Hei!
Olen hankkimassa Pösö 406:sta, 97-98 tienoilta, kilometrejä alle 200tuhatta.
Mitä voitte kertoa näistä autoista? Ovatko olleet kestäviä? Ruosteisia? Mitkä ovat tyyppiviät? Kuinka kalliit ovat vakuutusmaksut / huollot verrattuna vaikkapa accordiin tai vectraan? Mitä kannattaa tarkastaa / ottaa huomioon autoa hankkiessa?
Mitä mieltä muuten autosta yleensä? Onko ostamisen arvoinen, kun etsii perheautoa? (1 lapsi)
Kuinkahan paljon nuo tiputtavat arvoaan suhteessa muihin? Tarkoitus olisi ajaa monta vuotta ja haluisin kuitenkin kestävän auton.. Mitähän tuollainen myös kuluttaa?
Kiitos vastauksista!
Olen hankkimassa Pösö 406:sta, 97-98 tienoilta, kilometrejä alle 200tuhatta.
Mitä voitte kertoa näistä autoista? Ovatko olleet kestäviä? Ruosteisia? Mitkä ovat tyyppiviät? Kuinka kalliit ovat vakuutusmaksut / huollot verrattuna vaikkapa accordiin tai vectraan? Mitä kannattaa tarkastaa / ottaa huomioon autoa hankkiessa?
Mitä mieltä muuten autosta yleensä? Onko ostamisen arvoinen, kun etsii perheautoa? (1 lapsi)
Kuinkahan paljon nuo tiputtavat arvoaan suhteessa muihin? Tarkoitus olisi ajaa monta vuotta ja haluisin kuitenkin kestävän auton.. Mitähän tuollainen myös kuluttaa?
Kiitos vastauksista!
Vastaukset 20
Vanhimmat
ollut kaksi 406:sta. 2.0l farkku vuonna 2000 ykkösautona ja nyt 3.0 sedan kakkosena.
Pösö pudottaa hintaansa huomattavasti nopeammin kuin käyttöarvoaan mikä tarkoittaa sitä että jos löydät silminnähden hyvin pidetyn, täydellisellä huoltokirjalla (ei välttämättä merkkihuollossa mutta kunhan edes jossain) varustetun auton, saat ainakin farmarissa erittäin paljon autoa rahalla.
Farmarina suosittelen ehdottomasti 2.0l konetta eikä hintaeroakaan nuhapumppuihin ole kuin muutama satku ja tarjontaa riittää.
Yksi varoituksen sana: jos auto vaikuttaa vähääkään kiertopalkinnolta tai edes huonolla pidolla olleelta, älä koske oli hintapyyntö mitä tahansa.
Yleisestä bullshitistä huolimatta hyvin pidetty ja huollettu ei ole juuri sen kummempi kuin muutkaan tuon ikäiset ja kun vertaat haluttuimpiin eli ylihintaisiin käytettyihin kuten Passatiin, Anjovikseen jne, saat samalla rahalla täydellisen pommin johon verrattuna 406 on uudenveroinen laatuauto.
Eipä tuon ikäisessä vielä mitään vikaa ole. Ruostumaan esim. et saa pösöä millään. Ehkäpä tärkeimmät katsottavat kohteet ovat renkaat. Myös mahdolliset kolhut kannattaa tsekata. Moottorista 1.8:lla pärjää ihan hyvin.Silloin kulutus on 6.5-7.5
Farkku on siinä mielessä parempi, jos sattuu vaikka perhe kasvamaan.
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Mazdan ja Toyotan laat u pitää/HL20060218SI1AL0315n
Olet naurettava pelle.
Heh Heh. Taidat tietää mistä linkistä on kysymys?Ota viinaa, viikonloppu on edessä, kyllä se vitutus siitä laskee.
http://late.nwps.ws/smf/
Rahamiehet ne vanhalla pösöllä ajaa, tosin ei niin rahamiehiä, että olisi varaa vaihtaa parempaan...
Ollut hdi sedan 80kw man.kulutus 5.4.-5.8l/100km, farmari 80kw hdi automaatilla pari litraa enemmän. Ei pahaa sanaa kummastakaan muuten.
