mistä sais edullisesti kytkin kopan ja ilmanputsarin kotelon??? ja mistä lähtis hakeen vikaa kun polttaa tulppaa ja polttimoita??
ktm 250gs -89
Nimetön
51076
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Paska pyörä sulla, mutta kai pitää silti neuvoa.
Tulppien kärähtämisen syy löytynee kaasarin säädöistä. Laihalla käyvällä koneella on taipumus pimentää tulppa. Syypää polttimojen palamiseen taas lienee jänniteensäädin, joka antaa liikaa virtaskaa ulos.
Paska asenne sulla, ja tiedotkin päin persettä. Pitää kai vähän oikaista.
Ensinnäkin -89 kotari on aikalaisistaan yksi kestävimpiä pyöriä. Aika vähän näkee muita yli 15 vuotta vanhoja crossi- ja enduropyöriä liikenteessä.
Tulppia pimentää kylläkin liian rikas seos. Erityisesti japsitulpat on herkkiä liian rikkaalle seokselle. Liian laiha seos rikkoo männän. Että näin.
Ton ikäisessä pyörässä on usein neulaputki ja neula niin kuluneita että ne käy usein paksulla ja syö tulppia.
Ja niitä osia kannattaa kysellä maahantuojalta ja mp-purkaamoista. Joku vuosi sitten kytkinkoppaa sai vielä uutena, nyt voi olla vaikeampaa. Vesipumppua voi kyllä yrittää paikata kitillä...
korjasin juuri omasta kotarista syöpyneen vesipumpun kotelon "plastik patingin" kemiallisella metallilla ja sitten dremelillä hioin sen muotoon ...ja hyvä tuli...vielä pitäs löytää mäntä niin pääsis koetteleen tosi toimissa...(-86 250gs)
homma tuli kuntoon plastikilla....
-89 kotari on samanikäisiin japseihin nähden täysi susi. 90-luvun loppuun asti kotarit ovat AINA olleet epäluotettavampia kuin japsit, varsinkin kultaisella 80-luvulla kun Matighoffenin pojilla oli homma vielä vähän hakusessa.