Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    visko perä???

    ostin tos auton ja siinä näyttää olevan viskolla perä...mitä se niinku meinaa ja miten se toimii ja onko kestävä??
    65562
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 6

    Vanhimmat

    Minulla on ollut viskoperällä (oik. tasauspyörästöjarru eli "automaattinen tasauspyörästölukko") varustettu Fiat Panorama. Se tarkoittaapi sitä, että perään pitää aina muistaa panna lukkoperäöljy. Auto ei ole paha jäämään kiinni liukkaalla kelillä, vaan on hyvä lähtemään.

    On kestävä: viskolukkoa et saa rikki vaikka miten revittelisit, ennen hajoo muita paikkoja!

    Ainut on jos panet vääränlaiset öljyt, silloin ei toimi viskolukko! Muista lukkoperäöljy!

    Äänestä

    • Ei tarvi laittaa LSD-lisäaineistettua öljyä eli lukkoperäöljyä koska Viscolukko on SULJETTU paketti jossa on oma silikoniöljy sisällä, levylukolliset perät esim.torsen ovat asia erikseen!!

      Äänestä

    • perään kirjoitti:

      Ei tarvi laittaa LSD-lisäaineistettua öljyä eli lukkoperäöljyä koska Viscolukko on SULJETTU paketti jossa on oma silikoniöljy sisällä, levylukolliset perät esim.torsen ovat asia erikseen!!

      Mistä lähtien levylukko on ollut torsen?
      Torseni on ruuvi vaihteeseen perustuva lukko, joka ei tarvi tuota lisä ainetta. Kaikki muut lukot tarvivat sen lisä aineen koska perustuvat kitkaan. Torseni ei perustu kitkaan vaan esim takavetosessa kardaanin pyörimiseen, kun veto/vääntö loppuu kardaanista, niin lukko lopettaa toiminnan.
      Torseni on hemmetin hyvä keksintö verrattuna muihin kestoltaan, ja se on periaatteessa ajatteleva lukko. Ralli käytössä se ei ole hyvä, mutta esim asfalttilla se on parempi. Yrittää pyörittää molempi renkaita yhtä nopeesti, kun taas tavallinen lukko esim yleensä 25%?

      Äänestä

    • torsen? kirjoitti:

      Mistä lähtien levylukko on ollut torsen?
      Torseni on ruuvi vaihteeseen perustuva lukko, joka ei tarvi tuota lisä ainetta. Kaikki muut lukot tarvivat sen lisä aineen koska perustuvat kitkaan. Torseni ei perustu kitkaan vaan esim takavetosessa kardaanin pyörimiseen, kun veto/vääntö loppuu kardaanista, niin lukko lopettaa toiminnan.
      Torseni on hemmetin hyvä keksintö verrattuna muihin kestoltaan, ja se on periaatteessa ajatteleva lukko. Ralli käytössä se ei ole hyvä, mutta esim asfalttilla se on parempi. Yrittää pyörittää molempi renkaita yhtä nopeesti, kun taas tavallinen lukko esim yleensä 25%?

      -Torsen ei ole lukko
      -Torsenin toiminta perustuu nimenomaan kitkaan

      Äänestä

    • torsen? kirjoitti:

      Mistä lähtien levylukko on ollut torsen?
      Torseni on ruuvi vaihteeseen perustuva lukko, joka ei tarvi tuota lisä ainetta. Kaikki muut lukot tarvivat sen lisä aineen koska perustuvat kitkaan. Torseni ei perustu kitkaan vaan esim takavetosessa kardaanin pyörimiseen, kun veto/vääntö loppuu kardaanista, niin lukko lopettaa toiminnan.
      Torseni on hemmetin hyvä keksintö verrattuna muihin kestoltaan, ja se on periaatteessa ajatteleva lukko. Ralli käytössä se ei ole hyvä, mutta esim asfalttilla se on parempi. Yrittää pyörittää molempi renkaita yhtä nopeesti, kun taas tavallinen lukko esim yleensä 25%?

      http://auto.howstuffworks.com/differential10.htm
      Joo eihän tuossa ole levyjä, EI

      http://auto.howstuffworks.com/differential8.htm
      tässä niitä ainakin on

      http://auto.howstuffworks.com/differential9.htm
      ja tässäkö tarvitaan lsd-lisäaineistusta öljyssä??

      Äänestä

    • Pörje kirjoitti:

      -Torsen ei ole lukko
      -Torsenin toiminta perustuu nimenomaan kitkaan

      No mikäs toi torsen sitten on jos se ei ole lukko? Onko se normaali tasauspyörästö?

      http://www.quaife.co.uk/products/atbdifferentials.htm

      Siinä sulle torsenista vaikka kuinka paljon, mikäli kieli taittuu. Quaife tekee maailman parhaan torsenin lukon. Ja on muuten sata varmasti pitävempi ku sun kitka lukkos kun asfalttilla lähetään. Tai kun toinen ratas soralla ja toinen asfalttilla.
      Kitka lukkoperä tarvii erikois öljyä. Torsenissa on pelkästään hammasrattaita joten normaali perä öljy käy. Tuolla linkissäkin lukee ettei ole kytkimiä/levyjä.
      Ja siellä on maininta yhdestä tilanteesta jossa se ei toimi lukkona. Eli sillonku sulla on toinen ratas ilmassa niin sillon se toimii kun normaali perä.

      Terveisin onnellinen torsenin omistaja.

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Nimetön kirjoitti:

    ostin tos auton ja siinä näyttää olevan viskolla perä...mitä se niinku meinaa ja miten se toimii ja onko kestävä??

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu