Finnmaster 6600 WA vrt. Yamarin 62 WA ?

työnlaatuun on vielä kova. Itseltäni se on hiipunut jo aikoja sitten.

Hyvä kuitenkin, että suomalaisia veneitä ostetaan. Saahan niissäkin hommissa jokunen ihminen leipänsä.

suomalaiseen kirjoitti:

työnlaatuun on vielä kova. Itseltäni se on hiipunut jo aikoja sitten.

Hyvä kuitenkin, että suomalaisia veneitä ostetaan. Saahan niissäkin hommissa jokunen ihminen leipänsä.

Lue lisää

Oma mielipiteeni asiasta on hieman erilainen.

En missään nimessä epäile amerikkalaisten veneiden ajettavuutta. Ne ovat nykyään hyviä ajettavia ja suurina sarjoina tehtynä laadukkaita tuotteita.

Itse vertailin talvella daycruiseraita kokoluokassa 6-6,5 metriä. Katsastin suomessa myytävät amerikkalaiset veneet. Lopulta päädyin kotimaiseen vaihtoehtoon. Syynä oli yksinkertaisesti se, että minusta jenkkiveneet ovat kaikki omaan silmääni jotenkin mauttomia sisustukseltaan. Muovia, keinonahkaa, trendikkäitä värejä, matot lattiassa yms. Tämä koskee ainakin Baylineria, Sea Rayta, Regalia yms. Nämä tekijät ovat sellaisia, jotka poissulkevat ko. veneet omista vaihtoehdoistani.

Pointtini on että yksi tykkää äidistä ja toinen tyttärestä. Veneen valinta on täysin kiinni omista mieltymyksistä. On hyvä että on vaihtoehtoja ja jokainen löytää tarpeisiinsa sopivan paatin. Kannattaa vertailla ennakkoluulottomasti ja tehdä oma valinta.

Kysyjälle sanoisin oman kokemukseni perusteella, että Yamarinit ovat mielestäni yleensä ajettavuudeltaan hieman Finnmastereita parempia. Jämäkämpiä ja hiljaisempia.

jamppa kirjoitti:

Oma mielipiteeni asiasta on hieman erilainen.

En missään nimessä epäile amerikkalaisten veneiden ajettavuutta. Ne ovat nykyään hyviä ajettavia ja suurina sarjoina tehtynä laadukkaita tuotteita.

Itse vertailin talvella daycruiseraita kokoluokassa 6-6,5 metriä. Katsastin suomessa myytävät amerikkalaiset veneet. Lopulta päädyin kotimaiseen vaihtoehtoon. Syynä oli yksinkertaisesti se, että minusta jenkkiveneet ovat kaikki omaan silmääni jotenkin mauttomia sisustukseltaan. Muovia, keinonahkaa, trendikkäitä värejä, matot lattiassa yms. Tämä koskee ainakin Baylineria, Sea Rayta, Regalia yms. Nämä tekijät ovat sellaisia, jotka poissulkevat ko. veneet omista vaihtoehdoistani.

Pointtini on että yksi tykkää äidistä ja toinen tyttärestä. Veneen valinta on täysin kiinni omista mieltymyksistä. On hyvä että on vaihtoehtoja ja jokainen löytää tarpeisiinsa sopivan paatin. Kannattaa vertailla ennakkoluulottomasti ja tehdä oma valinta.

Kysyjälle sanoisin oman kokemukseni perusteella, että Yamarinit ovat mielestäni yleensä ajettavuudeltaan hieman Finnmastereita parempia. Jämäkämpiä ja hiljaisempia.

Lue lisää

Hyvä että on eri mielipiteitä. Tässä oma näkemykseni koska ennen WA:n päätöstä harkitsin myös DC:tä.
"Muovia, keinonahkaa, trendikkäitä värejä, matot lattiassa yms." Ainakin katsomassani Sea Rayssä kuten monessa muussakin jenkissä matto oli irrotettava eli sen saattoi jättää kokonaan pois. Ja niitä trendikkäitä värejä oli kyllä vähemmistössä. Eniten oli vaaleita ja hillittyjä harmaa/beige sävyjä. Joka tapauksessa maukkaamman ja tyylikkäämmän näköistä kun se ainainen tumman sininen jota ilman ei suomalaiset voi elää. Tylsyyden huippu, mielestäni. Tosiasiahan on että jenkeillä on enemmän varaa satsata ja palkata kunnon muotoilijoita ja viimeistellä veneitään. Ja siitä ajettavuudesta, niin ajamani Sea Ray oli NIIN eri maailmasta että siitä ei voi edes puhua samana päivänä myös kokeilemani Yamarin 64 DC:n kanssa. Kyllä ne suomalaisveneet siellä näyttelyhallissa ihan nätin näköisiä on mutta lähempi tutkiskelu ja etenkin koeajo kertoo sitten jo ihan toista. Näin se vaan on.

jamppa kirjoitti:

Oma mielipiteeni asiasta on hieman erilainen.

