Laatu on käsite, jota EU-organisaatiot ja media pyrkivät tarkoituksellisesti hämärtämään. Mitä mieltä ns. premium-autosta, josta ensimmäinen tukivarsi hajosi 8 tkm:n kohdalla ja toinen 12 tkm:n kohdalla. Tämän lisäksi autosta oli hajonnut tutkalukot, polttoainejärjestelmä seonut ja öljyt tulleet ulos pakkasella. Onko kyseessä laatuauto? Entä putkivuoto vuoden ikäisessä miljoona-asunnossa? Syy putken halkeaminen. Liitoskohdassa asennusvirhe. Kuuluuko laatulaitteisiin brittiläinen ns. High End-vahvistin, joka kesti kuukauden ja sitten se paloi. Kannen alta paljastui, että kalliissa laitteessa oli kriittisissä kohdissa oli käytetty alimitoitettuja halpisosia. Pahoista virheistä huolimatta omistajat ja alan lehdet leventelevät, että kyseiset laitteet ovat `premiumia´, `High Endiä´ tms. mainosmiesten julkiseen käyttöön lanseeraamia käsitteitä. Em. viat ovat edellä kuvatuissa laitteissa yleisiä. Siitä huolimatta mainosmiehet näyttävät saaneen totaalisen yliotteen ihmisistä. Heidän tavoitteensa on jo toteutunut. Huonoa laatua on yhä helpompi myydä ja mielikuvista puhtaan yhä enemmän ostopäätöstä ohjaavana asiana. Nyt monien laitteiden omistajat ylistävävät lähes käyttökelvottomia romujaan laatulaitteiksi. Kyse on kulttuurin ja kielen rappiosta. Roskalaadun ylistäminen on tyhmyyden ja valehtelemisenhalun merkki. Myyjän ja valmistajan näkökulmasta ihanteellista on se, että arvotonta roskaa voisi myydä kullan hinnalla. Ostajan näkökulmasta asia huonoin mahdollinen.
Laatu käsite jota
hämärretään
122249
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 10 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Mielikuvien luominen on kyllä mennyt liian pitkälle ja monet ovat joukkopsykoosissa asian johdosta. Ostetaan mielikuvia, ei toimivia laitteita. Premiumiin sisällytetään ties mitä asioita. Joskus käsitteellä on katetta, osittain, mutta kokonaisuus onkin sitten jotain muuta. En koskaan ole ymmärtänyt miksi esim. Alfa Romeota pidetään premium-merkkinä. Melko huonoja autoja muille kuin merkkientusiasteille. Alfat ovat persoonallisia kyllä ja niissä on tietyt ajettavuusasiat kunnossa mutta kaikki muu on sitten pielessä useimmille. Kyseessä on siis urheilullinen auto, ei premium.
Monet premiummerkit ovat jossain asiassa kunnossa kuten sisustusmateriaaleissa ja uusissa teknisissä ratkaisuissa, mutta sitten laatu on niin huono että silloinkaan premiumkäsitettä ei voi enää soveltaa. Kyseessä on siis pikemminkin edistyksellinen autoluokka, tai erikoisluokka.
Ja taasen vaikkapa Lexus ei täysin täytä vielä premiumkäsitettä perinteiden puutteen vuoksi suuren kansan keskuudessa. Nuorena merkkinä sillä ei ole samanlaista hohtoa mielikuvissa kuin vaikkapa Mercedes, Rolls, Bentley ja Jaguar. Muuten se on lähes virheetön. Lexus nykyään on edistyksellinen maailman laadukkain auto, hybridit suorastaan tulevaisuutta. Premium-mielikuva on vielä vajaa Euroopassa tunnettuuden puutteen vuoksi mutta todellisia syitä ei oikein muuten ole. Itse pidän sitä premiumina ilman muuta koska tunnen merkin. Ja juuri hybridien takia ja uuden LS460 mallin takia vielä enemmänkin, hieman S-Mersun yläpuolelle.