.. jotka kannattaa huomioida, on kulutus ja moottori. Ennen vuotta -99 tehdyt 406:t syövät runsaasti bensaa, kulutus on paremmin kurissa päivitetyn 406:n myötä.
Henk.koht. mielipide on että 1.8 on aivan liian pieni kone niin painavaan autoon.
Muuten 406 on vakaa, tilava ja hyvä ajettava, eikä ruoste vaivaa.
Mikä on runsaasti bensaa ??
Onko se alle 8 litraa satasella ??
Ton painoiselle autolle ihan normaali lukema.
Itse ajan n.700 km viikossa työmatka-ajoa ja
pääsen helposti alle 8 lukemiin jos ajan
rajoitusten mukaan.
Auto on 2,0 ST mallia -96 ja kilometrejä
karvan yli 300 000
mainostettin, ettätaloudellisempi kone, mutta ei ole kuin desin ero kulutuksessa, että se siitä
Tuntuu olevan yleinen harhaluulo, tuo XU-koneiden janoisuus.
Koska kampikammion tuuletusjärjestelmä tuntuu jäätävän noissa EW-koneissakin,
en laittaisi kovin suurta painoarvoa sille, kumpi moottori autossa on.
7 vuotta autolla ajettuani, voin kyllä todeta että edellinen carina 1.6l, kulutti enemmän. Kesäisellä lapinmatkalla 4hengen kuormalla, ja tietysti auto täynnä kamaa, oli keskikulutus 5.7l. Mielestäni vähempää ei pidä tämänkokoisen auton kuluttaakaan. Autolla on ajettu vajaa 200tkm, eikä ole vielä osia vaihdettu koiranluita enempää, hintakin oli kohtuulliset 30€. Joten yhteenvetona voisinkin sanoa, että tyytyväinen olen, ja erityismainintana: ajo-ominaisuudet kyllä huomaa koeajossa.
Minulla on nyt ollut 406 HDi (diesel) puoli vuotta - ostin auton käytettynä viime syyskuun loppupuolella. Kilometrejä on kertynyt nyt talven mittaan noin 35.000. Kulutus oli pakkasilla keskimäärin 5,5 l/100 km, mutta on nyt pudonnut pienemmäksi.
Käynnistysongelmia ei esiintynyt pikkupakkasilla (en tosin yrittänytkään -20 kylmemmässä käynistää ilman lämmittämättä), lämpöä on riittänyt hyvin kovemmillakin pakkasilla (matka-ajoa).
Mukavuus on omaa luokkaansa, ja siihen olen erityisen tyytyväinen. Vaihdoin tämän nykyisen autoni muuten uutena ostamallani Renault Méganella, jolla kerkesin ajaa vähän yli satatuhatta - en ole kauppaa katunut!
Edellä on jo mainittu 1.8 alitehoiseksi 406:een, mutta kyllä sillä yksikseen ajellessa muun liikenteen mukana pysyy. Sitten kun on täysi kuorma kaipaa kyllä lisätehoa. Pienitehoista konetta on aikojen kuluessa rasitettu ja huudatettu kierroksilla enemmän kuin isompaa, joten ovatkohan ne yhtä kestäviä kuin 2 litraiset?
Parhaita ovat pösön diesel-koneet. Sellaisiakin näyttää saavan noin 250 000 km ajettuja kohtuuhintaan verrattuna bensakoneisiin ja niistä mieluummin taas isompi 2.1 kuin 1.9. Jos auto on säännöllisesti huollettu, tuollaisella dieselillä ajaa vielä pitkään. Dieseleitä kannattaa katsella jo 10 000 km vuotuisella ajomäärällä, jos hankintahinta ei merkittävästi bensamallista poikkea.
Paras kone olisi 2.0 Hdi, mutta niitä on vasta 99 vuodesta lähtien. Huom. 2.0 Hdi:n ostajat: siitä on kaksi tehoversiota! Osta mieluummin tehokkaampi 80 kW / 110 hv versio.
Tuohon ikään mennessä hinnasta on jo suurin osa pudonnut, joten varsinkin dieselit ovat erittäin kannattavia hankintoja!
Omalla 1.8 litrasella on ehtinyt ihan kiitettävästi 5 henkisen perheen lomakuormalla boksi katolla, eikä ole kulutus päätä huimannut.
