mikä olis oikea nimitys tuolle "miekalle"?
"miekka"
pimu -85
81433
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Miekka kuvaa hyvin "tuota"
...mitähän siitä keksis...
...automaatti-ilmastoinnilla varustetun bmw:n portaattomastisäädettävän sisäilmanpuhaltimen säätöyksikkö!
hehe!
ilmeisesti sulla on puhaltimen kanssa ongelmia...miekassa on 4kpl transistoreita, joilla puhaltimen nopeus säädetään...yksi kun niistä palaa ei säätö enää toimi...taitava kaveri korjaa sellasen ite ja säästää rahaa..mut jos joutuu sellasen ostaa ja käytettyjä etsii on varmasti vaikee selittää mistä osasta on kyse....bmw:hen erikoistuneet purkaamot tietysti 'miekan' tietävät!
puhaltaa vaan täysillä
...aivan! lähes varmasti miekassa tosiaan vika! ..tuttu juttu..olen itse pari tuollaista miekkaa korjannut..ei mahdoton homma mutta vaatii huolellisuutta...jonkinlaiset ohjeetkin löytyy netistä(englanniksi)
...uuden tai käytetyn miekan hintatasosta minulla ei ole tietoa, mutta ainakin uuden hinta on hyvä tietää ennen kuin käytetyn ostaa!
...jos aiot itse miekka korjata voin antaa tarkempia ohjeita! ..jos ei korjaa oikealla tavalla voi transistorit palaa uudelleen jo päivän tai viikon päästä!
E39 n.87,81 euroa, vaihtotyö 5,72 eli 7,5 minuuttia, metro-autossa
voisin tarvita vinkkiä et kuinka korjaan ja mitkä mahtaa olla ne pahimmat transistorit?ne on varmaan menny poikki en oo vielä tarkastanu,mutta huomenna otan "miekan" pois:)sijaitseekohan tuo lämmitys laitteen etuvastus missä?e34 530i -88
http://www.bmwe34.net/E34main/Maintenance/Electrical/Sword.htm
...tuolta näät aikahyvät ohjeet!
...eli miekka löytyy apukuskin jalkatilasta, ilmanvaihtolaitteen sisältä. kiinnitys torkseilla.
kun miekka on irroitettu....se pitää avata,jäähdytyslevy ja piirilevy on niitattu toisiinsa>pitää porata varovasti auki>irroittaa piirilevy varovasti ja irroittaa siitä ne neljä transistoria kolvilla>transistorien paikat tulee puhdistaa huolella!
uudet transistorit kolvataan paikalleen ja suojataan niiden jalat ja liitokset lakalla tai elektoniikka suoja massalla tai myös sikafleks toimii siinä(suojaus on tärkeetä)
transistorien oikee asento on erittäin tärkee juttu...niiden pitää olla tiivisti jäähdytyslevyä vasten tai muuten ylikuumenevat ja palavat.
transistorien ja jäähdytyslevyn väliin kannattaa laittaa 'piitahnaa' lämmönjohtavuuden varmistamiseksi.
kokoamisessa voi käyttää hyväksi vaikka vanhoja niittejä, jos niihin poraa reijät ja laittaa niihin ruuvit tai läpipultit.
jäähdytyslevyn ja piirilevyn tulee olla tukevasti kiinni, niin että transistorit puristuvat hyvin jäähdytyslevyä vasten!
transistorit helpoin ostaa kun vanha on mukana mallina...samanlaista tuskin löytyy, mutta korvaavat varmastikkin! ...saattaa mulla niiden transistorien tiedotkin olla vielä tallessa!
homma ei ole ekaakertaa tehdessä välttämättä ihan helppo, mutta kun ei riko osia..miettii transistorien asennon oikeaksi ennen tinausta...suojaa liitokset hyvin ja kokoaa niin että transistorit pääsevät toimiessaan jäähtymään, silloin pitäisi toimia taas mooonta vuotta!
ja sitten että missä on etuvastus kyseiseen autoon?