MB miehet huomio, mitä vikoja tai mitä kannattaa katsoa puoli milliä ajetusta 200 diesilistä?
Saksasta tuotettu 95
Saksasta tuotettu 95
124, 200D vikoja
MB asiantuntijoille
1810218
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Eipä tuota mallia voi oikeastaan mistään moittia.
Ite ajelin 650tkm..melkein alusta asti auto oli minulla.Innostus uudemman hankintaan vei vanhan palvelijan pois..mutta vikaisempia ovat nämä uudet.
Noissa 124 malleissa taitaa ainoa isompi juttu olla, että kansiremppaa on joillakin ollut 500tkm jälkeen, omasta vaihdettiin 550tkm vain kannentiiviste ja hydraulinostajat sekä jotain pientä.Ei ollut kallis remppa.
Toinen joka aiheutti harmia oli moniurahihnan ns.automaattikiristinrulla. Se hiljalleen vääntyi, kului vinoon asentoon ja söi lopulta kiinnityspultin irti. Uudella korjauskierteellä sekin saatiin kuntoon, mutta kuulin, että näitä vikoja olisi ollut useilla 124 200D omistajilla.
Yleensä ottaen tuo auto on idioottivarma ja edullinen kulkupeli. Ei ole mikään ohjus, mutta tosi varmaa menoa ja halvalla,6 litraa sataselle. Koskaan en sillä tielle jäänyt vaikka 11vuotta ajelin. Olenpa joskus synkkänä hetkenä harkinnut palaavani nykyisestä uudehkosta mallista tuohon luotettavaan 124 malliin.
Ajelin ensin 7 vuotta 124 korin MB:llä ja sitten hankin VW Jetan, sitten Passatin, sitten kalliin uudehdon BMW:n. Nyt palasin takaisin 124:n käyttäjäksi. Yksinkertainen syy oli se että köyhällä ei ole varaa VW merkkisellä autolla ajella, sillä se on koko ajan korjaamolla. BMW on hyvä, mutta siinäkin yllättävän kallista remonttia tuli vastaan ja arvon aleneminen huimasi päätä. 124 korin MB:llä ei tarvi kuin ajella, varaosat ovat halpoja ja hintakaan ei enää paljoa voi tipahtaa.
Juttua: http://www.mese.fi
Pyhkijän moottori&koneisto kantsii tarkistaa, ne on paljon ajetussa autossa usein "väsyneet ja on yllättävän kalliita ostaa, ainaki uutena.
Just vaihdoin omaan 530 000 kohdalla lasinpyyhkimen moottorin. Yksinkertaisesti entinen väsyi, eikä pyyhkijä enää toiminut kuin hyvin hitaasti ja suurimmalla nopeudella jos sittenkään. Joensuussa Karjalan purkupojilla maksoi 95 euroa uusi. Merkkiliikkeestä ostettuna aika kallis. Mutta muuten
kyllä aika idiottivarma peli ja mikä parasta, osat nykyisin tosi edullisia.
motonetin hinta uudelle 84.90 ei paha !
En tarkoita kuluvia osia jotka noissa kilsoissa kuluvat kaikissa autoissa, vaan ylipäätänsä vikoja
kuten joku mainitsi kansi remontit ym.
mitä olis vielä sellaisia mitä kannattaa katsoa, pyyhkimen moottoria on paha etukäteen tietää ym.
kiitos kuitenkin kaikista vastauksistanne, hyvä on nuokin tietää.
Pässi.
moottori ja kori kestää ikuisesti vain renkaat kuluu !
Hei mäysti, kerro mulle miten katon hajooko pyyhkijän moottori kohta?
Normaalit kuluvat osat eivät ole vikoja, hei mäysti!
Lue pässi uudestaan noi aiemmat niin voit ehkä tajuta, et varmaankaan.....
Kannattaa rasvata säännöllisesti sitä pyyhkimen liukuosaa että moottori pääsee helpommalla. Pysäytät sen kun pyyhkijä osoittaa yläkulmaan ja otat suojamuovin varresta irti ja suihkutat liukuun crc:tä tai vastaavaa niin moottori kestää paremmin.