Maantieajossa menee 7 litralla satanen tuolla kuormituksella, kesällä alle seiskan.
Talvella pätkäajossa vie aika tarkkaan kympin.
Lämpöä piisaa eikä tarvi stereoiden volyymiä lisätä,ajoipa moottoriteillä, tai olipa rattaan alla millanen pinta tahansa.
Seuraava kiesikin on samaa mallia, mutta sen hankintaan menee aikaa, nykyinen on niin hyvä.
Kaikki on suhteellista. Jos ei tarvetta ohitella ja ajelee aina muun liikenteen tahtiin, 1.8:lla pärjää hienosti. Ja tietysti tuntumaan vaikuttaa se mihin on tottunut. Itsellä edellinen oli 505 Turbo Injection, joten 1.8 tuntui mopolta, mutta 2.0:lla jo viitsi ajella. Hdi oli meikäläisenkin valinta nykyiseksi taloudellisemmaksi menopeliksi.
Nii minäkin olen katellut 406. Nyt ajelen primeralla 94 vuosimallia. Autohan on luotettava kuin mikä, mutta tuntuu että mukavuutta ja pehmeyttä haluaisi tuohon ajeluunkin. Japanilaiset kun tuon ikäiset tuntuvat olevan sellaisia, että löytävät sellaiset kuopat tieltä mitä silmä ei näe. Taitaa riittää mulle.
Jotenkin tuntuu myös että uudemmat autot kuitenkin sisältävät jo sen verran elektroniikkaa, et jotain vikaa kuitenkin tulee vastaan. miten tuon 406 laita on? kertokaas vertaillessanne muihin automerkkeihin. Ite haluan kuitenkin auton joka on huoleton ajaa, ei siis kiinnostaa ropaaminen tai huoltoon vieminen jatkuvasti. Kuluvat osat erikseen, niitähän varmaan riittää joka autossa.
Eikun netistä vertailemaan ja ostoksille - saat edullisesti tilaa, turvallisuutta ja mukavuutta. Arvo tippuu(tai on jo tippunut), mutta sehän on sulle vain hyvä-saat autosi halvalla eikä sen arvo enää juurikaan putoa, kun vain jonkinmoisessa kunnossa pysyy. 406 on tässä ikäluokassa tosi edullinen, itse ostin just -98 mallisen reilu 100 tkm ajetun pikkaisen reilulla 6000 eurolla, alle tuon saat jo -98 mallin n. 160 tkm ajettuna. Eikä muuten ruostu!
Joo, koeajoin tänään 96 mallia olevan 187000 ajetun. Ihan ok tuntui olevan, mutta tuota ihmettelen että ei ruostu. Oli meinaan tuossakin ovien alareunoissa havaittavissa jo ruostetta. Tosin tuon ikäisessä ja ton verran ajetussakin jo odottaa olevan jonkun verran. Itse asiassa jo toinen 406 jota koeajan. Mulla kun pituutaa sen verran että tilaa autossa jonkun verran täytyy olla niin sitähän riittää. Ei tarvitse penkkiäkään aivan taka-asentoon laittaa kun on jo hyvä. Ihmetteln vaan aikamoisia kilometrimääriä mitä netin kautta katsotuissa, ajetuissa autoissa alkaa olla. Eli siinä mielessä 187000 ei tunnu edes pahalta. Mutta auton kun ostan niin kyllä sillä sitten ajetaan kunhan hyvän löytää. Eikä akuutti tilanne ole kun alla tuo primera on. Mutta ajomukavuudessa kyllä kärsii nuo japanilaiset,ainakin tuon ikäluokan.
Mutta katella täytyy...
Joo, koeajoin ja ostin. Neljä autoa tuli testattua ja 100 000 -98 ajettu tuli vastaan. Halpa, no montaa mieltä. Mut mukava on ajella ja kun huollettu hyvin niin eiköhän auto kuin autokin pelaa niin kuin auton pitää.
Harmittaa vaan kun vanhan auto arvo oli vaihdossa olematon, mutta ei kait 12 v vanhasta oli sitten merkki mikä tahansa paitsi mersu tai muu sellainen, voi ihmeitä odottaa.
Näin edetään...