Testi: Saab 9-5 Aero vs. Volvo S60 T5

Saabin moottoreiden erikoispiirre on erittäin laakea vääntömomenttikäyrä. Tehohan on vääntömomentti kertaa kierrosnopeus ja tämän takia epäilen Saabin olevan noista kahdesta suorituskykyisempi.

Suurempi teho ei välttämättä takaa parasta suorituskykyä, kelaa sitä. :)

En ihmettele yhtään, että Saab kiihtyy nopeammin kuin Volvo,koska Volvon etupään geometria on aikalailla sekaisin S60 mallissa. Vaikka tehoa on enemmän kuin Saabissa niin siitä ei ole hyötyä koska pyörät pomppivat korkeussuunnassa sekä vetelevät sivuttaissuunnassa kovissa kiihdytyksissä,joten pitoa ei löydy niin nopeasti,joka näkyy kiihdytystuloksissa..

Nimeäpä yksikin testi, jossa jo muutama vuosi sitten esitelty auto olisi voittanut aivan brand new automallin. Eihän sellaisia ole, eikä sellaista todennäköisesti "uskallettaisi" tehdä. Muutenhan kyseisen uuden automallin "nousukiito" voisi tyrehtyä aivan alkuunsa.

Kyseisessä Ruotsalaisen Auto Motor & Sportin testissä kysyttiin testin jälkeen testaajien mielipiteitä, ja kumpikin testaajista olisi valinnut mieluummin Saabin ajettavakseen kuin Volvon. Aika outoa siis, että Volvo voitti kyseisen testin.

Volvon voitto pohjustettiin kyseisessä testissä suorituskykymittauksella 0-100 km/h, joka AM&S:n testissä kääntyi Volvon eduksi 7,9 sekuntia vastaan Saabin 8,2 sekuntia.

Lisäksi Volvon voittoa pedattiin aivan abstraktisten käsitteiden turvin, kuin merkkien imago, kvalitetskänsla ja imago lukijoiden keskuudessa. Aivan turhia käsitteitä, joilla ei ole mitään tekemistä testituloksien (lue faktojen) kanssa.

Firmassamme oli viime viikolla käymässä ruotsalaisia vieraita ja vaikka en autoalalla työskentelekään, niin pakkohan oli kysyä herrojen mielipiteitä Saab vs. Volvo -kysymyksessä. "Volvo se pitää olla, Saab ei ole mitään", oli heidän kommenttinsa. Ja varmaan suurin osa ruotsalaisista ajattelee samalla tavalla, että Volvo on heille se läheisin ja kotoisin merkkinsä, joten vaikkakin syytät minua Saab -lasien läpi katsomisesta niin väitän, että tuossa kyseisessä AM&S:n testissä vedettiin kyllä vahvasti "kotiinpäin" Volvon hyväksi.

Muun muassa takapenkin tiloista ja tavaratiloista Saab ja Volvo saivat yhtä paljon pisteitä, mutta jos olet käynyt koeajamassa molempia autoja huomaat, että Volvossa on selvästi niukemmat jalka- ja päätilat takapenkillä sekä selvästi pienempi tavaratila ja takaluukku. Aika ihme testaustuloksia siis.

Tekniikan Maailman talvitestin tuloksen voin taas ymmärtää, koska sen testitulokset perustuivat faktoihin, eikä mihinkään imago&kvalitetskänsla -skeidaan, joista jokainen voi sanoa ihan mitä vaan, mutta niistä on vaikea esittää todisteita, eli faktaa. Yleinen mielipide ei mielestäni kelpaa faktaksi/testitulokseksi, varsinkin, jos puhutaan tuosta AM&S:n Saab 9-5 Aero vs. Volvo S60 T5 -testituloksesta.

ota huomioon auton painot Saabikin painaa yli 1600kg(korjatkaa jos olen väärässä?)

Kiihtyvyysmittauksissa on eroja. Ruotsalainen Auto Motor & Sport mittasi 9-5 Aeron kiihtyvyydeksi 8,2 sekuntia, kun autoa verrattiin S60 T5:een, joka puolestaan kiihtyi 0-100 km/h 7,9 sekunnissa! Valmistajat ilmoittavat autojen kiihtyvyydeksi seuraavat luvut:

Saab 6,9 sek.
Volvo 6,7 sek.

