Keulasta kuuluu 30-40 km/h vauhdilla ajettaessa - esim. oikealle kääntyvää ramppia - vouvaava ääni. Onko kyseessä pyöränlaakeri vähän yli kolme vuotta vanhassa kulkine-corollassa vai johtuuko asia sulalla liikkuvasta talvirenkaasta? Matkaa hopalla on taitettu 150 tkm.
Toisinpäin asia ei toistu eli vasemmalle kääntyvään kurva-grandeen ed. mainituilla nopeuksilla. Mielipiteitä?
Toisinpäin asia ei toistu eli vasemmalle kääntyvään kurva-grandeen ed. mainituilla nopeuksilla. Mielipiteitä?
Vastaukset 28
Vanhimmat
laakeri tai vetonivel, laakerilta kuulostaa.
Näyttää siltä, että olet kuunnellut turkkilaisen musiikin konserttia. Turkkilaisiin kerätty iso kasa halvimpia mahdollisia osia. Aikaisemmin tojoissa laakerit eivät paukkuneet. Nyt paukkuvat. Et ole ensimmäinen pannut asian merkille.
olla vastaamatta asioihin joista et mitään ymmärrä.
Alle 100tkm kohdalla. Mistähän lie nuo Sakemannien osat siten tuotu?
Itsekin olen vaihtanut vetareita, pyöränlaakereita, puslia ja niveliä aika moniin tuonikäisiin paljon ajettuihin Corolliin. Henk.koht. mielipiteeni on että ainakin nämä Turkissa valmistetut Corollat ovat sellaisia 100tkm:n autoja, sen jälkeen alkavat ongelmat varsinkin alustanosissa.
Alkuperäinen kirjoittaja ei kertonut autonsa mallia tai valmistusmaata. Turkista on nyt tuotu autoja muutamia vuosia joten paljon ajettujakin mahtuu joukkoon. Siltä osilta tarinasi voisi olla tosikin. Mutta kerropa meille minkä merkkisiä laakereita on ollut uuden mallin Corolloissa japanilaisissa ja turkkilaisissa. Onko turkkilaisissa käytetty eurooppalaisia laakereita, siis niitä samoja huonoja kuin BMW:ssä, Mersussa ja Audissa, vaiko japanilaisia.
nuo meni 10 km jälkeen. Mitä helvetin paremmaksi pistämistä täytyy aina olla jos toyotasta on jotain mennyt rikki. Herätkää.
Ole kielletty.
Näitä laakerimerkkejä löytyy Corolloista valmistusmaasta riippumatta: Koyo, NTN ja Timken. Noista Koyo ja NTN ovat Japanilaista alkuperää ja Timken USA/EU:sta. Kaikkia näitä merkkejä on tullut tiensä päähän ja olen vaihtanut niitä lähinnä Eurooppalaista alkuperää oleviin SKF merkkisiin joiden saatavuus meillä merkkiin kuin merkkiin on hyvä ja kestävyys poikkeuksetta parempi kuin alkuperäis asenteisissa. Miksi muuten Eurooppalaiset laakerit ovat mielestäsi huonoja? Minä arvostan niitä korkeammalle kuin Japanilais merkkejä. Muuten, muissakin alustanosissa on samoja valmistajia kuin laakereissakin.
Kerroit että turkkilaisissa on heikommin kestäviä osia kuin muissa. Tiedän että tämä oli provo mutta kerro nyt sitten minkä merkkisiä olivat nämä turkkilaisten autojen huonommat laakerit. Tämän aloittajan autohan muuten oli brittivalmisteinen ja 150tkm ajettu kun mahdollisesti vasta epäiltiin että laakerista saattaa tulla ylimääräistä ääntä. Itse en tiedä vielä yhtään uuden korimallin Corollaa johon olisi muita kuin jarrujen kulutusosia alustaan vaihdettu.
Esitit väitteen että turkkilaisen alustaosat eivät kestä yhtä hyvin kuin japanilaisen. Siihenn provona heitin että turkkilaisen eurooppalaiset laakerit siis ovat huonompia kuin japanilaisen japanilaiset laakerit eli eurooppalaiset laakerit siis ovat huonompia. Mutta ilmeisesti et sitten tarkoittanut tätä vaan jotain aivan muuta mitä lukija ei voi ymmärtää.
luetun ymmärtämisessä? Sanoinhan että valmistusmaahan katsomatta! Olisikohan näin että Japanissa valmistetuissa autoissa alustan säädöt tehdään huolellisemmin paikoilleen joka taas takaa sen että rasitukselle alttiit osat rasittuvat vähemmän. Monesta juuri pakasta vedetyssä Turkin Corollassa ohjauskulmat ovat mitä ovat ja siten heti uutena säädön tarpeessa, Japanilaisissa harvemmin.