En missään nimessä epäile amerikkalaisten veneiden ajettavuutta. Ne ovat nykyään hyviä ajettavia ja suurina sarjoina tehtynä laadukkaita tuotteita.

Itse vertailin talvella daycruiseraita kokoluokassa 6-6,5 metriä. Katsastin suomessa myytävät amerikkalaiset veneet. Lopulta päädyin kotimaiseen vaihtoehtoon. Syynä oli yksinkertaisesti se, että minusta jenkkiveneet ovat kaikki omaan silmääni jotenkin mauttomia sisustukseltaan. Muovia, keinonahkaa, trendikkäitä värejä, matot lattiassa yms. Tämä koskee ainakin Baylineria, Sea Rayta, Regalia yms. Nämä tekijät ovat sellaisia, jotka poissulkevat ko. veneet omista vaihtoehdoistani.

Pointtini on että yksi tykkää äidistä ja toinen tyttärestä. Veneen valinta on täysin kiinni omista mieltymyksistä. On hyvä että on vaihtoehtoja ja jokainen löytää tarpeisiinsa sopivan paatin. Kannattaa vertailla ennakkoluulottomasti ja tehdä oma valinta.

Kysyjälle sanoisin oman kokemukseni perusteella, että Yamarinit ovat mielestäni yleensä ajettavuudeltaan hieman Finnmastereita parempia. Jämäkämpiä ja hiljaisempia.

Lue lisää

Uudessa Kipparissa oli asiallinen kolmen daycriserin vertailu juuri tuossa kokoluokassa. Tosin jäin tosi paljon kaipaamaan suomalaisia veneitä tuosta vertailusta. Olisi ollut mielenkiintoista jos mukana olisi ollut esim. Yamarin tai Bella. Nyt vertailtiin vain jenkkejä keskenään jotka sinänsä vaikuttivat yllättävän hyviltä. Lopussa todettiin jotenkin siihen tyyliin että ne ovat parasta mitä tuohon rahaan saa. Oliskos siitä vedettävä jotakin johtopäätöksiä?

Jamppa kirjoitti:

Hyvä että on eri mielipiteitä. Tässä oma näkemykseni koska ennen WA:n päätöstä harkitsin myös DC:tä.
"Muovia, keinonahkaa, trendikkäitä värejä, matot lattiassa yms." Ainakin katsomassani Sea Rayssä kuten monessa muussakin jenkissä matto oli irrotettava eli sen saattoi jättää kokonaan pois. Ja niitä trendikkäitä värejä oli kyllä vähemmistössä. Eniten oli vaaleita ja hillittyjä harmaa/beige sävyjä. Joka tapauksessa maukkaamman ja tyylikkäämmän näköistä kun se ainainen tumman sininen jota ilman ei suomalaiset voi elää. Tylsyyden huippu, mielestäni. Tosiasiahan on että jenkeillä on enemmän varaa satsata ja palkata kunnon muotoilijoita ja viimeistellä veneitään. Ja siitä ajettavuudesta, niin ajamani Sea Ray oli NIIN eri maailmasta että siitä ei voi edes puhua samana päivänä myös kokeilemani Yamarin 64 DC:n kanssa. Kyllä ne suomalaisveneet siellä näyttelyhallissa ihan nätin näköisiä on mutta lähempi tutkiskelu ja etenkin koeajo kertoo sitten jo ihan toista. Näin se vaan on.

Lue lisää

Kuten sanoin, itseäni eivät jenkkiveneiden sisustukset miellytä ja siksi en sellaista osta ja piste. Sovitaan vaikka sitten että olen tylsä ja tavallinen ihminen, mutta minusta veneessä pitää olla tiikit kansilla ja sisustuksessa siististä kankaasta tehdyt penkit, vaikka sitten siniset, minusta ne vaan sopivat hyvin kokonaisuuteen. Kuten sanoin, tämä on vain minun mielipiteeni, jokainen ostakoon mitä haluaa ja mistä pitää. Jos saisin rakentaa ihanneveneeni, olisi se kenties yhdistelmä, jossa olisi Sea Rayn runko ja Aquadorin tai vastaavan kotimaisen veneen sisusta.

