eilen sitten esiteltiin startissa hundan uusi "avaruusmuotoiltu" civic, josta koeajajan kommentit:
"-lonksuva vaihteisto
-huonot ajo-ominaisuudet
-huono jousitus
-kova rengasmelu
-taakse ei näe mitään
-1,8l:n kone kiihdytys moottoritien rampilla kaasu pohjassa ja oikeastaan ei tapahdu yhtään mitään"
eli pelkillä muodoilla kikkailu ei sekään ole mistään kotoisin
"-lonksuva vaihteisto
-huonot ajo-ominaisuudet
-huono jousitus
-kova rengasmelu
-taakse ei näe mitään
-1,8l:n kone kiihdytys moottoritien rampilla kaasu pohjassa ja oikeastaan ei tapahdu yhtään mitään"
eli pelkillä muodoilla kikkailu ei sekään ole mistään kotoisin
Vastaukset 17
Vanhimmat
eli tuunaajateinejä kiinnostaa vaan auton ulkonäkö kun se muuten varustetaan itse miten halutaan, joten ominaisuuksilla ei mitään väliä
sivikki on siis jatkossakin ihan passeli halpa peruspökäle juuri näihin tarkoituksiin
Empä ole pirssia ajanut, mutta tuota moottorikommenttia ihmettelen kun kyseessä on tehokas 140 hp:n kone. Lähdettiinkö vitos vaihteella ja 20km/h:sta ;/
ainakin semmoinen pääsi testaajan suusta että kolmosella ja kaasu pohjassa ... eikä kuulemma menny minkään ... tiedä sitten .. ?
Hondille pitää antaa kierroksia. Eihän uusi Accordikaan tunnu menevän mihinkään ennen kuin kierrokset on päälle 4500r/min. Kummasti vaan on nuo 0-100km/h kiihdytysarvot silti luokkansa parhaimmistoa. Tuo löysä vaihteisto on kyllä yllätys, ainakin Accossa on esimerkillisen napakka manuaalivaihteisto.
Lainaus:
"Civicin ohjaus on äärimmäisen tarkka. Keskialueelta ei löydy yhtään löysää. Napakka ohjaus reagoi pieneenkin ratin liikkeeseen salamannopeasti.
Muutenkin ajotuntuma on hyvä. Alusta käyttäytyy mallikkaasti eikä auto kallistele, kiitos tukevan vääntöpalkin ja kierrejousien."
Näköjään asiat riippuu testaajasta.
linkki Iltasanomien testiin:
http://www.iltasanomat.fi/autot/Honda Civic 5d 1,8 Sport/1133280
Noi iltapäivälehtien ja hesarin testit ovat aika useasti pelkkää ilman kritiikkiä olevaa mainoslätinää.
Autopiltti menee samaan kategoriaan.
Parilla eurolla saa ihan kivaa vessalukemista, mutta sisältö jutuissa on aika kevyttä.
Startin kaverit ovat sentään ihan oikeita autotoimittajia.
Itsellä on harkinnan alla uuden civikin sedan malli, mutta koeajolle en ole vielä ehtinyt.
Jos lukee uusimman TM:n koeajon, ja Tuulilasin vertailun, niin niistäkin saa kyllä _hieman_ ristiriitaisen tunteen auton ajo-ominaisuuksista. Lisäksi toinen lehti valitteli yli 190cm pituisille liian rajallista penkin etäisyyssäätöä. Toinen lehti taas kertoi hytin rakenteellisten ratkaisujen sopivan myös pitkille ihmisille. Eli paras testi, lienee jokaisen oma koeajo.
voi voi pojat,
tämä on tyypillinen keskustelu. Joku 60v äijä on ajanut auton teeveessä ja nyt muut ( jotka ei ole ajanut autoa) "keskustelevat" aiheesta.
Itse auton koeajaneena sanon että suurin osa siinä Startin koeajossa oli helposti väärinymmärrettävää "ääneen ajattelua"
Se että kiihtyvyys ei tunnu tarkoittaa yleensä sitä että alusta on senverta hyvä, ettei kiihtyvyys tosiaan tunnu. Ajakaapa joskus oikeita urheiluautoja niin tiedätte mitä tarkoitan. Kiihtyvyys voi tuntua hurjalta jossain 200hv etuvetoisessa autossa, mutta se ei tarkoita että auto on jotenkin erinomainen.
Minun mielestä (ja koeajon perusteella) tuo civicin 1.8 ahtaamaton bensamoottori on paras 1.8 kone tällähetkellä. Turha sitä on verrata mihinkään 2litraiseen FSIhin kun ne ovat noin 5000e kallimpia muutenkin.
Ja alustan napakkuus on minun silmissä vain plussaa.
Sitähän Geitel tuossa STARTissa sanoikin että ulkonäkö antaa olettaa että konehuoneessa on itse ilmestyskirjan peto. mutta ei kait vauhdikas ulkonä ole miinusta. Eikait ole hyve että auto on kuin kirkkovene ja kulkee paremmin kuin antaisi olettaa???
