Minulla on sateenvarjona GL 900 -82 ja huomioni on kiinnittynyt paisuntasäiliössä olevaan paineeseen. Ajettuani moottorin lämpöiseksi ja avattuani paisuntasäiliön korkkia, paine on mielestäni erittäin voimakas. Onko mahdollisesti kannentiiviste alkanut vuotamaan? Moottoriöljy ei ole muuttanut väriään eikä lisääntynyt, veden väri on myös ok. Voiko tiivisteen vuotamisen varmistua muuten kuin ottamalla kannen pois, ajatellen ettei tee turhaa työtä. Olisiko mahdollista että kansi on vääntynyt? Auto ei ole keittänyt.
Painetta säiliössä
multicoupe
5468
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kansitiivistevuodon voi nähdä pakokaasutesterillä imemällä paisuntasäiliöstä höyryä siihen.
HC:tä ei saa esiintyä, muutoin on kansi halki tai tiiviste vuotaa.
Lienee tarra irronnut, jossa mainitaan että korkki on ajon jälkeen avattaessa avattava hitaasti ja varovasti ettei nesteet roisku naamalle.
Paisuntasäiliössä "kiehuu" reippasti kylmälläkin moottorilla jos kannentiiviste on hajalla.
Pienestä vuodosta seuraa tyypillisesti se, että koska jäähdytysjärjestelmässä on painetta, pääsee pakkasnestettä sylinteriin ja värjää tulpan keskielektrodin eristeen vihreäksi tai punaiseksi. Suuri vuoto huuhtelee niin hyvin, että eriste on aivan liidunvalkoinen. Eron huomaa helposti vertailemalla tulppia keskenään.
omasta meni kannentiiviste ja tosiaan painetta oli reippaasti säiliössä!avaa korkki ja haista haiseeko pakokaasulle,siitä voi jo arvailla onko hajalla vai ei.remppa maksaa n.500€.Ei mikään halpa homma.
Tietääkö kukaan minkälaista vaikutusta aiheuttaa rikkinäinen paisuntasäiliön korkki? Senhän tehtävä on pitää paine oikeana käsittääkseni.
Jäähdytinnesteen kiehumisipiste on alempi, koska 1Bar paine nostaa kiehumispisteen ylemmäs. Yleensä paine on tuota luokkaa aivan tomivalla koneella.
Alkuperäiselle aloittajalle sen verran, että tuo jos nestettä alkaa hävitä järjestelmästä huomattavasti ja/tai pakokaasu on selväsit valkoista on syytä huoleen.