Oon etsimässä saab 9000 eli hyvää käyttöautoa hintaluokasta 30000-40000 mk. Löytyi kaksi vaihtoehtoa:
9000 CD 2.0i vm.'90 ajettu 253000km
ei kattoluukkua erikoisempaa
varustelua. Hyvä kunto.
9000 CD 2.0i turbo vm.'89 ajettu
268000 km Mm. nahkaverhoilu. Hyvä
kunto.
Kumpiko olisi parempi?
Suorituskyky/sitkeys?
Vakiovarustetaso?
Ruostuuko helposti?
Mihkä pitäisi erityisesti syventyä/mitä kannattaa tarkastaa?
Polttoainen kulutus?
Muita seikkoja...
9000 CD 2.0i vm.'90 ajettu 253000km
ei kattoluukkua erikoisempaa
varustelua. Hyvä kunto.
9000 CD 2.0i turbo vm.'89 ajettu
268000 km Mm. nahkaverhoilu. Hyvä
kunto.
Kumpiko olisi parempi?
Suorituskyky/sitkeys?
Vakiovarustetaso?
Ruostuuko helposti?
Mihkä pitäisi erityisesti syventyä/mitä kannattaa tarkastaa?
Polttoainen kulutus?
Muita seikkoja...
Vastaukset 1
Vanhimmat
Ota parempi kuntoinen... kilometreillä ei niin paljon ole eroa että ne vaikuttaisivat. Tosin jos haluat suorituskykyä niin i kannatta unohtaa ja ottaa t... kyllä i:lläkin tosin ehtii, vaikka se ei tykki olekkaan niin perheautona ihan mukava kulkuinen moniin muihin verrattuna.
Bensaa menee kaikki minkä tankkiin laittaa... t:llä hieman i:tä hitaammin. Maantiellä voit pihistellen päästä 7 l/ 100 km kulutukseen, kaupungissa voi hujahtaa 10 l/ 100 km tuntumaan.
Kaikki autot ruostuvat, Saab ei kait aivan pahimpia ole. Ruoste on kuitenkin kaikkein v:mäisin vika vanhassa autossa. Ensimmäiset galvanoidut Saabit olivat 9k CS:t... niissä ruoste etenee huomattavasti hitaammin. Saabissa arkoja paikkoja ovat ovien alareunat (katso myös tiivisteen väliin). Periaatteessa tuon ikäisen 9k:n pitäisi vielä olla varsin vähän hapertunut.
Oikeastaan ei mitään erityisiä tarkastuskohteita ole... samat mitkä missä tahansa muussakin autossa... tosin on syytä huomioida minkä tason auto on kyseessä. 250 tkm ajettu 9k pitäisi vielä olla hyvin ryhdissään, ei pitäisi kolista... aja ennen koe ajoa 150 tkm ajetulla japsilla tai keskieurooppalaisella ja jos 9k tuntuu kuin uudelta autolta ajella niin kaikki on ok.