tervehdys
Autoni (156 jts 2,0) tietokoneen näytössä ilmenee vedättäessä tällainen ilmoitus:
"motor control system failure, go to dealer".
Onko ehdotuksia, mistä ilmoitus johtuu?
Autolla pystyy ajamaan normaaliajoa, mutta vedättäessä alle 2000 kierroksilla ilmoitus tulee jatkuvasti, joskin häviää hetken kuluttua, kun jatkaa tasaista ajoa.
Olisiko tietävillä asiaan lisäinfoa/tietoa mahdollisista korjaustoimenpiteiden hinnoista. Auto on minulle aika tuore, joten itsellä ei tule mitään mieleen paitsi ehkä tulppen vaihto...
miten tuo tulppien vaihtoväli on jts koneissa?
entäpä hinta? ja onnistuuko muualla kuin deltassa?
Kiitos asiallisista vastauksista
Autoni (156 jts 2,0) tietokoneen näytössä ilmenee vedättäessä tällainen ilmoitus:
"motor control system failure, go to dealer".
Onko ehdotuksia, mistä ilmoitus johtuu?
Autolla pystyy ajamaan normaaliajoa, mutta vedättäessä alle 2000 kierroksilla ilmoitus tulee jatkuvasti, joskin häviää hetken kuluttua, kun jatkaa tasaista ajoa.
Olisiko tietävillä asiaan lisäinfoa/tietoa mahdollisista korjaustoimenpiteiden hinnoista. Auto on minulle aika tuore, joten itsellä ei tule mitään mieleen paitsi ehkä tulppen vaihto...
miten tuo tulppien vaihtoväli on jts koneissa?
entäpä hinta? ja onnistuuko muualla kuin deltassa?
Kiitos asiallisista vastauksista
Vastaukset 9
Vanhimmat
asiasta mitään tiedä mutta katso http://www.alfabbs.fi/
kannattaa käydä deltassa jotta laittavat testerin kiinni.sit tiedät mitä vikoja on rekisteröityny.
ainakin pari vuotta sitten 90 € jmlta !
voi voi.sit täytyy ajella rikkinäisellä autolla. pitäiskö ilmaiseksi korjata??.
korjaa sen vian, HÄ ?
Moottorin pesun jäljiltä oli kolmostulpan monttuun jäänyt vettä ja tämähän alkoi pohjoisen reissulla aiheuttaa pätkintää ynnä vikahälytyksiä (Motor control system failure. Go to dealer.), kun sytyspuola oli puoliksi pinnanalla.
Kuopion Delta-autossa kaivettiin kaikenmaailman peitelevyjen alta tulppa esiin, kuivattiin reikä ja puola ja ajettiin testerillä tarkistusohjelma läpi. 40 euroa. Kaksi viikkoa sitten.
Onko tyhjäkäynti epätasainen? Jos näin on, niin todennäköisesti syy on löystyneessä lambda-anturin liittimessä.
JTS:ssä valitettavan yleisiä. Välttämättä siis mikään ei ole rikki, jokin liitin on löysässä tai joissain on anturit vain liian herkät. Jos ilmoitus tulee jatkuvastyi veikkaan liitosta. Omassani oli myös kerran päässyt vettä sytytystulpan syvennykseen, kun moottori oli pesty. Samanlainen jatkuva hälytys ja voimattomuus & ravistus tietyillä kierroksilla. Vian etsintä, putsaus ja kuivaus maksoivat Kuopion Teltta-autossa 40 euroa.
tulpat olivat loppu ja niiden vaihdolla ongelma hävisi. Tuntuupa auto taas oivalliselta, joten kesäkelejä ja kesärengasaikaa odottelen:)