Eli kuten tuossa alapuolellakin joku esitti kysymyksen Alfan kestävyydestä, niin itseänikin askarruttaa Alfan laatupuoli. Olen lukenut tältä palstalta että esim. etutukivarsia jne tarvitsee vaihdella, voisitteko ihan rehellisesti kertoa Alfa 156:n heikot puolet, suhteellisen objektiivinen näkökanta olisi kiva kuulla, ostopäätökseeni se ei luultavastikaan vaikuta, olisi vain kiva varautua vähän ennakkoon, etsin alle 50.000km ajettua diesel-alfaa (156)ulkomailta. Laatu ei luultavastikaan voi olla niin huono kuin 1980 ja 1990 -lukujen PSA -yhtymän tuotteissa joiden kanssa olen ollut tekemisissä myöskin? Hesarin vikapalsta ei ole kuin viitteellinen, eikä se ainakaan omasta mielestäni pidä paikkaansa esim. Saabien kohdalla. Kiitokset teille jo etukäteen.
Kysymyksiä Alfa 156:ta
ex-saabisti
41025
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
luepas noita vanhempia viestejä niin löydät paljon vastauksia kysymyksiisi.Muuten voisi sanoa että näitä samoja osia vaihdetaan/korjataan moniin muihinkin merkkeihin esim tukivarsia.V6sen ilmamäärämittareitakin on mennyt jokunen kappale, mutta niin niitä menee muissakin esim volvo,audi. Hesarin vikapalstalla ei tee kyllä yhtään mitää.Oma V6nen on ainakin ollut tarpeeksi laadukas nämä kolme vuotta jonka se on minulla ollut, ei ole tullut vielä mieleenkään vaihtaa pois.
ei kannata ajatella noin edellinen autoni oli
Volvo ja sen kanssa en selvinnyt ainoastakaan
huollosta ilman vikalistaa,ja Volvonhan pitäs
olla niin laadukas merkki.Kertaakaan en ole
katunut Alfan ostoa paitsi ehkä sillon kun
viimeks istuin poliisiauton takapenkillä.
Tuskimpa laatu voi olla paljon huonompaa kuin vastaavissa saksalaisissa.Melkein kaikki elektroniset komponentit on valmistanut Bosch made in Germany. Omassani ainakin abs,ruisku ja sytkä.Jos niissä esiintyy o häiriöitä voi kai syyttää huonoa Saksalaista laatua.
Olen havainnut omasta kuin toistenkin kokemuksista, että vaihtoon menee lähinnä vain niitä kuluvia osia, joita menee kaikissa tällaisessa alustarakenteen omaavissa autoissa.
Ainoa "ei kuluva osa" joka on mennyt vaihtoon, on saksalaisen Boschin ilmamäärämittari.