Mittaristo

hei
olen muutaman kerran k.o asian tehnyt, pitänee irrottaa koko etupaneeli mittaristosta, sen jälkeen pääsee käsiksi mittariston irroitukseen, pitänee olla tarkkana kaikkien kytkimien kanssa mitä on etupaneelissa, hankalin homma ehkä on lämmityslaitteen säätimen metallinen varsi jonka asentaminen takaisin on hieman hankala juttu.
mutta voit myös purkaa aluksi kovaäänisen suojan kojelaudan päältä ja sieltä voit hiukan jo nähdä mitä mittariston takana on, ehkä jokin löysä liitos? siellähän on semmonen muoviin painettu piiri joka voi olla viallinen, tai että siinä on jokin mikä aiheuttaa kontaktoinnissä ongelmia,pölyä ehkä?

Minä sain ainakin oman 900:en mittarivalot toimimaan, kun otti vasemmanpuoleisen etukaiuttimen suojan irti. Siitä yletti rassaamaan polttimoita. (Oli vain kosketushäiriöitä.)

Jos vika on kyseisessä laitteessa on sekin helposti korjattavissa. Avaa 4 torksi ruuvia kojelaudan ala reunasta (älä sekoita järjestystä ovat eri pituisia!) Okei, jos ruuvit aukesivat, hyvä niin. Keplottele kojelaudan etuosa pois, irroita samalla liittimiä pois. Esim. ajovalokytkin tulee vetämällä, niin kuin monet muutkin kytkimet. Muista lämmityslaitteen kolmen sähköpiuhan järjestys. Ei ole takaisin asennus haku ammuntaa, niin kuin meikäläisellä! Radioaukon kautta 8-koon kämmen auttaa huomattavasti lämmityslaitteen hanan irroituksessa ja kiinnittämisessä. [kele kun ZoneAlarm tikkaa, saatanan hakkerit! Ohi huomautus] Näin ollen jos sait etuosan pois on jäljellä mittaristo jonka saa pois avattuaan 4 ruuvia ja iroitettuaan takaa kummaltakin puolelta liittimet pois nop.mittarin vaijerin. Näin saat irroitettua mittariston ja säätimen. Säätimessä vain yleensä pientä kosketus häiriötä, kun on ihan vielä mekaaninen (onneksi) Korjaus onnistuu hiukan taivuttelemalla kosketuspintoja.

Siihen että lämpömittari elelee omaa elämäänsä löytyy syy tod.näk mittaripiirin regulaattorista tai anturin liitännöistä.

Satkun regulaattorin sijainnista tai tyypistä en tiedä kun omalle kohdalle ei satkun kanssa tuota ongelmaa ole sattunut. Satkussa ja vanhemmissa tonnareissa muistaakseni mittaripiiri maattaa anturin kautta joten käytännössä tarkastettavana on ainostaan anturin liitin ja syöttöjännite. Jos jännite heittelee niin vika on regulaattorissa, jos ei niin liitos on hapettunut/löysä.

oli samantyyppisiä vikoja 99:ssä ja kun sulakkeita vähän pyöritteli niin alkoi kaikki mittarit asettumaan ja valot palamaan, tosin auto oli seissy vuoden päivät käyttämättömänä.