Sisään Ajo?

Nooh yks tankillenen riittää eli ajelet vaikka aivan rauhallisesti ensimmäisen 20min sit seuraavay 20min pikku kiihdytyksiä eli käytät välissä vain kaasua pohjassa mut löysäät heti ja sellasta pikkasen menevämpää ajoa.sit seuraavat 20min voi jo ottaa kunnon lähtöjäkin mut ei vedätä koko aikaa täysillä kun tää on ohi niin pitäs olla hyvä ja näin ajanut oikeet crossit sisään ja on pelannut.ja oikeet silleen et en oikeen edes tiedä mikä on 110cc pyörä ja sellanen mökki crossi varmaan mut näin kun ajat..niin uskosin et tulee hyvä.

Mut entäs jos se on ilmajäähdytteinen? käy niinku kaverille aikoinaan et eipä käynytkään enään kun takas tuli pyörää kattoon vaan oli mäntä juminu kiinni.Ja sillain ei muutenkaan mäntä pääse oikeisiin rasituksiin sekin on nähty kun antanu vain käydä ja sit baanalle antaan hanaa niin jiium! se oli siinä.asteettain rasittamalla vehje kuin vehje on kaikista paras piste.

tuon saman nopeutettuna. Olen jättänyt kaasun pohjaan viideks minuutiks ja vaihtanut sitten oljyt. Heti on välykset kympeissä, eikä tartte odotella tuhansia kilometrejä.

Kannattaa ehkä tutustua alan kirjallisuuteen. Parhaat ohjeet, jotka minua on vastaan kävelleet, oli 2T virittäjän käsikirjassa. Nyt tuli sitten ilmaista mainosta, mutta menköön tämän kerran.

tehnyt kirjoitti:

tuon saman nopeutettuna. Olen jättänyt kaasun pohjaan viideks minuutiks ja vaihtanut sitten oljyt. Heti on välykset kympeissä, eikä tartte odotella tuhansia kilometrejä.

Kannattaa ehkä tutustua alan kirjallisuuteen. Parhaat ohjeet, jotka minua on vastaan kävelleet, oli 2T virittäjän käsikirjassa. Nyt tuli sitten ilmaista mainosta, mutta menköön tämän kerran.

nimen omaan se kirja on tässä mun kädessä ja siinä' ei todellakaan neuota noin.vaan juuri asteettain rasittamalla aika jaksoissa niinku kirjoittanu.ja kirjan nimi on VIRITTÄJÄN KÄSIKIRJ 4 kaksitahtimoottorit.kirjoittanu Esko Mauno ja Alfamerin tekemä.Kaasupohjassa 5h huh huh mitä kommenttia en viitti edes vaivaantua pelleilyysi joten katsokoot ko henkilö kumman sisään ajon valitsee ja kaikki muutkin joilla se edessä ja voisin kirjottaa täysin tarkat ohjeetkin mutten vaivaanu.Niin ja hyllyssä myös motocross mekaanikon käsikirja ja siinä suunnilleen samat ohjeet joten kaikki tajuaa kumpi on väärällä keskustelupalsatalla.

ojaan kirjoitti:

nimen omaan se kirja on tässä mun kädessä ja siinä' ei todellakaan neuota noin.vaan juuri asteettain rasittamalla aika jaksoissa niinku kirjoittanu.ja kirjan nimi on VIRITTÄJÄN KÄSIKIRJ 4 kaksitahtimoottorit.kirjoittanu Esko Mauno ja Alfamerin tekemä.Kaasupohjassa 5h huh huh mitä kommenttia en viitti edes vaivaantua pelleilyysi joten katsokoot ko henkilö kumman sisään ajon valitsee ja kaikki muutkin joilla se edessä ja voisin kirjottaa täysin tarkat ohjeetkin mutten vaivaanu.Niin ja hyllyssä myös motocross mekaanikon käsikirja ja siinä suunnilleen samat ohjeet joten kaikki tajuaa kumpi on väärällä keskustelupalsatalla.

Näytti olevankin 5min mut yhtä typerää ja ei niitä tuhansia kilometrejä ajettakkaan sillä crossin tankillinen ei kauaa kestä.Noaivan sama en jaks inttää...

ojaans kirjoitti:

Näytti olevankin 5min mut yhtä typerää ja ei niitä tuhansia kilometrejä ajettakkaan sillä crossin tankillinen ei kauaa kestä.Noaivan sama en jaks inttää...

En niinkään sinulle kommentoinut, vaan tuolle kikille. Kuten siitä kirjasta näet, ei tuo tyhjäkäynti idea ole ollenkaan hyvä. Eikä yhtään parempi tuo minun idea. Kumpikin tekee männälle hallaa. No, sarkasmia on ehkä vaikea viljellä näin tekstin välityksellä, kun pitää mukamas referoida nämä omat kirjotukset.

Ja aikuisten oikeasti, ihan oikeilla jäljillä olet siinä sisäänajossa. Asteittainen kuormitus, juuri näin. Oikea ratkaisu.

