Meillä on 40 hv kaksitahti-Johnson perämoottori. Se alkoi viime kesänä säännöllisesti sammua 20-30 minuutin ajon jälkeen noin vain ilman mitään köhimisiä tms. Lähtee taas käyntiin kun odottelee 10-15 min., ei käynnisty aikaisemmin. Huollossa käytettiin, mutta eivät löytäneet vikaa. Sammuminen jatkuu. Kenellä on tietoa/kokemusta asiasta?
Johnson 40 sammuu
neuvoja ongelmaan
46593
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
bensatankki,todennäköisesti jotain rojua joka tukkii imuputken pään.Hetken kun seisoo niin rojut laskeutuu tankin pohjalle josta taas kohta käytössä imaisee putken tukkeeseen.Siellä on pikkunen sihti estämässä rojun joutumista suodattimeen ja kaasarille.
Kun tilanne toistuu säännöllisesti on syynkin oltava melko varmasti hitaasti kehittyvä.
Helpoin mahdollinen on tankki. Liitinhän aukaisee kunnossa ollessaan ilmareiän tankkiin. Jos kuitenkin tämä venttiili ei toimi, käy niin että tankki ei saa ilmaa ja alipaineen tullessa riittäväksi ei pumppu jaksa imeä polttoainetta. Teoriaa tukee se, että jonkun ajan kuluttua kone käynnistyy tankin paineolosuhteiden tasoituttua. Tämä on helppo selvittää koneen pysähtyessä kokeilemalla käsipalkeella pumpaten polttoainetta kaasuttimiin. Jos ei oikein onnistu, voi tankin korkin avata ja kokeilla uudestaan. Mikäli koneen saa täten käynistettyä, voi ajaa korkki löysällä. Mikäli vika ei toistu on syy löytynyt.
Toinen mahdollisuus liittyy koneen lämpenemiseen. Mikäli koneen sytytysyksikössä on vikaa, voi se lämmetessään käyttäytyä noin.
Koneessa on myös ylikuumenemissuoja, joka kytkee sytytyksen maihin mikäli koneen lämpötila nousee yli sallitun. Tämän toiminta, aiheesta tai aiheetta, voi myös olla kyseessä.
Mikäli koneen lämpötila tosiaan nousee liian korkealle, on mahdollisia syitä heikko jäähdytys. Syynä voi olla heikkotehoinen pumppu tai tukos kanavistossa. Termostaatin osittainen tukkeutuminen tai jumittuminen kiinni olisi hyvä ehdokas siipipyörän ohella. Mikäli siipipyörä on rikkoutunut, on sen palasia voinut kulkeutua kanaviin ja palaset tukkia veden kulun. Vanhoissa yksilöissä voi myös suolat tukkia kanavistoa esim kannessa.
Jos kyseessä olisi esm. VRO-sekoituspumpun toimimattomuus, olisi koneen pysähtyminen hitaampaa ja käynnistäminen vaikeaa, lopuksi ei käynnistys olisi mahdollista mäntien ja sylinterinen vaurioiduttua siten, että puristuksia ei kunnolla enää löytyisi.
Pahimmillaan kiinnileikkautuminen menee niin pitkälle, että konetta ei enää saa normaalein konstein pyörimään ollenkaan.
Omassa 15hv:ssa oli samankaltainen vika,ilman konekoppaa toimii,kun kone kävi kylmempänä.Osoittautui puolaviaksi,kun kone lämpesi,kipinä heikkeni.
kannatteeko ostaa johnsonin 2-tahti 40 hp perätuuppari? onko jotain yleisiä ongelmia kyseisellä koneella?kone on muuten vuosmallia 2006...