Millaisia mittarilukemia olette getzillä jo ajaneet. Itse ostin pienen auton, koska vuotuinen ajomääräni on suhkot vähäinen eli 15-20tkm.
Onko jollain jo esim. jo yli 200tkm getzin mittarissa ja miten auto on kestänyt moista ajoa?
Onko jollain jo esim. jo yli 200tkm getzin mittarissa ja miten auto on kestänyt moista ajoa?
Vastaukset 27
Vanhimmat
on vasta vaille 20tkm. Ja Getz mallia 1,1 GL -03. Eipä tule kuin alle 10tkm/vuosi. Mutta laatu korvaa määrän ;) Olisi mukava kanssa kuulla enempi ajetuista Getzeistä! Mukavia kilometrejä laatupelin kanssa!!
Uusi diesel-Getz olisi tarkoitus saada vielä tässä kuussa. Ajan vuodessa noin 50000km, joten pian nähdään miten Hyundai kestää.
Reilussa kuukaudessa on nyt tullut parisen tuhatta kilometriä, veikkaan vuotuisen määrän pyörivän kolmenkympin huitteilla. Auto on Getz 1.4.
1,3 Getzillä 70 tkm. Ei kolise alusta ei tihku öljyt. Ei mitään vikoja koko aikana. Auto enimmäkseen ulkona. Alusta tehtaan jäljiltä, ei edes alkavaa ruostetta missään.
Paria sataa vaille 20 000 km. Autolle tulee vajaan kuukauden päästä ikää vuosi. Ei minkäänlaisia vikoja tai ongelmia.
pian 50tkm ja ikää autolla 2,5v. Pientä harmia on ollut (takalasi, takaiskarit ja yksi painokytkin vaihdettu)... mutta nämäkin ovat olleet sellaisia vikoja, etten ole niiden takia yöunia menettänyt.
Ensimmäinen katsastus pian edessä... saa nähdä miltä alustan kunto silloin näyttää.
http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?subarea=kestotestit&article=116270
ja olen positiivisesti yllättynyt auton ajettavuudesta. pakin kanssa hiukan ongelmia, ei ole halukas menemään päälle. dieselin keskikulutus n. 5.0 ei paha
vaihde pitää olla muutaman sekunnin vapaalla ennen kuin yrität tökätä pakille
Laittakaa se pakki ykkösen kautta päälle, nostamatta kytkintä tietenkään välillä.
Ei näin kuulu tehdä. Vaihteiden täytyy pelata suoraan heti, eikä hakea vauhtia muiden vaihteiden kautta. Omassa Getzissä menee pakki hyvin päälle, joten samaa voi vaatia muiltakin autoilta.
Olen törmännyt autoihin joissa on pakin kytkentä tuottanut vaivaa. Ongelma johtuu ainakin joissakin tapauksissa siitä että rattaiston pysähtyminen kestää hetken sen jälkeen kun kytkin on poljettu pohjaan. Eli ennenkuin rattaat ovat pysähtyneet ei pakki tahdo mennä päälle rusahtamatta. Pakissa kun ei ole synkroonirenkaita luullakseni.
Aikoinaan avattiin sislloisen uuden BMW:ni vaihdelaatikko eikä vikaa löytynyt.
Tästä johtuva ongelma on yleensä pahin pitkän ajon jälkeen kun öljy on kuumaa ja notkeata.
Voihan syitä olla muitakin.
Itse teen juuri noin, eli pakki ykkösen kautta päälle. Voittehan itse tietenkin vetää pakkinne päälle vaikka ilman kytkintä.
Mä luulin olevai ainoa joka tuskailee saman vian kanssa. Pakki on joskus vaikea saada päälle. Näköjään aika yleinen vika Getzissä.
Mulla herkisty vaihteet tossa kolmen tonnin kieppeissä.
Itselläni on Dieselin mittarissa 65 000 km ja auto on vm 2004. kaverillani on samaa vuosimallia mutta muutaman kk vanhempi ja hän on ajanut jo 80 000 km. Kummallakaan ei ole ollut mitään ongelmia auton kanssa. Säännöllinen huolto ja tankkaus riittää.
Kulutus on ollut 4,2-6,1 litraa sadalla.