Tuosta ajettavuudesta olen kanssasi samaa mieltä. Itsekin olen testannut monia veneitä ja jenkit ovat olleet hyviä ajettavia, parempia kuin kotimaiset. Itse käytän venettä kuitenkin pääasiassa kauniilla ilmoilla saaristo-oloissa retkeilyyn, joten esim. Yamarinit ovat omaan käyttööni riittäviä ominaisuuksiltaan.

Yksi valintaani vaikuttava tekijä on myös se, että pidän nykyaikaista perämoottoria parempana vaihtoehtona pieneen veneeseen kuin sisäperäkonetta. Tyylillisesti sisäperä sopii paremmin, sitä en kiistä, mutta mielestäni kiistaton tosiasia on se, että perämoottorit ovat kehittyneet huimasti viime vuosina. Kun taas sisäperäkoneet ovat säilyneet viimeiset 15 vuotta enemmän tai vähemmän ennallaan. Tämä näkyy esim. taloudellisuudessa.

vertailu kirjoitti:

Uudessa Kipparissa oli asiallinen kolmen daycriserin vertailu juuri tuossa kokoluokassa. Tosin jäin tosi paljon kaipaamaan suomalaisia veneitä tuosta vertailusta. Olisi ollut mielenkiintoista jos mukana olisi ollut esim. Yamarin tai Bella. Nyt vertailtiin vain jenkkejä keskenään jotka sinänsä vaikuttivat yllättävän hyviltä. Lopussa todettiin jotenkin siihen tyyliin että ne ovat parasta mitä tuohon rahaan saa. Oliskos siitä vedettävä jotakin johtopäätöksiä?

Lue lisää

Kenellä on varaa ajaa noilla paateilla??? Tuntikulutukset pyöri matkavauhdilla 30-50 litran välillä. Ajaminen maksaa lähemmäs 100 euroa tunti. Halpaa kuin saippua...

Mistä ostit Trophysi? Itse olen kanssa walkaroundia kalastus/retkikäyttöön hankkimassa, ja valinta kohdistunee akselille Trophy 2302 - Seaswirl 2301 - Caravelle 230.

Oletko ollut tyytyväinen Trophyysi? Jenkkifoorumeja kun lukee, tuntuu yleinen mielipide olevan se, että Trophyä ei soisi pahimalle vihamiehellekkään. Itse taasen kolmea mallia katsoessani ja yhtä koeajettuani en ole mitään välitöntä puutetta niissä havainnut.

Kalastuskäyttönhän nuo ovat aivan eri planeetalta kuin yksikään suomessa, tai edes euroopassa valmistettava vene, mutta haluaisin kuulla mielipiteesi ajettavuudesta, työn jäljesta ja mahdollisista ongelmistasi?

pena67 kirjoitti:

Kenellä on varaa ajaa noilla paateilla??? Tuntikulutukset pyöri matkavauhdilla 30-50 litran välillä. Ajaminen maksaa lähemmäs 100 euroa tunti. Halpaa kuin saippua...

vene kulje ilman bensaa.

Noissa jenkkiveneissä kulutukset pyörivät noin 1,5 litraa/mpk.

Jos matkavauhtina pitää 30 solmua, niin kulutus nousee lähelle 50 litraa tunnissa mutta ei suomalainenkaan 6,5 metrinen vene kulje ilmaiseksi.

Suomessa on paljon henkilöitä jotka pystyvät polttoaineesta maksamaan 3000€ kaudessa.

suomalainenkaan kirjoitti:

vene kulje ilman bensaa.

Noissa jenkkiveneissä kulutukset pyörivät noin 1,5 litraa/mpk.

Jos matkavauhtina pitää 30 solmua, niin kulutus nousee lähelle 50 litraa tunnissa mutta ei suomalainenkaan 6,5 metrinen vene kulje ilmaiseksi.

Suomessa on paljon henkilöitä jotka pystyvät polttoaineesta maksamaan 3000€ kaudessa.

Lue lisää

Mutta esim. 200 hevosvoimainen perämoottori kuluttaa kuusimetrisessä veneessä noin litran maililla. Ero on aika iso minusta.