Hyvää jatkoa harrastuksen parissa.

hätäillä kirjoitti:

En niinkään sinulle kommentoinut, vaan tuolle kikille. Kuten siitä kirjasta näet, ei tuo tyhjäkäynti idea ole ollenkaan hyvä. Eikä yhtään parempi tuo minun idea. Kumpikin tekee männälle hallaa. No, sarkasmia on ehkä vaikea viljellä näin tekstin välityksellä, kun pitää mukamas referoida nämä omat kirjotukset.

Ja aikuisten oikeasti, ihan oikeilla jäljillä olet siinä sisäänajossa. Asteittainen kuormitus, juuri näin. Oikea ratkaisu.

Hyvää jatkoa harrastuksen parissa.

Kuten myös...:)

ojaan kirjoitti:

Kuten myös...:)

Mitä öljyä te ootte käyttäny näis crosseissa`? Kuuleemma kannattaa heti alussa vaihtaa kunnon öljyt sisään että kone kestää pitääkö tämä paikkaansa?

ojaan kirjoitti:

nimen omaan se kirja on tässä mun kädessä ja siinä' ei todellakaan neuota noin.vaan juuri asteettain rasittamalla aika jaksoissa niinku kirjoittanu.ja kirjan nimi on VIRITTÄJÄN KÄSIKIRJ 4 kaksitahtimoottorit.kirjoittanu Esko Mauno ja Alfamerin tekemä.Kaasupohjassa 5h huh huh mitä kommenttia en viitti edes vaivaantua pelleilyysi joten katsokoot ko henkilö kumman sisään ajon valitsee ja kaikki muutkin joilla se edessä ja voisin kirjottaa täysin tarkat ohjeetkin mutten vaivaanu.Niin ja hyllyssä myös motocross mekaanikon käsikirja ja siinä suunnilleen samat ohjeet joten kaikki tajuaa kumpi on väärällä keskustelupalsatalla.

kuinka paljon ootte ajanu niitä samurain satakymppejä sisää???

Saan 3 päivän sisään Samurai 110cc -08 crossin.
Olen lukenut viestejä jokaisesta paikasta.
En ole saanut selvää mistään.

Kuinka kauan kyseisessä crossissa sisäänajo kestää?
Kuinka tämä kuuluisi ajaa siististi?
Mitä sisäänajossa kuuluu tehdä?
Mitä sisäänajon jälkeen pitää tehä?
-kai vaihtaa öljyt :D ??

ojaans kirjoitti:

Näytti olevankin 5min mut yhtä typerää ja ei niitä tuhansia kilometrejä ajettakkaan sillä crossin tankillinen ei kauaa kestä.Noaivan sama en jaks inttää...

"crossin tankki ei kauaa kestä"

kovari kirjoitti:

Saan 3 päivän sisään Samurai 110cc -08 crossin.
Olen lukenut viestejä jokaisesta paikasta.
En ole saanut selvää mistään.

Kuinka kauan kyseisessä crossissa sisäänajo kestää?
Kuinka tämä kuuluisi ajaa siististi?
Mitä sisäänajossa kuuluu tehdä?
Mitä sisäänajon jälkeen pitää tehä?
-kai vaihtaa öljyt :D ??

Sain tänään (6.11.08) Samurai 110cc -08 minicrossin. (se pitää kasata niiku eturengas tanko ja kaikkea semmosta) ja se sisäänajon ohje on ohjekirjassa..mutta siinä lukee että ekat 0-15h pitää ajaa 1/4 kaasul ja 15-30h 2/4 kaasul jne. ja siinä lukee että 100h pitäs sisääajaa ZOMG kestää perkele monta vuotta siinä..Ite ajan ekan tunnin 1-2/4 kaasul ja sit pari päivää puolella kaasulla et välil kiihdytän ja sit heti kaasuu pois..ei se leivo kii.. Tehopekka Oy.

tehnyt kirjoitti:

tuon saman nopeutettuna. Olen jättänyt kaasun pohjaan viideks minuutiks ja vaihtanut sitten oljyt. Heti on välykset kympeissä, eikä tartte odotella tuhansia kilometrejä.

Kannattaa ehkä tutustua alan kirjallisuuteen. Parhaat ohjeet, jotka minua on vastaan kävelleet, oli 2T virittäjän käsikirjassa. Nyt tuli sitten ilmaista mainosta, mutta menköön tämän kerran.

eikö leivo kii jos heti kaasu pohjaan

ojaan kirjoitti:

Mut entäs jos se on ilmajäähdytteinen? käy niinku kaverille aikoinaan et eipä käynytkään enään kun takas tuli pyörää kattoon vaan oli mäntä juminu kiinni.Ja sillain ei muutenkaan mäntä pääse oikeisiin rasituksiin sekin on nähty kun antanu vain käydä ja sit baanalle antaan hanaa niin jiium! se oli siinä.asteettain rasittamalla vehje kuin vehje on kaikista paras piste.

sain just romusai -08 mallin...sen ohjekirjas lukee et 100h pitäs sisääajaa et ekat 15h 1/4 kaasuu ja 15-30h 2/4 kaasu jne. eihä kukaa jaksa sisääajaa 100h niin hiljaa puolel kaasul voisin jonki aikaa ajel mut leipooko se siit kii vai pitääkö 15h ajaa 1/4 kaasuu?

samurain uusin malli kulkee kyl n. 70km/h