Omistan 307:n, vm. 2005. Nyt olen huomannut, että kuramaton alta siis kuskin puolelta on matto/kangas aivan märkä, lisäksi märkyyttä on myös kankaan alla, siis aivan rungossa asti. Kuskin puoleisessa matossa on reiät, joista maton voi kiinnittää, ja niistä huomaa, että alta on aivan läpi märkä. Kenkiä olen koittanut puhdistaa lumesta ym. lämminilmapuhaltimella jopa
yrittänyt kuivata. Ei tunnu mikään auttavan, takuun piikkiinhän toi vielä menee. Onko muilla ollut vastaavia vikoja 307:ssa? Muitakin pikkuvikoja on jo tähän asti tullut, ja auto on
kaksi kertaa ollut jo huollossa. Joten seuraava auto minun osaltani tulee olemaan joku muu kuin peugeot.
yrittänyt kuivata. Ei tunnu mikään auttavan, takuun piikkiinhän toi vielä menee. Onko muilla ollut vastaavia vikoja 307:ssa? Muitakin pikkuvikoja on jo tähän asti tullut, ja auto on
kaksi kertaa ollut jo huollossa. Joten seuraava auto minun osaltani tulee olemaan joku muu kuin peugeot.
Vastaukset 25
Vanhimmat
kosteus tulee / kantautuu kyllä kuljettajan ja matkustajien jaloista sisälle. Vanha kunnon konsti huolehtia asiasta on hankkia todella kunnolliset kaukalomatot ja kaataa niihin kertyvä ja sulava vesi pois. Yleensä autojen alkuperäiset huopamatot tms. eivät ole hyvä ratkaisu kurakeleihin. Tämä "vika" ei taida mennä takuuseen. Itselläni ei ole ollut mitään tällaisia ongelmia, autossa on kunnolliset kaukalomatot. Muutoinkin auto on toiminut hyvin, ilman vikoja ja murheita.
laita sanomalehtiä maton alle kosteutta imemään
Siis märkyys on kankaan alla, aivan rungossa asti. Sinne ei sanomalehtiä pysty edes laittamaan, ellei ala mattopuukolla halkaisemaan kangasta.
itselläni kyseinen peli jossa vesi vuotoa yritettiin korjata takuuseen 3 kertaa,sit vaihtui astraan jossa matot olleet kuivia (on paska juttua että kengistä tulisi niin paljon lunta joka kastelisi koko lattian pelteihin asti)onnea korjaamolle.
että vettä on kankaan alla, jos sinne ei pysty sanomalehteä laittamaan? Onko se jotenkin kuprulla veden voimasta? Eikös se kangas ole sellaista huopaista, joka imee veden ja päästää läpi? Vai onko siinä jokin muovikalvo jossakin kohtaa, jonka alla se vesi on ja sen läpi ei pysty sanomalehdellä imemään?
Kankaassa on noin 1,5 cm halkaisijaltaan olevat reiät, joissa on kiinnitystulpat, jotta kuramatto pysyisi paremmin kiinni. Näistä rei'istä raottamalla pystyy sormilla tunnustelemaan pohjaa, ja märkyyttä tosiaan on.
Muistatko mistä vesivuoto johtui? Voiko pohjasta vuotaa jokin liitos ym..? Huollosta sanoivat, että yritä kuivata ja ellei kuivaa niin tuo sitten tänne se. Joten maanantaina tulee piikikäs soitto huoltoon! Hyvä sentään, että takuuaikana paljastuu näinkin paljon vikoja, jospa sitten ei tarttisi jatkossa omaa kukkaroa käyttää niin paljon.
pelkästään alkuperäiset niillä kiinnitystulpilla kiinnitetyt matot lattialla? Vai onko niiden lisäksi vielä jotain muuta?
Kyllä sinne maton alle pääsee helpostikin, kun irroittaa ensin kynnyslistan. Se lähtee nykäisemällä irti.
oli minullakin. -04 307 1.6 farkku kastui ensin kuskin puolelta. Vaihtui oven tiiviste ja kattokaiteen etukiinnitys tiivistettiin. Ensin tuntui auttavan, mutta sitten oli matot molemmin puolin märät -> ilmastoinnin kondensioputki litussa jossakin ja vesi vuosi sisään. Myöhemmin alkoi ikkunat hiostumaan, eli kosteutta jossakin oli vielä. Tarjottiin raitisilmasuodattimen vaihtoa, mutta vaihdoin koko auton Primeraan ja no problems. Oli Pösössä muitakin vikoja, ei sen puoleen.
mutta oikeaa ei aikanani koskaan löytynyt.vai kehoittivat sinua itse kuivaamaan ja autossa takuu päällä huh huh.en tahdo provoilla,mutta on myö muita vaihtoehtoja...
onko se nyt niin vaikeaa raottaa sitä matonhelmaa ja lattaa maaseuduntulevaisuutta sinne. kastele se pohja tervalla ensin niin ei ruostu.
Vuotaa varmasti jostain vettä sisälle. Jaloissa ei saa noin paljon tulemaan.
Vaihtoehtoja:
Tuulilasin liimaus
Ilmastoinnin kondenssiveden poistoputki
Sisäpistokkeen läpivienti
Kokemusta on sen verran, että yllä se kosteus kengissä kulkeutuvasta lumesta tulee. Syy on juuri nuo mainitut reiät lattiamatossa. Kumimaton kiinnikkeet ovat sinänsä hyödylliset, mutta Peugeotin ratkaisu on suoraan sieltä... Tapeissa pitäisi olla jonkinlainen "välilaippa", joka painaisi alkuperäisen maton lattiaan kiinni ja tukkisi samalla tappia ympäröivän reiän.
