Asiallisia kommentteja bmw:n 1-sarjasta, löytyykö? Onko myös vanhoissa malleissa esp vakiona?
1-sarja
auton ostaja...
71245
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
eikä ole sen jälkeen isommin muuttunut. Vain 118i ja 130i moottorit ovat tulleet täydentämään valikoimaa. Kaikissa malleissa on DSC -dynaaminen ajovakauden hallinta- vakiovarusteena.
Mulla oli 120d. Alkuun oli ihan kiva, erillainen BMW. Jokusen kuukauden jälkeen alkoi ahdistamaan sisätilojen ahtaus. DTC vakiona, ja muutenkin tekniikkaa paljon samaa kuin E90 sarjassa. Hauska ajaa yksin, kun matkustajia kyydissä-> tukala kaikille. Mikäli edes joskus tarvitset takapenkkiä, osta 3 sarja.
Luulen, että E87 sarja pudottaa hintansa nopeasti.
Itselläni myös 120d, mutta riittää minulle aivan loistavasti tiloiltaan. 4 henkeä mahtuu vielä loistavasti kyytiin, 5:ttä en suosittele itsekkään. Mutta täytyy muistaa, että kysymyksessä ei ole mikään tila- / perheauto vaan pieni city-auto tai perheen kakkospirssi. Moottori ja alusta (varsinkin sport) toimivat nautittavan hyvin yhteen ja diisseli murisee mukavasti.
Ihmettelen vaan tuota kommenttia arvonalenemisesta. Mihin sen perustat? Siihen että vaihdoit auton n. vuoden omistuksen jälkeen? Eikö tuo ole se aika, jolloin kaikkien automerkkien hinnat eniten laskevat? Henk. koht en usko mitenkään poikkeavaan hinnan pudotukseen. Kysymyksessä on kumminkin BMW.
on väkisin kehuttava todella pienen auton tiloja. Siis kolmossarjakin on ahdas!
120 d oli ja on todella kiva ajettava. Itsellänikin oli urheilualusta muuta kivaa autossa.
Tiloista olen edelleen eri mieltä. E87 takapenkille on erittäin hankala kulkea, kai siellä ennen istuu kuin kävelee, mutta hyviksi niitä ei voi kutsua.
Toinen asia on, pitääkö mahtua. Taksit on erikseen. Mikäli ajo on suurimmalta osin yksin tai kaksin, auto on loistovalinta.
1- sarja ei käy kaupaksi läheskään toivotulla tavalla, vaihtoautot seisovat kohtuu pitkään hallissa. Tämä kaikki näkyy huonona hyvityshintana vaihdossa uuteen. Siihen perustan pointtini arvonalennuksesta.
Suomalainen ostaa mielummin enemmän peltiä, eli vaikka perusvarusteltu kolmonen, kuin hyvinvarusteltu vaikka 120. Valitettavasti.
Normaalimittaiset ihmiset mahtuvat E 90 malliin hyvin, sekä eteen, että taakse.
Vertaa akseliväliä sekä muita mittoja, niin yllätyt.
Auto on kasvanut edeltäjästään.
tilat on pienet, mutta jokainenhan ostaa tarpeensa mukaan.
Muuten, kolmosen tilat eivät todellakaan ole enää pienet, siis kun puhutaan uudesta kolmosesta. Taidat muistella vanhempia malleja.
Koeajossa oli 118d, hauska peli lasketella mutkasta tietä. Hauskaa oli myös härnätä Avensiksia motarilla. Ajo-ominaisuudet säilyy myös suurilla nopeuksilla. Varustepaketit miltei pakollisia että saa autosta mieleisen.
Valintani oli kuitenkin kolmonen. Se kun ei ole paljoakaan kalliimpi ja kyseessä jo luokkaa suurempi auto. Jo hinnat alkaen malli 318i tarjoaa hyvää kyytiä, vaikkei mikään tykki olekaan.