Olen noviisi öljyhommissa ja aionkin vaihtaa itse öljyt ekaa kertaa. Mitä öljyä suosittelette normaaliin käyttöautoon. Autonani on Toyta Carina vm-97 1.8 economy .
Huoltokirja suosittele jotain 10w-30 öljyä.
Vaihtoväili jotain 15 tkm
En tarvitse tyhmiä neuvoja vaikka olen aloittelija öljyasioissa.
Huoltokirja suosittele jotain 10w-30 öljyä.
Vaihtoväili jotain 15 tkm
En tarvitse tyhmiä neuvoja vaikka olen aloittelija öljyasioissa.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Mobil 1 5W-50 Rally Formula
Teboil Diamond 5W-40 tai Gold 5W-40. Ehkä paras hinta/laatu. Mobil 1 5W-40 yhtä hyvä, mutta kalliimpi. Oikeestaan mikä vaan 5W-40 merkkiöljy käy.
10W-30 tai 10W-40 öljy käy, talvella mieluummin 5W-30 tai 5W-40. Osta sieltä hintahaitarin alapäästä, turha on turhasta maksaa. Älä kuitenkaan dieselöljyjä esim. Delvac, koska niissä on eri lisäaineet ja ne saattavat tehdä moottoriin kylmälimaa joka sitten talvella jäätyy.
Itse katson öljyistä API-luokituksen tölkin takaa. Luokitus on kaksi-osainen. Ensimmäinen kirjain kertoo moottorityypin S=bensakone, C=diesel. Toinen kirjain kertoo laatuluokan, eli aakkosissa kun edetään niin laatu paranee, tämän voi myös todeta öljyn hinnoista. Joku voi etsiä netistä laatuvaatimukset joiden mukaisesti kirjaimet tölkkiin voi laittaa. En kyllä ymmärrä miten saman laatuluokan Mobil voi maksaa tuplaten johonkin Helixiin vastaavaan öljyyn nähden, jopa enemmän silloinkin kun laatuluokka on huonompi. Tän vois vaikka Mobilin maahantuoja selittää? Sitten on vielä viskositeetti joka kertoo öljyn jäykkyyden, jos öljy on esim. 10w-30 tarkoittaa 10w winter eli talvi, jolloin öljy käyttäytyy kuin viskositeetin 10 omaava öljy kylmissä olosuhteissa. Talvella siis 5w tai jopa 0w on parempi. Kesällä sitten katsotaan jälkimmäistä lukua, 40 lienee kuumassa parempi kuin 30 ja 50 on vielä parempi, jos ajat kuumalla kovaa pidempään. Jos öljyt vaihtaa kerran vuodessa niin pitää valita öljy missä lukemien väli on mahd. suuri, jos vaihtaa öljyt kaksi kertaa vuodessa, niin voi katsoa vain toista numeroarvoa.
" En kyllä ymmärrä miten saman laatuluokan Mobil voi maksaa tuplaten johonkin Helixiin vastaavaan öljyyn nähden, jopa enemmän silloinkin kun laatuluokka on huonompi."
Mobil voitelee oikein...
Tietty syynä saattaa myös olla, että esim. 4l Ralli purkista voittoa on 2/3.
"Tietty syynä saattaa myös olla, että esim. 4l Ralli purkista voittoa on 2/3."
Tuskin. Minä en oikein jaksa uskoa että kukaan pystyisi vetämään tuommoisia marginaaleja, todennäköisesti marginaali on aika kapea, mutta tuotemerkin, elikkäs "brändin" luominen maksaa ihan p*****leesti, joten hintaa voi tulla usein melko paljon ihan pelkästä markkinoinnista.
Mainittakoot, että yksi syy miksi en tuollaisiin marginaaleihin usko on siinä, että jos mikä tahansa yhtiö saisi pidettyä tuollaisia marginaaleja, niin se näkyisi jo taseissakin sen verran kivoina lukuina, ja rahaa kertyisi yhtiön kassaan sellaista tahtia että Bill Gates näyttäisi melko pian kerjäläiseltä. Eli väite on kertakaikkiaan epäuskottava.
Jotakuinkin kutinsa, Mobililainen nyt aiemmista kirjoituksista päätellen taitaa tosiaan olla ko. yhtiön palveluksessa.
Uskotko muuten, että esim. vaateteollisuudessa tai kultasepänliikkeissä myydään tuotteet tappiolla kun ne viskataan pihalle -50% alennuksella tai jopa -70% ???
ExxonMobil tekee puhdasta voittoa 74000 € per 10 minuuttia. Eli jokaikinen kymmenesminuutti vuorokauden ympäri, vuoden jokaisena päivänä, kilahtaa puhdasta voittoa noin. 74 000 €. Tekee vuodessa 3,8 Miljardia €uroa voittoa. Mainittakoon, että Alaskan puhdistus ExxonValdez-onnettomuuden jäljiltä tuli kaikkine puhdistuksineen ja ympäristötutkimuksineen maksamaan kutakuinkin 3,5 Miljardia dollaria.
