Meidän tilan traktorit MF 399 ja MF 675, vievät jonkin verran öljyä raskaassa vedossa.
MF 399:ään joutuu melkein päivittäin toukoaikana lisäämään öljyä, koska sitä pidetään tosi rääkissä äkeen edessä. Pakoputkesta tulee vain lämpöväreilyä, huohutusputkesta traktorin alta tulee melkoisesti sinistä savua. Muussa ajossa se ei vie juurikaan öljyä.
Ja öljynä tietenkin "universal" 10W-30, joten paljon saisi palaa?
MF 399:ään joutuu melkein päivittäin toukoaikana lisäämään öljyä, koska sitä pidetään tosi rääkissä äkeen edessä. Pakoputkesta tulee vain lämpöväreilyä, huohutusputkesta traktorin alta tulee melkoisesti sinistä savua. Muussa ajossa se ei vie juurikaan öljyä.
Ja öljynä tietenkin "universal" 10W-30, joten paljon saisi palaa?
Vastaukset 11
Vanhimmat
kunnossa olevalla koneella vähintään 50 tuntia olisi päästävä, ennenkuin öljy painuu alamerkkiin. Yleensä ei tarvitse 200 h vaihtovälillä lisätä. Jotkut traktorit alkavat puhaltaa öljyä huohottimesta ulos, kun rääkätään kunnolla, liekö syynä liian suuret ohipuhallukset.
Kokeile laittaa huohotinputken päähän jonkinlainen astia, niin saatat yllättyä, kuinka paljon sinne kertyy öljyä.
luomu viljelyssä joku traktorin taso vaatimus meinaan ettei oikein luomulta vaikuta jos huohotin lykkää öljyä peltoon.
luomuviljelyn taso on mun näkemäni perusteella niin heikkoa että huohottimesta tippuva öljy on se ja sama.
Näin tuossa pari kesää sitten Leylandin, jonka isäntä ainakin näkyi kantavan vastuuta ympäristöstään. Traktorissa oli kaksoisöljypohja! Vuotavan koneen alle oli asennettu tippuvaa öljyä varten eräänlainen keruukaukalo. Ihan toimiva ratkaisu.
Eikös se ole rypsiöljyä? mitä sieltä putkesta
tippuu yleensä.
Aika kovalta tuntuu kulutus nykyaikaiseksi koneeksi, ennen vanhaan kyllä kuluttivat, esim. Vallut vielä 70-luvullla.Itse en kyllä lisää kumpaakaan Valluuni öljyä vaihtovälillä(250h), vajenee öljy kuitenkin ehkä lähelle alarajaa.Nuo Universalöljyt ovat sitten luku sinänsä eli käy kuitenkin kuten jakoavain joka paikkaan, mutta ei mihinkään hyvin.Itse en ole moisia öljyjä käyttänyt enää moneen vuoteen vaan ihan moottoriöljyä 10W30.Kokeilepa oikein kunnon moottoriöljyä, tuo Valtran myymä(samaa myy New Holland-kauppias)on ihan kelpo tavaraa, valmistaja on Shell.
kyllä tuntuu siltä että ne vievät paljon öljyä.mullakin on kaksi turbo massikkaa eikä niihin tarvitse lisätä öljyä vaihtojen välissä.huohottaja putkesta niissäkin aina tippuu öljyä ja on aina tehnyt joten kai se niin kai kuuluu olla.
kyll se aika vahvasti näyttää siltä,ett koneessa on venttiilivika,tai jostain kiposta on männänrenkaat poikki/jumissa.ei muuta kuin kone auki!
Valmetin(kaan) tietäjät ei suosittele moniaste öljyjä moottoriin, sisältää märkäjarrulisäainetta, joka aiheuttaa sylinterin seinän killottumista= kuluu öljyä, nimittäin. Joissakin koneissa männänrenkaissa syöpymiä (=valmistusvika) Hoonaus ja uudet renkaat kevyt korjaus, kunnon remppa aina kunnon remppa.
Kannattaako tuosta öljyn kulutusesta kovin paljon välittää. Löpökin maksaa jo puolet voiteluöljyn litrahinnasta. Ainoa huoli on muistaa lisätä öljyä, ettei tule vahinkoa.
Itsellä oli aikoinaan 178, siis 248 Perkins. Siinä oli tuo sama vaiva. Samoin naapurin 185:ssa.Asiaa selitettiin siten, että sylinteriputket ovat lasittuneet. Sitten naapurin koneeseen tehtiin kevyt koneremontti, kun öljyä alkoi tulla moottorin kyljetkin märäksi. Vaan sepä ei auttanutkaan. Öljyä roiskui edelleen pakosarjasta. Syynä saattoikin olla tiimalasin muotoinen sylinteri, tai jotain muuta selittämätöntä.Siispä kone uudestaan auki ja täysi koneremontti. Putket vaihdettiin ja porattiin lokissa kinni.Nyt ei päässyt vaikuttamaan lokin mahdolliset muotovirheet.Tämän jälkeen kaikki toimi uudenveroisesti.
teidän pitää ostaa traktori taloon! :)