visko perä???

Ei tarvi laittaa LSD-lisäaineistettua öljyä eli lukkoperäöljyä koska Viscolukko on SULJETTU paketti jossa on oma silikoniöljy sisällä, levylukolliset perät esim.torsen ovat asia erikseen!!

perään kirjoitti:

Ei tarvi laittaa LSD-lisäaineistettua öljyä eli lukkoperäöljyä koska Viscolukko on SULJETTU paketti jossa on oma silikoniöljy sisällä, levylukolliset perät esim.torsen ovat asia erikseen!!

Lue lisää

Mistä lähtien levylukko on ollut torsen?
Torseni on ruuvi vaihteeseen perustuva lukko, joka ei tarvi tuota lisä ainetta. Kaikki muut lukot tarvivat sen lisä aineen koska perustuvat kitkaan. Torseni ei perustu kitkaan vaan esim takavetosessa kardaanin pyörimiseen, kun veto/vääntö loppuu kardaanista, niin lukko lopettaa toiminnan.
Torseni on hemmetin hyvä keksintö verrattuna muihin kestoltaan, ja se on periaatteessa ajatteleva lukko. Ralli käytössä se ei ole hyvä, mutta esim asfalttilla se on parempi. Yrittää pyörittää molempi renkaita yhtä nopeesti, kun taas tavallinen lukko esim yleensä 25%?

torsen? kirjoitti:

Mistä lähtien levylukko on ollut torsen?
Torseni on ruuvi vaihteeseen perustuva lukko, joka ei tarvi tuota lisä ainetta. Kaikki muut lukot tarvivat sen lisä aineen koska perustuvat kitkaan. Torseni ei perustu kitkaan vaan esim takavetosessa kardaanin pyörimiseen, kun veto/vääntö loppuu kardaanista, niin lukko lopettaa toiminnan.
Torseni on hemmetin hyvä keksintö verrattuna muihin kestoltaan, ja se on periaatteessa ajatteleva lukko. Ralli käytössä se ei ole hyvä, mutta esim asfalttilla se on parempi. Yrittää pyörittää molempi renkaita yhtä nopeesti, kun taas tavallinen lukko esim yleensä 25%?

Lue lisää

-Torsen ei ole lukko
-Torsenin toiminta perustuu nimenomaan kitkaan

torsen? kirjoitti:

Mistä lähtien levylukko on ollut torsen?
Torseni on ruuvi vaihteeseen perustuva lukko, joka ei tarvi tuota lisä ainetta. Kaikki muut lukot tarvivat sen lisä aineen koska perustuvat kitkaan. Torseni ei perustu kitkaan vaan esim takavetosessa kardaanin pyörimiseen, kun veto/vääntö loppuu kardaanista, niin lukko lopettaa toiminnan.
Torseni on hemmetin hyvä keksintö verrattuna muihin kestoltaan, ja se on periaatteessa ajatteleva lukko. Ralli käytössä se ei ole hyvä, mutta esim asfalttilla se on parempi. Yrittää pyörittää molempi renkaita yhtä nopeesti, kun taas tavallinen lukko esim yleensä 25%?

Lue lisää

http://auto.howstuffworks.com/differential10.htm
Joo eihän tuossa ole levyjä, EI

http://auto.howstuffworks.com/differential8.htm
tässä niitä ainakin on

http://auto.howstuffworks.com/differential9.htm
ja tässäkö tarvitaan lsd-lisäaineistusta öljyssä??

Pörje kirjoitti:

-Torsen ei ole lukko
-Torsenin toiminta perustuu nimenomaan kitkaan

No mikäs toi torsen sitten on jos se ei ole lukko? Onko se normaali tasauspyörästö?

http://www.quaife.co.uk/products/atbdifferentials.htm

Siinä sulle torsenista vaikka kuinka paljon, mikäli kieli taittuu. Quaife tekee maailman parhaan torsenin lukon. Ja on muuten sata varmasti pitävempi ku sun kitka lukkos kun asfalttilla lähetään. Tai kun toinen ratas soralla ja toinen asfalttilla.
Kitka lukkoperä tarvii erikois öljyä. Torsenissa on pelkästään hammasrattaita joten normaali perä öljy käy. Tuolla linkissäkin lukee ettei ole kytkimiä/levyjä.
Ja siellä on maininta yhdestä tilanteesta jossa se ei toimi lukkona. Eli sillonku sulla on toinen ratas ilmassa niin sillon se toimii kun normaali perä.

Terveisin onnellinen torsenin omistaja.