Jos joku katsoi muutama viikko takaisin MTV3.docin - Viimeiset Tipat. Siinähän mainittiin, että Exxonnilla on 25- 30 Miljardia dollaria budjetoimatonta rahaa tileillään. Siinä dokkarissa selitettiin myös syy miksi näin on päässyt käymään.
>MTV3.docin - Viimeiset Tipat
Oli muuten erinomaisen opettava dokkari, kannattaa katsoa jos tulee vielä uusintana. Aika pelottavaa ajatella, että ihmiskunta on vajaassa sadassa vuodessa polttanut energiaksi kohta kaiken vuosimiljoonien aikana syntyneen raakaoljyn. Ja kulutus vaan kiihtyy!
Eihän tuo todista vielä yhtään mitään.
Jos Exxonmobil vetäisi todellakin jotain 60-70% marginaaleja, niin siinä tapauksessa tuon voiton pitäisi muodostaa yksistään 60-70% koko liikevaihdosta. Eli nopeasti laskettuna ExxonMobilin liikevaihdon pitäisi sinun väitteidesi mukaan jäädä jonnekin 8-10 miljardin tienoille, mutta siihen en oikein jaksa uskoa.
Kaivoinpa tässä ohimennen verkosta semmoisenkin tiedon, että ExxonMobilin tulot vuonna 2005 olivat noin 358 mrd. USD. Eli näin äkkiä laskettuna pelkästään yhdellä kvartaalilla tulee tuloja enemmän kuin sinun lukusi ennustavat, eikä kyse ole todellakaan mistään pienestä heitosta, vaan ExxonMobilin tulot ylittävät sinun väittämäsi mukaiset vuositulot noin 10 kertaisesti, ja vain yhden ainoan kvartaalin aikana. Yhdessä kuukaudessakin tulee tuloja vielä reippaasti enemmän, eli vähän vajaa 30 miljardia dollaria. Tuo sinun väittämäsi mukainen "vuositulos" tulee täyteen reilussa viikossa.
Ja jos nyt lasketaan vielä ihan huvin vuoksi mitä ehdottamasi kaltaiset marginaalit tekisivät ExxonMobilin voitoille...
358 * 60 % = 215 miljardia USD!
Ja 60% on vielä vähemmän kuin väittämäsi 2/3. Eli kuten sanottu, nuo heittämäsi voitot eivät kerro yhtiön marginaaleista yhtään mitään, ja esittämäsi voittomarginaali on todella epäuskottava. Kaikenkaikkiaan ihan selvästikin hatusta tempaistu väite jolla ei ole minkäänlaista totuuspohjaa sen tueksi.
Sinä tietysti sitten menit luulemaan, että ExxonMobilin voitto koostuu pelkästään 4L-rallipurkkien myynnistä, ottamatta täysin kantaan muitten brandien voitto-osuuksiin puhumattkaan, että firmassa on muutama muukin yksikkö kuin voiteluainetehtaat, esim. jalostamot, porauslautat. Tuskin ne vetävät mitään 60-70 % voittoja.
Liiketalousherra vois kyllä mennä takaisin koulunpenkille pikkasen vielä opiskelemaan jos ei tommosta ottanut huomioon.
Selittäppäs muutama kohta.
Sales and other operatin revenue: 2004 on 291 252 miljoonaa, ja 2003 on ollut 237 054 miljoonaa. Toi on ilmeisesti liikevaihto, vai? eli kasvua noin 54 miljardia.
Net income: on ollut vastaavasti 25 330 miljoonaa ja 21 510 miljoonaa vuosina 2004 ja 2003. Eli tossa olis sopivasti noin 3, 8 miljardia kasvua nettotulossa. Eikö Net Income tarkoita nettotuloa, joka on periaatteessa riihikuivaa rahaa. 74000€ / 10min = 3,8 mrd vuodessa, lisää nettotuloon. Eli nettotulot kasvoivat vuodessa juurikin tuon 74000€/ 10 min.
"Sinä tietysti sitten menit luulemaan, että ExxonMobilin voitto koostuu pelkästään 4L-rallipurkkien myynnistä, ottamatta täysin kantaan muitten brandien voitto-osuuksiin puhumattkaan, että firmassa on muutama muukin yksikkö kuin voiteluainetehtaat, esim. jalostamot, porauslautat. Tuskin ne vetävät mitään 60-70 % voittoja. "
En luullut, mutta kuten sanottu, en siitäkään huolimatta oikein jaksa uskoa että mikään toiminta olisi kuitenkaan ihan noin kannattavaa. Ja täytyy kuitenkin ottaa huomioon, että myös markkinointikulut lasketaan menoiksi, eli vaikka teoriassa itse tuotteen tekeminen ei maksaisikaan kuin noin puolet myyntihinnasta, niin valmistuskustannusten ja myyntihinnan erotus ei ole sama kuin voittomarginaali.
