään montaa merkkiä joka käyttäs moottoreissa muuta kuin hydraulisia nostimia. Joissain harvoissa taitaa olla vielä palasäätö. Toisaalta jos hydrauliset nostimet pitävät kylmänä vähän ääntä, ovat sitten kyllä huoltovapaatkin.
Merkkiöljyilläkin on eroja pumppautuvuudessa, eli missä ajassa öljy saavuttaa venttiilikoneiston käynnistyksen jälkeen, omassa 95 Stilossa kilkatus hävisi ensimmäisen öljynvaihdon jälkeen (Valvolinen jokin longlife -öljy)
Ahaa, eli siis sillä öljyllä on tosiaan noinkin paljon vaikutusta nostimiin. Nop, eipä muuta kuin kelailen kilometrejä mittariin ja vaihdatan öljyt sit aikanaan, olikohan se 10000 km ja ei muuta kuin uudestaan kuunteleen. Kelien hieman lämmettyä huomasin, että kalina vaimenee ja kalinan kestoaika lyhenee = öljyt lienevät kylmästartissa notkeempia..