Auto on 96 mallia ja ajettu 118 000. Kuluneella viikolla ilmeni seuraava ongelma: Käynnistyksen jälkeen moottori käy kylmänä tasaista tyhjäkäyntiä, mutta lämmettyään tyhjäkäynti alkaa vaeltamaan. "Peruskierrokset" on se 750-800 kuten aiemminkin, mutta kierrokset käväisevät säännällisesti parin kolmen sekunnin välein 1000 kierroksessa.
Silmämääräisesti ei mikään alipaineletku ole halki tai irti. Öljyä ei kulu, jäähdytinnestettä jonkin verran, mutta syyllinen lienee imelästä tuoksusta päätellen jäähdyttimen kenno.
Moottori vetää normaalisti läpi koko kierrosalueen ja auto on huollettu säännöllisesti ja on päivittäisessä (170 km) matka-ajossa, joten karstasta tms. ei pitäisi olla kyse.
Mistähän aloittaisi vian etsinnän?
Silmämääräisesti ei mikään alipaineletku ole halki tai irti. Öljyä ei kulu, jäähdytinnestettä jonkin verran, mutta syyllinen lienee imelästä tuoksusta päätellen jäähdyttimen kenno.
Moottori vetää normaalisti läpi koko kierrosalueen ja auto on huollettu säännöllisesti ja on päivittäisessä (170 km) matka-ajossa, joten karstasta tms. ei pitäisi olla kyse.
Mistähän aloittaisi vian etsinnän?
Vastaukset 4
Vanhimmat
jumissa
pitää tarkistaa - pääsekö käsiksi, korjattavissa vai meneekö vaihtoon?
ongelma on tiessään: Akkukaapeli irti toviksi, takaisin kiinni, ja toimii kuten ennenkin.
Ilmeisesti pa-järjestelmässä on joku vikamuisti, joka nollaantui. En oikein muutakaan keksi..
Tuli muuten mieleen resetointikonsti, joka toimii omassa 1.6 -lirtaisessa Octaviassa; moottori luultavasti sama, Magneti Marellin ohjausjärjestelmällä.
Virta päälle ainakin 10 sekunnin ajaksi. Sitten virta pois ja tämän jälkeen normaali startti. Kas, kaikki erikoiset tyhjäkäyntiongelma ja vaihtelut tipotiessään!