Jos autossa jokin vuoto olisi, pitäisi kosteutta olla ympäri vuoden, mutta lattiapa pysyy kesällä kuivana ja kosteus ilmestyy talven aikana, ja nimenomaan jalkatilan takareunaan, jossa kohtaa ei pohjapellissä taatusti ole yhtään läpireikää.
Kaukalomatto auttaa, mutta ei poista ongelmaa täysin. Kaukalomaton ja kumimaton väliin pääsee kuitenkin aina sulamisvettä polkimia painettaessa.
Eli keväällä kynnyslista irti, vihreä äänieristematto pariksi päiväksi valumaan/kuivumaan ja esim. sisälämppärillä kuumaa ilmaa varsinaisen lattiamaton alle.
Nyt kun muistelin, oli kerran päivän koeajossa 307 wagon. Auto oli jatkuvaan aivan huurussa. Tosiaan tuollaiset reiät matossa päästävät mattoon varmasti sen kosteuden. Eipä tollasta systeemiä 206 sw:ssä sentään ole.
Mutta mutta, voihan niitä jalkoja vähän myös kopistella.
että uudesta autosta kynnys lista keväällä irti ja puhaltimella kuivaks.....taitaa sinun laistesi idioottien takia korjaamo palvelu on mitä on
Vein auton tänään huoltoon, ottivat heti sen vastaan. Lupasivat kuivattaa ja etsiä syytä, en sitten tiedä löytävätkö? Ajattelivat kyllä ettei kengistä pitäisi noin paljoa tulla. Vihreä ääneneristysmatto on tosiaan läpimärkä! Itsekään ei oikein viitsi alkaa sitä repimään auki, kun kuitenkin on takuu voimassa. Mitenköhän helposti lähtee pohja ruostumaan, kun kokoajan on kosteana? Suurempi huolen aihe huollon mukaan on home, vannoivat ettei ruostu, kun on sinkitty kori. Luulen kuitenkin, että jos viisikin vuotta on kosteana, niin varmasti ruostuu!
Itse käytin just omaa (406) pösöä huollossa ja samalla kysyin onko joitain takuja tallella vielä kun rupee hanttipuolen ovi ruostumaan.
Auto on -00.Eipä ollut takuita enää...
Ja mulla samankaltaista ongelmaa muutenkin (vikoja)
ei tahdo oikeen päivääkään kestää ettei jottain murhetta olisi....
Seuraavan ranskalaisen ostan joko kaupan pakaste altaasta tai sitten grilliltä...
taas yksi pösilö näytti miten viisas on
paljonkin lunta ja vettä sisälle. Katselin juuri eilen kuljettajan puoleista lattiaa kun joka puolella oli juuri satanutta lunta niin puolen päivän kaupunkiajon ja usean pysähtelyn jälkeen lisävarusteena alkuperäisen maton päällä oleva kumimatto oli uristaan puolillaan sulanutta vettä eli vettä oli useita desilitroja. Kaikki tämä kenkien kopistelusta huolimatta koska lumi oli märkää. Kaadoin veden pois ottamalla maton ulos ja panemalla taas paikoilleen. Lisävarusteena hankitut alkuperäiset Peugeot kumimatot ovat sellaiset, että niissä ei ole mitään reikiä ja ne ovat niin painavat, että pysyvät hyvin paikallaan. Ne myös yltävät jonkin matkaa polkimien alle, jolloin sieltäkään ei mene vettä maton alle. Alkuperäinen alusmatto, joka on takaosastaan reikäsysteemillä kiinni, autossani on kuiva.Kokemukseni mukaan halpaosaliikkeestä hankitut ns. kaukalomatot eivät ole toiminnaltaan ja mitoitukseltaan näin hyvin toimivat. Uutta autoa hankittaessa kannattaa tinkiä alkuperäiset kumilisämatot mukaan autoon.
on alkanut ruostua? Jos ulkopuolelta maalipinnasta, niin miten auton maalipintaa on huollettu siis pesty ja vahattu? Usein kiveniskemät ja pesun ja vahauksen puute yhdessä aiheuttavat alkavan ruostumisen.
romuissa on ku ne ei edes ruostu,että päästäs paskoista eroon.Vaikka ois kuus vuotta se vesi siellä ni ei ruostu.on näissä kaikissa pösöissä sama juttu lämmitys laite on niin huono että lattiat on aina märät.Jos autolla ajaa talvella vaikka 100 km ni kyllä pitäs ruveta kuivuu mutta ei näissä paskoissa
.......
nappulasta kääntämällä myös alas lattiaankin päin. Kyllä kuivattaa.
Vesi saattaa tulla kynnyskotelosta;se täyttyy joko etu-tai takapyöränkotelon sisälokasuojan alla olevista muovitulpista.Kynnyskotelo täyttyy ja vesi valuu kotelon sivussa olevista reijistä/läpivienneistä jalkatilaan ja jos valutusreikä helmassa on tukossa niin peli on selvä.Sisälle valuu.Tyhjensin juuri yhdestä kotelon ja vettä oli melkein sangollinen ja sisällä toinen mokoma.