Asia selvä. Ja nyt siis väität että Toyotan laadunvalvonta on pettänyt Turkissa mistä tunnetusti tulevat laadultaan parhaat autot. Odotan mielenkiinnolla mitä seuraavaksi tuleman pitää.
mene perille sitten millään. Ota täältä haulla tarinaa ohjauskulmista tai kysy vaikka Toyotan merkkihuollosta niin varmaan kertovat sielläkin Turkissa valmistettujen Corollien säätötarpeesta. Ei se mielestäni mitenkään laadunvalvonnan vika ole, seikka on hyvin vaikea todeta ilman tarkkoja mittalaitteita, laadunvalvonta on lähinnä visuaalista tarkastusta. Ja lopuksi fakta on kyllä se että Toyotan tuotteista ylivoimaisesti laadukkaammat tulevat juuri Japanista. Olettaisin että ilmennyt Turkin tehtaitten kehuminen on lähinnä tsemppaamista siihen suuntaan. Itse en Turkissa valmistettua autoa huolisi.
Eli kyse oli Turkin tehtaan mollaamisesta ilman syytä. Se on kummallista miten yhden tehtaan tuottama maailman huippua oleva laatu saa jotkut ihmiset niin katkeriksi.
?????????? (pudistelee päätään). Taas yksi järkevään keskusteluun kykenemätön.
Arvaan että omistat Turkissa tehdyn Corollan, eikös vaan?
Kannattaisiko katsoa metsää puilta pitemmälle?
Minua ihmetyttää suuresti myös se että miten itse kehtaat mollata Eurooppalaista alkuperää olevia tuotteita kun kuitenkin todennäköisesti itse ajelet Turkkilaista alkuperää olevalla autolla, Turkkihan on hyvin lähellä Eurooppaa.
Sinusta itsestäsi huokuu jonkin asteinen katkeruus, eikö hankintasi sittenkään ollut sitä mainoksissa luvattua "huippulaatua"?
Turkkilainen Corolla Wagon. Ei pienintäkään vikaa toistaiseksi. Ostin tämän juuri siksi että se on Turkissa tehty seurattuani useampaa tällaista työkavereilla. Ei mitään vikaa vielä yhdessäkään niissäkään.
Tuo heitto eurooppalaisista laakereista oli vain vastaus sinulle koska sinä väitit että Turkissa tehdyt eivät kestä kuten Japanissa tehdyt. Eroahan voi olla vain osissa. Toiset osat ovat japanilaista alkuperää ja toiset varsin todennäköisesti eurooppalaista. Sinähän et sitäkään ymmärtänyt ja peruit väitteesikin mikä oli ihan fiksua... ja käänsit huomion muualle.
Minun autoni on ollut juuri sitä huippulaatua mitä sen pitikin olla. Epäilemättä japanilaisvalmisteisten laatu on edelleen aivan yhtä hyvää.
Halukkaille tiedoksi: hatchback corolla ja valmistusmaa GBR. Kyseessähän on vain kulkine, joten otetaan rauhallisesti. Osan vaihtamalla ulinasta pääsee nätisti eroon. Ja sen jälkeen hanaa taas entiseen malliin :)
Sillä laakeri pitää ääntä muulloinkin kuin kääntäessä.
ettei vain olisi jäätynyt lunta rengakaivoon. Itselläni tälläinen vaiva tänään.
...ei ole vetoakselissa, koska suojakumien piti olla ehjät vielä jokin viikko takaperin. Eikös se yleensä täristä tai jotain muuta vastaavaa aiheuta tämän "vouvaamisen" sijaan?
Siellä se selviää jos vikaa on... Netissä on vähän huono tohtoroida.
mallit tarkoitettu vain hyville teille ja kesäkeleille vai renkaat vääränmalliset?
Sohjoa rupeaa kertymään roiskeläppään ja jäätyy siihen kiinni, aikaa myöten tämä jääpatti saattaa hangata rengasta.
Alkavan laakerivaurion aiheuttama ääni ilmenee usein juuri käännettäessä.
...edellinen ongelman kuvaus sovi tähän kun kelit ovat jo nollassa. Kyllä se on pyöränlaakeri :) Saamarin vihulainen. Mutta euroillahan tuosta selviää.