Pari vuotta sitten kävin avekaupassa. Tiedustelin myyjältä auton laadusta, miten brittiläinen kestää kilometrejä. Myyjä sanoi, että: "nyt avensiksen laatun on kiinnitetty paljon huomiota". Mietin lauseen sisältöä. Aluksi ajattelin kaavamaisesti, että laatua, siis kestävyyttä on parannettu. Mutta nykyisin huomion kiinnittäöminen laatuun tarkoittaakin useimmiten laadun suunnitelmallista laskemista. Asuntorakentamisessahan tämä on jo yleisesti hyväksyttyä arkipäivää. Laatua lasketaan, jotta voitot suurenesivat. Rumat kertakäyttötalot ovat nyt myyntivaltteja. Samoin autojen käyttöikää pyritään laskemaan ja korjauskuluja nostamaan.
Laatuun kiinnitetty nyt
huomiota
122294
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Numerossa 5/06 Kerrotaan autojen plussat ja miinukset saksassa. Se kertoo aika luotettavasti miten laadukas mikin auto on. Kannattaa lukea, etenkin kun lehden saa tarjouksesta 1,45e hintaan.
Nuuka mies säästää tuon lehden hinnan 1,45e ja ostaa kummempia kyselemättä volkkarin. Ongelmat loppuu siihen.
Ehkä tuon Volkkarin hehkuttaminen loppuisi siihen. Aika karseaa luettavaa Volkkarinkin kohdalla. Parasta VAG laatua löytyy muuten Skodalta, jolla silläkin on kuulemma kovasti matkaa tilastojen kärkipaikoille.
rajoittuu IV Golffiin ja vm. 2000 Poloon ja niiden perusteella sanon volkkarille ei kiitos! Mahtava auto ajaa, mutta sekään ominaisuus ei paikkaa kaikkea, sääli sinänsä.
Lähtekää vaikka ensi kesänä parin viikon lomamatkalle omalla autollanne Saksaan ja kokeilkaa vapaan nopeuden maassa autonne "premiumia" ja ylivoimaisuutta autobahnojen vasemmalla kaistalla. Ajakaa nappi laudassa aluksi vaikka pari kolme tuntia ja miettikää sen jälkeen Corollanne laadukkuutta niihin saman kokoluokan autoihin verrattuna, joiden takia jouduitte väistämään keskikaistalle.
oppimani auttaa minua Suomessa, jossa suurin sallittu nopeus on 120 km/h, miten? Suurin ajettavuus ero löytyy Corollan ja Golffin välillä juuri tuolla 150 km/h nopeuksissa, mutta omalla kohdallani tuo ero on merkityksetön, koska harvoimpa tuolla autollani joudun noin kovaa ajamaan. Suomen moottoritiellä oma Corollani menee mukavasti ja tunnelma ratin takana on vapautunut. Näin ollen asetan omalle autolleni täysin eri valinta kriteerit, kuin kahdenviikon Saksan matka. Golf oli ajettavuuden osalta paras autoni, mutta kuten sanoin, niin siitäkin huolimatta sanon tällä hetkellä volkkarille ei kiitos! Ajettavuus, kuten monet muutkin osa-alueet autossa on pitkälti mielipide/tottumiskysymyksiä ja jokainen valitkoon sellaisen auton kun omasta mielestä parhaalle tuntuu.
Jos Corollani kulkee vain noin kahtasataa ja annan tietä vaikka GTI-Golfille niin mikä olikaan pointtisi? Oliko se jotenkin erilainen kuin jos olisin liikkeellä tavallisella Golfilla ja ajaisin sataakahdeksaakymppiä ja antaisin tietä T-Sport Corollalle?
oikeasti jotain väliä?
Ei taida oikein olla ihan primäärinen auton valinnan peruste.
vuokrata auto lomamatkakohteesta. Lisäbonuksena ei tartte stressata pysäköintikolhimisista ja murtautumisista.
Kotomaassa ajetaan kiltisti max sataanejääkymppiä. Enempää ei ole varaa kun sakot nousee niin helvetillisiks. Ja noissa nopeuksissa Toyota riittää mitä mainioimmin, ei mitään eroja ainakaan bemariin ja volvoon. Kaikkia näitä olen nääs omistanut. Ja nykyinen auto EI ole Toyota.
silti Saksan maalle vuokraa, jos satut sinne lomallasi menemään. Siellä on sellaiset tiet, että on mukava nauttia ajo-ominaisuuksista ja ei taida Toyoilla ne aivan riittää nautintoalueille. Lomamatkalla täytyy olla auto alla, jota ei tarvitse rystyset valkeina ajaa.
vuokrataan "hitlerin kosto".
Mulla oli Celica 2.0 gt -86. Olimme vieralulla saksassa tuttavien luona. Ystäväni, joka ajoi BMV 635 Csi:tä (toki vain 218 hv versio) tarrasi tosissaan kauhukahvaan kun mentiin moottoritien ramppia alas nelipyöräluisussa 160 km/h. Ei kuulemma pystynyt BMW:llä samaan. Paluumatkalla ajettiin sitten 4h kyydissä 200 km kilpaa BMW 327x auton kanssa jossa 2 henkilöä kyydissä. Huippunopeutemme oli suurin piirtein sama, joskus me olimme edellä, joskus he. Ja nappi oli laudassa. Ei kannata puhua jos ei itse ole tehnyt.