33 on varmaan alfan surkeimpia kyhäelmiä, mutta hinta oli halpa ja kilmotrejä paljon (400tkm). Hyvin auto palveli talven, lähti aina käyntiin ja toimi muutenkin hyvin lukuunottamatta 2. syncroja joka kasvattaa vitutusta huomattavasti. Lopputulos oli kuitenkin huoleton auto, paljon huolettomampi kuin vm94 kalliilla rahalla ostettu 140tkm ajettu mazda 323. Pienellä raha panostuksella tuon olisi saanut kuntoon, mutta kun arvo on nollissa...eli mielestäni noissa autojen kestoissa ei paljoa edes ole eroja. Mielikuvat on kyllä todella villejä. Mielikuvien takia tietyistä autoista arvo katoaa ja niitä ei edes korjata, toista on vm90 toyota jossa arvoa voi olla 1000e verrattuna alfani alle 500e hintaan. No pääasia on että pystyy hahmottamaan koko totuuden autoista, halvalla voi saada todella luotettaviakin autoja. Vikojen puolesta kaikki autot ovat premiumeja, ylläpidossa ne erot syntyvät...
Miksi tämäkin on pitänyt kirjoittaa Tojon osiolle...
on myös Lexus :D
Niin, toiset puhuu laadusta ja toiset tekee sitä. Onhan näitä "premium"autoja jotka sitten peittelee ja suhmuroi takaisinkutsujensa ja totannosta poistojensa kanssa. Ok, kutsuu se tojotakin korjauksiin mutta harvat merkit siihen pystyy että takuun piirissä kutsutaan huoltoon yli 5v vanhojakin kärryjä MAHDOLLISTEN vikojen varalta.
saattaa olla luotettava, ei laadukas. Saa nähdä kauan
pysyy täällä tämä viesti?
laadultaan ala-arvoinen Avensis 2004. Omistamaani yksilöön on kasautunut kohtuuttoman paljon ongelmia, joita täälläkin on joskus puitu: umpiot, jarrut, äänet, käyntihäiriöt, erilaiset sähköviat jne. Tulossa oleva toinen jarruremontti jääköön viimeiseksi tämän katiskan kanssa. Uuden auton valinnassa panen enemmän painoa muille laatuominaisuuksille kuin maineelle vähävikaisena autona.
itselläkin aika laadukas yksilö. Eka kerran ei käynnistynyt kun 800km ajettu. teki sen neljä kertaa ja huollossa sanoivat että ei vikaa...? kone auki öljynkulutuksen vuoksi 52tuhannen kohdalla. Kulema tyyppivika joka on NYT KORJATTU!!? nyt ajettu 112tuhatta ja taas kuluttaa öljyä... ja taka polttimoita...
niin Caesarilla on myös takanaan pettymys Aven laatuun. 03-malli lähti äsken vaihtoon eikä ikävä jäänyt. Pettymys oli eritoten se, että hinta ja tuotteen suunnittelun ja valmistuksen periaate eivät olleet linjassa. Isot linjat toimivat mutta viimeistelylaatu kieli halpa-auton valmistusfilosofiasta: Reilun vuoden käytön jälkeen sisäverhoilut löystyivät ja mukulakivikadulla kojelaudan sisukset ja B-pilarit helisivät kuin miljoonalaatikko. Jarrut kiljuivat uudesta pitäen kuin liikennelaitoksen bussissa. Sekä etu- että takaumpioihin tiivistyi kosteutta. Ilmastointi piti epätasaista lämpötilaa ja vetoa, ikkunat huurtuivat.
Tällaista ei ostohinnaltaan 35-tonnin autossa oikein mielikseen katsele. Niinpä merkki vaihtui Caesarilla, tosin hintaluokkakin kymppitonnin arvokkaampaan ns. "premium"-merkkiin. Toistaiseksi näyttää siltä että kyllä rahalle sai vastinettakin.
kysyä mihin vaihdoit aven,itselläni on myös 03 mallin ave ja en myöskään ole oikein ollut tyytyväinen ja menee myös vaihtoon kesän aikana!!
vaihda "kovakulkuiseen" "reemijumi-kotteroon" nimittäin BMW 318i! siinä on reemijumi-tunnetta:vakiona ei ilmastointii, ei aluja, ei radioo, ei suorituskykyä, eikä -varmuutta... vain UPEAT ajo-ominaisuudet!!!!!
Vastasin ihan asiallisesti tähän keskusteluun ja esitin omia kokemuksiani toyotan laadusta - kumma, kun se poistettiin? Oliko syynä se, että eräs sukulaiseni ajaa tojotallaan radiolla varustetut kuulosuojaimet päässään?
Kiitän vastauksestasi näin jo etukäteen AE111.