Meganen tärinä

muut laakerit kans ja iskarit... renkaissa voi
olla rakennevika tai tasapainotusvika joka johtuu
muutoksista renkaassa nopeuden noustessa ja ei
näy koneessa (pyörittää vissiin 80km/h)...

..kiitoksia vinkeistä. Renkaat on uudet ja
vanteena mulla on uudet 14 " peltivanteet 13"
sijaan, rellun omat. Pyöränpultit on kiinni.
Laakerit ei ainakaan jurise, taka iskarit tarttee
vielä tsekata perää pompottamalla, pikkasen
löysän olonen on toi perä, vuotoja ei
takaiskareissa tosin ollut. Mutta vetaria en
vielä vaihdata, on vissiin kalliskin? Eikä se
tärinä haittaa pahemmin, aikas kevyttä. Ei nypytä
sormille pikemminkin koko auto heikosti tärisee
ja tarkasti 100-105 km/h nopeudessa. Sitä paitti
110 km/h taikka 90 km/h mulla aina lasissa
moottori teillä on... Tsekkasin muuten auton
alustankin, ostin auton vähäsen simmut ummessa.
Nyt tulee kiirus ruostesuojaamoon. -96 mallista
meganeani ei ole ikinä suojattu, mitä nyt
tehtaan "suoja" on. Alusta oli sieltä täältä
pintaruosteessa! Ammattilaiselle kevyeen
hiekkapuhallukseen ja maalia, massaa ja
ruostesuoja töhniä niin hyvä siitä vielä tulee.

Kimmo kirjoitti:

..kiitoksia vinkeistä. Renkaat on uudet ja
vanteena mulla on uudet 14 " peltivanteet 13"
sijaan, rellun omat. Pyöränpultit on kiinni.
Laakerit ei ainakaan jurise, taka iskarit tarttee
vielä tsekata perää pompottamalla, pikkasen
löysän olonen on toi perä, vuotoja ei
takaiskareissa tosin ollut. Mutta vetaria en
vielä vaihdata, on vissiin kalliskin? Eikä se
tärinä haittaa pahemmin, aikas kevyttä. Ei nypytä
sormille pikemminkin koko auto heikosti tärisee
ja tarkasti 100-105 km/h nopeudessa. Sitä paitti
110 km/h taikka 90 km/h mulla aina lasissa
moottori teillä on... Tsekkasin muuten auton
alustankin, ostin auton vähäsen simmut ummessa.
Nyt tulee kiirus ruostesuojaamoon. -96 mallista
meganeani ei ole ikinä suojattu, mitä nyt
tehtaan "suoja" on. Alusta oli sieltä täältä
pintaruosteessa! Ammattilaiselle kevyeen
hiekkapuhallukseen ja maalia, massaa ja
ruostesuoja töhniä niin hyvä siitä vielä tulee.

...niistä iskareista. eli iskarit saattaa olla
syynä vaikkei ne ulkoisesti näytäisi edes olevan
'rikki', siis saattaavat olla kuluneet siten että
vaikka ehjältä näyttää ja liemet pysyy sisällä ja
ei pahemmin keinahtele pompottamalla, niin
tietyssä nopeudessa alkavat tärisemään (tienpinta
renkaan pyörimisnopeus jne = 'resonointi').
eikä hyvät uudet iskarit koskaan pahaa tee
(paitsi lompakossa).

hm kirjoitti:

...niistä iskareista. eli iskarit saattaa olla
syynä vaikkei ne ulkoisesti näytäisi edes olevan
'rikki', siis saattaavat olla kuluneet siten että
vaikka ehjältä näyttää ja liemet pysyy sisällä ja
ei pahemmin keinahtele pompottamalla, niin
tietyssä nopeudessa alkavat tärisemään (tienpinta
renkaan pyörimisnopeus jne = 'resonointi').
eikä hyvät uudet iskarit koskaan pahaa tee
(paitsi lompakossa).

Tuo vika viittaisi peräpäähän. Yleensä jos
keulapäässä on jokin epätasapainossa tärisee myös
ratti. Takapään epätasapaino tuntuu koko autossa
tärinänä. Jos perä tuntuu painettaessa pehmeältä
on iskarit todennäköisesti lopussa. Eli kallistun
myös iskarien uusinnan ehdottamisen kannalle.
Yksi kokeilemisen arvoinen asia voisi olla myös
renkaiden paikkojen vaihtaminen eli eturenkaat
taakse ja takaa eteen, vaikuttaako tärinään...

Renu19 kirjoitti:

Tuo vika viittaisi peräpäähän. Yleensä jos
keulapäässä on jokin epätasapainossa tärisee myös
ratti. Takapään epätasapaino tuntuu koko autossa
tärinänä. Jos perä tuntuu painettaessa pehmeältä
on iskarit todennäköisesti lopussa. Eli kallistun
myös iskarien uusinnan ehdottamisen kannalle.
Yksi kokeilemisen arvoinen asia voisi olla myös
renkaiden paikkojen vaihtaminen eli eturenkaat
taakse ja takaa eteen, vaikuttaako tärinään...

Iskareiden epäilijät osui oikeaan.Takaiskarit
vaihdatin, olipa hämäävä homma! Nyt ei tärise!!