Kulutusjaksolla pakkasta vähintään -12C
pahimmillaan -27C.
Arvelen että kulutus laskisi roimasti
lohkolämppärikäynnistyksissä.
Mutkaista ja mäkistä tietä 70 km/h
sekä motaria 110km/h.
Kunnon kiihdyttelyä 2000-3000 rpm.
Nelosella on kiva kuittailla.
Ongelmat/negatiiviset ominaisuudet tähän asti:
-ajovalot näyttää liian alas,säädettävissä
-pakin kytkeytyminen vaatii määrätietoisuutta
-kuskin munagrillikytkin jää pohjaan pitää
nitkuttaa konsolia sivusuunnassa, liian pieni
välys, oikea toimii okei
-taka-akselista kuuluu kolinaa
-takalasi likaantuu helposti
- kaasuöljyä menee kylmänä lyhyissä ajoissa
hyvin runsaasti. Olen ajanut tankilla vain 600 km kun oletin lähemmäs 800 km kantamaa.
- luvattuja lisävarusteita ei toimitettu
auton mukana luovutuksessa, menee ensihuoltoon
niiden asennus.
- huoltokirjaa ja ohjekirjaa ei ole toimitettu
suomen kielisenä vielä
- apumiehen keskuslukitus ei toimi muihin oviin
kovalla pakkasella
- piti laittaa lukkosulaa tehtaan jäljiltä
ei ilmeisesti kuulukkaan toimia. takalasi likaantuu tosiaankin herkästi. pankki tuottaa harmia. muuten ei moitittavaa.
Pakki oli aluksi Coupessakin hieman huono menemään päälle, mutta nyt on vetreytynyt (tai sitten olen oppinut laittamaan sen jämäkämmin paikalleen). Se siis meni vähän sinne päin, mutta ei ollutkaan vaihde päällä ja jos käytti vaikka ykkösellä, niin sitten meni ihan hyvin paikalleen. Kilometrejä kohta kymppitonni ja auto reilut puoli vuotta vanha.
Tätä olen itsekin ihmetellyt. Olisiko se nyt ollut niin kallista lisätä toimimaan repsikan oven ja takapaksin lukoista? Voisikohan Getziin helposti lisätä kaukosäätöisen keskuslukituksen?
että roistot ja murhamiehet eivät pääse tulemaan apumiehiksi. Amerikoissa lienee yleistä, että yksi painallus kaukosäätöä aukaisee kuskin oven ja kaksi painallusta muutkin ovet.
Keskuslukitus ei avaudu kai missään autossa apumiehen puolelta eikä tavarasäiliön lukostakaan. Joissakin autoissa on jopa kaksi eri virta-avainta, joista "huonompi" ei avaa tavarasäiliötä. Näin auto voidaan antaa toisen henkilön käyttöön, mutta estää kuitenkin pääsy tavarasäiliön puolelle. Mitä hyötyä siitä todella on, onkin eri asia.
Getz 1.4 gls ajettu 4000 km ei mitään vikoja auto toiminut moitteetomasti.
Vanhoissa autoissani eli -89 galantissa keskuslukitus toimi molemmista etuovista ja -92 626 mazdassa lisäksi myös takakontista. Uudemmisssa ko. luokan autoissahan onkin jo nykyään kaukosäätöinen keskuslukitus.
Olen kuullut Essolla, että yhdessäkään Hyundaissa ei ole ollut lainkaan vikaa koskaan. Kaikki viat ovat osoittautuneet ominaisuuksista, jotka ovat itse asiassa todella nerokkaita oivalluksia idän ihmemiehiltä.
tehdä kuunon autoja. Ja Getz on pikkuluokan tyylikkäin auto, nimenomaan tää vanhempi malli, 2006 vuosikerrasta en niin hirveästi välitä, jotenkin seon niin arkisen näköinen ja samanlainen kuin muut.
Just tulee 45 tuhatta kilometriä täyteen. Hankin sen reilu vuosi sitten ja ite oon ajanu 25000. Ei vikoja, hyvin on pelannu. Olen tosi tyytyväinen. Välillä tuo 1,1 tosin tuntuu vähän laiskalta kun motarille kaasuttaa mutta kaupunkiajossa pärjää ihan hyvin. Hyvä hankinta joo.