Mesen pyhkijänmoottori vetelee viimesiään sillon kun se ei enää oikein jaksa pyyhkiä. Siis pyyhkijä liikkuu liian hitaasti..
Ei tuo pitäs olla kovin vaikea tarkistaa.
olipas oivallus, ihan itekö keksit vai kysyitkö auto-insinööriltä?
Luin HS:vikasarja sivulta.
googleta, niin sinäki sälliksi muutut..
Moi!
Oma LASINPYYHKIMEN MOOTTORI hyytyi juuri. Katsoin korjauskirjasta mutta siellä ei autettu moottorin vaihdossa. Haluaisinkin kysyä, että voisitko antaa jotain vinkkejä miten voi Päästä käsiksi tohon moottoriin kun se on niin Piilossa.
On tosi varma menopeli, pienet on huolto-ja korjauskustannukset. Jakopäärempan tekee melkeimpä yhden tankkauksen hinnalla ja kestää 200-300tkm, meneppäs esim. uudehkolla Audilla tai Volvolla vastaavaan niin liki tonnin saat pulittaa.
Omalla Meselle ajelin liki 700tkm ja kulkee se vieläkin, melkein joka päivä tulee iloisesti vastaan.
Omaan vaihdettiin korjauksina vain ns.kuluvaa osaa kuten laturin hiilipaketti, vaihtostartti, kardaanin laakeri, joitain vaijereita, takaiskarit, lamppuja jne. Siis ihan normaalia kuluvaa osaa ja nekään kun eivät paljoa maksaneet.
Öljyt pysy sisällä, ei tarvinnut lisäillä ja varma oli käynnistymäänkin, joskus starttailin melkoisesta pakkasesta yön yli, kun ei sähkötolppaa ollut.
Onhan se näin ettei tuollaisia autoja enää tehdä!
Nokka-akseli voi olla kulunut jo 150 000 kilometriä ajetussa autossa. Tällöin voi kuulua venttiilinnaputusta ja tyhjäkäyntikierrosluku vaeltaa. Venttiilinnaputus voi johtua myös tukkeutuneista hydraulisista venttiilinnostimista.
Vuoteen 1988 saakka oli käytössä heikompi jakopään ketju. Ketju voi olla venynyt ja se voi pitää ääntä. Tällöin on ketjun vaihto edessä.
Venttiilivarsien tiivisteet voivat olla kuluneet.
Moottorin öljyvuotoa venttiilikopan tiivisteestä ja kampiakselin etupään tiivisteestä.
Dieselin alipainepumppu on rikki. Vika ilmenee "lotkottavana" tyhjäkäyntinä. Moottori ei sammu käännettäessä virta-avainta.
Kaasuvaijeri takertelee. Katalysaattorimallien kaasuttimien toiminnassa on muutenkin ongelmia. Polttoaineen suihkutuksella varustetut mallit ovat parempia.
Laturivikoja, jännitteensäädinvikoja.
Virtalukkovikoja, avain juuttuu.
Dieselissä polttoaineputki
ja ruiskutuspumppuvuotoja, rakennetta on parannettu vuonna 1990.
Polttoainepumpun relevikoja esiintyy vuosimalleissa 1989 ja 1990.
Jäähdytysnesteletkuissa vuotoja.
Automaattivaihteistoissa on vuotoja ja vikoja vuosimalleissa 1989 ja 1990.
Kardaaninivelet saattavat olla rikki.
Vetopyörästön öljyvuotoa.
Takapyöränlaakerivikoja.
Käsijarrun mekanismi juuttuu ja käsijarru pitää huonosti
Takajarrulevyt ruostuvat ja jarrusatulat juuttuvat.
Jarruputket ruostuvat.
Jousissa katkoksia.
Etupään alapallonivelet ovat väljät.
Raidetangon päät ovat väljät.
Takatukivarsien kumihelat ovat väljät paljon ajetuissa autoissa.
Lasinpyyhkimen moottori rikki.
Oven rajoitin rikki.
Pakoputkistossa vuotoja.
Matkamittareita on käsitelty. Tarkista auton huoltohistoria. Jos autossa ei ole huoltokirjaa, suhtaudu mittarilukemaan varauksella.
moi