äänenvaimennin jäätyi!!

Joo eli kyllä autolle pitää antaa kenkää tasasin välein kunnolla, että a) Karstat palaa ja b) Kosteus häippäsee putkistosta.

Jos olet yhtään seurannu ni kaupunkiajossa niisät Kyllösen suuttimista noruaa oikein kunnolla vettä :)

Moi,
itse omistin aikanaan 19 TXE:n ja ajelin sillä
mm. Ivalossa -99 tammikuussa - 50 asteessa. Hyvin
toimi, mutta siellä tuon palamisen yhteydessä
tulevan vesihöyryn huomasi selvästi.

Mitä enemmän auto kävi tyhjäkäyntiä, sitä pitempi
jääpuikko oli putken päässä, tyhjäkäynti ei
jaksanut takimmaista pönttöä pitää lämpimänä,
vaan kosteus tiivistyi ja jäi pönttöön.

Otinkin tavaksi, että ennenkuin auton sammutan,
käyn vetämässä n. 5 km lenkin, jossa päästelen
satasta ja sitten kun tulen perille, en anna
käydä tyhjää vaan sammutan heti.

Sama juttu koskee käynnistystä, vielä kun
katalysaattorikin oli kylmä, ei lämpöä riittänyt
takapöntölle tyhjäkäynnillä.

Tuskin tuo nyt ihan kamala ongelma "normaali-
pakkasilla" on, mutta jos mennään yli -40
astetta, niin on jo melko tavallinen, kuten
iskareiden jäätyminenkin, varsinkin KYB-iskarit
menevät tönköksi jo -30 asteessa, jos vähänkin
vikaa, ei auta kuin auto 20 tunniksi talliin niin
jo taas pelaa. Vaihtaa niitä nyt ei kannata
vielä, pelaavat, kunhan sulavat.

voi se äänenvaimennin jäätyä autossa kuin
autossa !