Kelkan rungon hitsaus

aina vahvikkeet niiteillä kiinni, niin kestää ainakin siitä kohtaa...tahtoo vaan revetä sitten jostain muualta...

Aivan turhaa touhua ruveta niitä hitsaileen,kaikilla kavereillakin ne vaan on levinneet heti parin ojan ylityksen jälkeen.Jos ne sattuu kestään sen hitsisauman kohdalta nii sitte menee parin sentin vierestä!Ja sitte noi niitit vaan heikentää kestävyyttä kun alkuperäiseen runkoon vielä poraillaan reikiä.Ehkä joku pitkä o-palkki vois vähän tukea alkuperäisen ympärille pitkälle matkalle kiinnittäällä jonkin verran,mutta huonompi homma.

Ensin revenny sauma kiinni ja siihen revenneen kohdan reunaan, jos mahdollista, semmoinen kouru, pitkin entisen levyn reunaa niin, että se kouru kiertää kummallakin puolen alkuperäistä alumiinilevyä.
Se kourun helmojen leveys mahdollisimman leveä.esim. 6-7 senttiä.
Silloin jää revenny kohta kourun sisään ja homma on melkein kolme kertaa alkuperäistä lujempi, riippuen sen kourupellin paksuudesta.

Laita mahdollisimman paksua levyä ja niin pitkästi, kuin siihen sopii, mutta kourumainen sen täytyy olla ja tietenkin tiukka.

Se kolminkertainen reunavahvuus pitäisi tietenkin olla kummallakin puolen kelkkaa, ettei toinen laita repeäisi.

Joo kiitos edellisille kommenteista.Olis kiva saada lisää tietoo kuinka isolla hanskalla äijät on pistäny hanaa kun kelkan rungot on alkaneet pettää ;)
Itse vasta ekaa talvee liikkellä,nii ois kiva tietää,että minkälaista hanaa kestää yleensä muilla ja kokemuksia hitsatusta/vahvistetusta vs alkup.?

Omani,eli lynx g-type enduro 500 varmaan paukahti ihan helpolla,eli vauhtia n.70km/h ja pari hyvää nyppyä sänkipellolla ja kun kotona päivän päätteksi sulattelin kelkkaa nii huomasin repeämän,vai oisko se voinu olla siinä jo ennen kun sen ostin enkä sitä vaan huomannut?Ei tässä ketään olla oikeuteen haastamassa,sillä niin kovaa mennään kuin vaan aina uskaltaa,ja viat korjataan.Hieno laji!