Lisäksi myös myyjät ja tukkuliikkeetkin lisäävät omiin myyntihintoihinsa aina omat marginaalinsa. Eikä kuljetuskaan ole ihan ilmaista. Jokainen välikäsi (ja verovirasto) ottaa aina omansa.
"Sales and other operatin revenue: 2004 on 291 252 miljoonaa, ja 2003 on ollut 237 054 miljoonaa. Toi on ilmeisesti liikevaihto, vai? eli kasvua noin 54 miljardia.
Net income: on ollut vastaavasti 25 330 miljoonaa ja 21 510 miljoonaa vuosina 2004 ja 2003. Eli tossa olis sopivasti noin 3, 8 miljardia kasvua nettotulossa. Eikö Net Income tarkoita nettotuloa, joka on periaatteessa riihikuivaa rahaa. 74000€ / 10min = 3,8 mrd vuodessa, lisää nettotuloon. Eli nettotulot kasvoivat vuodessa juurikin tuon 74000€/ 10 min."
Niin, siis liikevaihto on arvatenkin kasvanut hintojen noustessa. Eli kun raakaöljy on kallistunut ovat kulut nousseet, ja hinnannousu on siirretty sellaisenaan hintoihin. Mainittakoot, että siinä mielessä öljyala on hieman poikkeuksellinen, että öljyalalla marginaalit tuntuvat pysyvän ennallaan vaikka raaka-aineet kallistuisivatkin, muilla aloilla käy yleensä niin että raaka-aineen kallistuminen kaventaa voittomarginaaleja. Koska siis yleinen hintakehitys on ollut noususuunnassa, eikä voittomarginaaleja ole ryhdytty kaventamaan raaka-aineiden kallistumisesta huolimatta, niin siinä ovat samalla nousseet sekä liikevaihto että voitot.
Liikevaihdon ja voittojen kasvut ovat kuitenkin suhteellisen normaalissa suhteessa toisiinsa, joten edelleenkään en näe mitään syytä olettaa että ExxonMobil kiskoisi yhtään mistään 60-70% marginaaleja. Väitteesi kuulostaa siis edelleenkin epäuskottavalta, joskin on toki myönnettävä, että nämä luvut eivät myöskään riitä sen kumoamiseen. Sillä väitettäsi ei yksinkertaisesti voida sen enempää todistaa kuin kumotakaan millään tunnusluvuilla, vaan siihen tarvittaisiin tarkkoja lukuja juuri asiaan liittyen, mutta vaikka saisikin käsiin sellaisia lukuja, niin sitten niiden käsittelyyn menisi jo sen verran aikaa ja vaivaa, että minä en sitä ainakaan alkaisi tekemään.
Mutta vaikka minä en näillä luvuilla kykenekään todistamaan väitettäsi vääräksi, et sinäkään sitä kykene todistamaan oikeaksi. Ja ainakin minun mielestäni väite yli 60% marginaaleista kuulostaa edelleenkin melko epäuskottavalta. Voihan olla että jos vertaisi kylmästi valmistuskustannuksia myyntihintoihin, niin erotusta saattaisi olla ehkäpä jopa noinkin paljon, mutta silloin unohtuu helposti monta asiaa, kuten markkinointikulut, joita voi itseasiassa olla aika hankala sovittaa yhteen jonkin tietyn tuotteen kanssa, koska mainonta kuitenkin keskittyy itse tuotemerkin, eli "brändin" tekemiseen, mutta siitäkin huolimatta kustannukset ovat todellisia, eikä niitä kertakaikkiaan voi jättää huomioimatta. Myös verot jäävät helposti vähentämättä jos tuijotetaan vain sitä mitä hintalapussa lukee. On hyvä muistaa, että Suomessa jotakuinkin jokaiseen hintaan lisätään 22% päälle, ja tämä ei päädy sen enempää myyjän kuin ExxonMobilinkaan kassaan, vaan se menee valtion kassaan.
että tuo RF 5W/50 on hintansa väärtti. Minkä vaan mittapuun mukaan. Tuttu tekee paljon perusteellisia öljytestejä ja joka kerta sama juttu tähän saakka. Yksi ylitse muiden. Nyt on kaveripiirissä kahdeksassa autossa ollut samat öljyt monta sataa tuhatta kilometriä ja vain suodattimet vaihdettu. Ei yhtään moottorivikaa mikä viittaisi mitenkään öljyyn. Itseasiassa kaksi kannentiivistettä vaihdettu koneisiin. Toisessa kannenpultit venyneet (on kuulemma tapahtunut aikaisemminkin samassa moottorissa) ja toisesta ei varmaa syytä.
Jo on järkevät testit ja loppupäätelmät. Ei se järvikään soutamisesta kulu........