veekasit eivät kestä

Konstruktiona v8 on kaukana optimaalisesta. Jenkkien osalta kuitenkin kestämättömyys on kiinni siitä, ettei tuotetta ole suunniteltu kestämään markkinoilla, missä auton käyttöikä on lyhyt. Tehojakaan ei tarvitse repiä korkealla viritysasteella, joten tuote voi olla vanhaa suunnittelua ja halvemmista materiaaleista.

Otetaan nyt esimerkiksi vaikka corveten työntötankomotti. (pois lukien uusin malli)

720.000km , konetta ei ole auottu mistään. Öljyn kulutus normaaleissa puitteissa....ja meno jatkuu. Puhutte pojat paskaa ja taidatte olla korollaattoreitten omistajia. Montakohan korollaattorin mankelia löytyy liikkuvasta kopasta noilla kilometreillä? Eihän niitten korikaan kestä tuota määrää.

ja selvittäisi ajoneuvorekisterikeskuksesta kaikki 25 vuotta ja vanhemmat automerkit jotka vielä rekisterissä ja tekisi niistä listan ja sitten selvittäisi kuinka paljon niitä on maahat tullut kaikenkaikkiaan, tämän jälkeen laskisi kuinka monta prosenttia esim. chevrolettejä ja tojotia on vielä liikenteessä kaikista maahan tulleista.
mikäköhän olisi tulos?

ja se tässä harmittaa kun ei mun kohdalle ole vielä sellasta jenkkiä tullut joka ei kestäisi.

Bensa moottoreista en oikein osaa sanoa mutta dieseleitä minulla on ollut useampiakin, Jenkkien huono laatu mielestäni johtuu etteivät he ymmärrä toleranssien eikä tasalaatuisuuden päälle kun taas Japsit tietää.Tästä oiva esimerkki on 6,5 TD kannet. ja jos purkaa 5.7 dieselin koneen niin kierokangissa saattaa olla 0,5 mm pituus heitto, että tälläistä

muistelisin, et jossain oli mainittu syyksi pieni öljytilavuus suhteessa koneen kokoon?

oliskohan käyttäjässä vika????? Kaikkihan saa koneen rikki, myös Corollan...

taas? Miten jaksat jauhaa tätä samaa paskaa?