Itse en civicia laita siitä syystä että oma auto on yli 30te hintaluokassa ja vaihto halvempaan (hinnallisesti) ei ole järkevää.
Ehkä Civic 2.2CDTi executive voisi olla harkitsemisen arvoinen kun se ens vuoden alussa tulee.
Toisaalta ymmärrän niitäkin joiden oma auto näyttää nykyään jotenkin vanhanaikaiselta kun uusi civic tuli markkinoille ( niin minunkin)
mutta ei minulla ole mitään syystä haukkua civiciä. Hyvä auto ja hinta/varustelutaso on ehdottomasti parasta tällä hetkellä.
ja vielä yksi pointti, Geitel ajoi edellisessä startissa alfa 159 2,4 JTDm:n, jos joku on ajanut kyseisen auton niin voi varmasti kuvitella, että
jos sen jälkeen ajaa 1.8 bensakoneisen auton
joka painaa 300kg vähemmän ja tehoa/vääntöä auttamattomasti noin puolet vähemmän. Niin kieltämättä voi hyväkin konsepti tuntua hieman heppoiselta/kesyltä.
MOT.
ja nolointa on se että 60 vuotiiaankin mielestä auto kiihtyi huonosti, eli todellisuudessa civic kiihtyy todella huonosti.
kuule eiköhän vauhdin maailman päätoimittaja Geitel ole ajanut mitä ihmeellisempiä autoja, joten kymmenien vuosien moottoriurheilutaustaista toimittajaa voi kovin helposti positiivisesti yllättää moottoritehoissa.
Taidat olla ikärasisti, veikkaan että geitel jättää sinua ahvenistolla nissan micralla, oli sulla mikä peli alla tahansa.
Ja muutenkin tuo startti on niin säälittävä ohjelma kuin vaan voi olla. Best motoringin pätkissä on sentäs jotain katottavaa.
Ja todennäköisesti Kimi Räikkösen mielestä joku bmw m6 on ihan luuska... Kai toimittajan nyt pitäisi osata suhteuttaa asiat oikein. Eiköhän civikki liiku oman verrokkiryhmän joukossa ihan hyvin ja verrokkiryhmähän on saman hinta-/kokoluokan autot.
Kyllä tuo "lähtee" kivasti varsinkin kolmosella jostain 50-60 vauhdista. Autohan on ns.normaali perheauto eikä mikään urheilu-auto, mutta aika harva tuosta kokoluokasta n.9 s. 0-100 kiihtyvyyksiin pääsee. Vitosellakin ohituskiihtyvyydet 60-120 alle 20s. (molemmat autolehdet mitannut)jota joskus ylistetään testissä(vag autot) ja joskus se on laiska lahna(kaikki muut merkit). Jousitus ei kyllä ole mukavuuspainoitteinen, mutta en kyllä millään lullapulla löllöllä halua ajella. Vaihteisto ja kone pelaa kyllä omassa kun sveitsiläinen kello. Rengasmelu on aina japsiautojen pikku "ominaisuus" saisivat ottaa oppia tuossa asiassa vaikka kialta. Toki jos ruostesuojauttaa niin sehän vaimentaa kummasti ajoääniä. Omat huomiot civic 1.8 sedan mallista. (onnellinen omistaja:)
paitsi että tuo uusi on ehkä rumin auto ikinä. Citikan bx ja renault megane ovat ehkä vielä vähän rumempia. Se setä ei vaan osannut ajaa hondalla, kierrokset pitää olla kokoajan vähintään 5000 rpm ja vasta päälle 7000:ssa pitää vaihtaa.
Kävin koeajamassa 5D:n ja pidin siintä valtavasti. Hyvä ajettavuus, tilaa riittävästi 3 henkiselle perheelle, hyvä varustelu, hieno muotoilu ja hinnallakaan ei pilattu, joten tilaukseenhan semmoinen meni sitten. Ainoa miinuspuoli jonka itse koin oli tosiaan erittäin huono näkyvyys takaikkunasta.
uutta Honda Civic kehuttiin yllätävän paljon! Itse en startin ohjelma formaattiin hirveästi noteeraisi, koska palaute on pikapuolisesti suullinen jne - eikä ohjelma ollutkaan seuraajansa nähden kovin suri parannus - lähinnä pettymys!
En ko ohjelmaa ole nähnyt, mutta mikäli nämä kaikki pitävät paikkaansa on uusi honda täydellinen floppi.
Itse en o ko koppia ajanut, mutta muissa arvosteluissa ei samoja argumenttejä ole esiintynyt..
Onhan se totta että vaihteisto lonksuu kun sitä täytyy käsin vaihtaa. Ajo-ominaisuudet ovat huonommat kuin porsche:ssa, jousitus ei pärjää maastureille. Renkaatkin varmasti pitävät enemmän meteliä kuin S mersussa. Taaksekkaan ei varmasti mitään näe jos peilit on säädetty väärin eikä päätä käännä. Eikä 140hp kone nyt ole tietenkään mistään kotoisin.
Olisko startin kaveri vetänyt ensin tyypit S mersulla ja istunut civicin rattiin tämän jälkeen ?