Onko kenelläkään kokemusta X-Typestä ja nimenomaan 2.1-litraisesta koneesta. Kävin ajamassa lenkin ja ainakin omasta mielestäni kone tuntui ihan riittävältä ja jopa ripeältäkin. - Varsinkin, jos sitä verrataan samanhintaisiin Bemariehin, Mersuihin tai vaikkapa Audiin
Koeajoauto oli varustettu Executive paketilla, jolloin siitä tuli varsin yllellisen oloinen. Mitenköhän auto mahtaa toimia talvella? Ks. autoon ei ole tarjolla muuta kuin sutimisen esto, mutta entä lämmitys, sähköjen toimivuus jne...?
Ainakin Turussa liikkuu muutama X ja varsinkin kirkkaan sininen ja metalli vihreä tuntuvat sopivan autoon. Ainakin omasta mielestäni X-Type erottuu kirkkaasti massasta ja on todella hyvännäköinen pirssi. Sanotaan, että X-Type on "raiskannut" Jaguaariin loistoautomaineen. Omasta mielestäni Jaguar on kuitenkin pystynyt rakentamaan auton, joka menee imagoltaan edelleenkin muiden autojen ohi ja tällä kertaa sen saa sentään kohtuurahalla.
Koeajoauto oli varustettu Executive paketilla, jolloin siitä tuli varsin yllellisen oloinen. Mitenköhän auto mahtaa toimia talvella? Ks. autoon ei ole tarjolla muuta kuin sutimisen esto, mutta entä lämmitys, sähköjen toimivuus jne...?
Ainakin Turussa liikkuu muutama X ja varsinkin kirkkaan sininen ja metalli vihreä tuntuvat sopivan autoon. Ainakin omasta mielestäni X-Type erottuu kirkkaasti massasta ja on todella hyvännäköinen pirssi. Sanotaan, että X-Type on "raiskannut" Jaguaariin loistoautomaineen. Omasta mielestäni Jaguar on kuitenkin pystynyt rakentamaan auton, joka menee imagoltaan edelleenkin muiden autojen ohi ja tällä kertaa sen saa sentään kohtuurahalla.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Itse olen pitänyt X-typeä hiukan kalliina, varsinkin jos sitä vertaa esimerkiksi S-typeen (isompi, enemmän varusteita, laadukkaammat materiaalit, parempi moottori ja vaihteisto, jne). Toisaalta verrattuna Audiin ja BMW:hen hintataso on kohdallaan.
Jos budjetti venyy, nelivetoinen 2.5 tai jopa 3.0 on hyvä valinta talvea ajatellen (verrattavissa Audin Quattroon). Toisaalta ei 2.1:kään etuvetoisena ole yhtään sen huonompi kuin muutkaan etuvetoiset autot talvikäytössä.
En ole kuullut että nyky-jaguareilla olisi sähköjen toimivuuden tms. kanssa ongelmia talvella (eikä kesälläkään). Autot rakennetaan kuitenkin samoista osista ja samoissa testioloissa kuin muutkin merkit nykypäivänä. Lämmityskokemus perustuu lähinnä koeajoihin, mutta ainakin isoveli S on toiminut hienosti, mielestäni paremmin kuin kokemukset VAG-konsernin tai BMW:n vastaavissa. Istuinlämmitys on ehkä asteen huonompi, toisaalta osasyyllinen on nahka joka lämpenee ilmeisesti eri tavalla kuin vinyyli. Etulasin lämmitys helpottaa elämää huomattavasti talvella.
X- ja S-type toimivat parhaiten väreissä, joissa muodot erottuvat eli autothan ovat muodoiltaan kaarevampia ja monimuotoisempia kuin suoralinjaiset saksalaiset.
Viime talvena TM:n suuressa talvitestissä oli nelivetoisia henkilöautoja eri hintaluokista,myös Jaguar X-type 3,0 Executive.
Auto sai kyllä paljon kiitosta,mutta aika pitkälti liittyen nelivetojärjestelmäänsä ja tehokkaaseen moottoriin.Myös ajo-ominaisuuksia kiiteltiin.
Lämmityslaite oli keskitasoa,sisätilojen lämpiämisnopeus jopa hieman keskitasoa huonompi.
Toisaalta Mersu lämpeni vielä todella selkeästi hitaammin(oli yhdessä Skodan kanssa testin hitaimmat).
Jaguarin sähkölämmitteistä tuulilasia kiiteltiin erityisesti(ei,en muista näitä ulkoa,vaan sattui olemaan ko.lehti tässä lähellä).
Lehden numero on 3/2002,löytyy varmaan kirjastoista.