Ihmettelenkin sitä, kuinka esim. Tekniikan Maailma saa sentään mitatut kiihtyvyystulokset lähelle oikeita tehtaan ilmoittamia kiihtyvyyslukuja, kun Auto Motor & Sportissa mitatut tulokset jäävät kauas tehtaan ilmoittamista arvoista. Olisiko Auto Motor & Sportin mittausmetodeissa jotain häikkää? Mene ja tiedä?

Tekniikan Maailma on mm. testannut Alfa 156:n kiihtyvyyden 0-100 km/h: 7,8 sekuntia, kun tehdas lupaa 7,3 sekuntia. Saksalainen Auto Bild mittasi Alfan kiihtyvyydeksi 8,2 sekuntia, eli aikamoisia eroja löytyy noista kiihdytysvertauksista.

Tehoista vielä sen verran, että TM on myös testannut 9-3 Turbon kiihtyvyyden: 7,8 sekuntia. Saabissa on 185 hevosta, kun Alfasssa niitä on 192. Sama lukemat 0-100 km/h on siis saatu sekä Saabille ja Alfalle. Tämä osoittaa sen, että suurempi hevosvoimamäärä ei välttämättä aina takaa kaikkein parasta suorituskykyä.

Turbo Sensonic kirjoitti:

Kiihtyvyysmittauksissa on eroja. Ruotsalainen Auto Motor & Sport mittasi 9-5 Aeron kiihtyvyydeksi 8,2 sekuntia, kun autoa verrattiin S60 T5:een, joka puolestaan kiihtyi 0-100 km/h 7,9 sekunnissa! Valmistajat ilmoittavat autojen kiihtyvyydeksi seuraavat luvut:

Saab 6,9 sek.
Volvo 6,7 sek.

Ihmettelenkin sitä, kuinka esim. Tekniikan Maailma saa sentään mitatut kiihtyvyystulokset lähelle oikeita tehtaan ilmoittamia kiihtyvyyslukuja, kun Auto Motor & Sportissa mitatut tulokset jäävät kauas tehtaan ilmoittamista arvoista. Olisiko Auto Motor & Sportin mittausmetodeissa jotain häikkää? Mene ja tiedä?

Tekniikan Maailma on mm. testannut Alfa 156:n kiihtyvyyden 0-100 km/h: 7,8 sekuntia, kun tehdas lupaa 7,3 sekuntia. Saksalainen Auto Bild mittasi Alfan kiihtyvyydeksi 8,2 sekuntia, eli aikamoisia eroja löytyy noista kiihdytysvertauksista.

Tehoista vielä sen verran, että TM on myös testannut 9-3 Turbon kiihtyvyyden: 7,8 sekuntia. Saabissa on 185 hevosta, kun Alfasssa niitä on 192. Sama lukemat 0-100 km/h on siis saatu sekä Saabille ja Alfalle. Tämä osoittaa sen, että suurempi hevosvoimamäärä ei välttämättä aina takaa kaikkein parasta suorituskykyä.

Lue lisää

Tehtaan ilmoittamiin kiihtyvyyslukemiin ei kovin moni auto lehtien testaajien käsissä pääse. Eri kiihtyvyyslukemat ovatkin yleensä vain vertailukelpoisia saman testin sisällä.
Jo testipaikan ilmanpaine, kosteus, käytetty polttoaine ja tietysti tien ominaisuudet muuttavat testitulosta. Vielä suurempi merkitys käsivaihteisille autoille on kuskilla.
Joten mielestäni voi vertailla vain saman testin aikana ajettuja vertailuja.

Bimmer kirjoitti:

Tehtaan ilmoittamiin kiihtyvyyslukemiin ei kovin moni auto lehtien testaajien käsissä pääse. Eri kiihtyvyyslukemat ovatkin yleensä vain vertailukelpoisia saman testin sisällä.
Jo testipaikan ilmanpaine, kosteus, käytetty polttoaine ja tietysti tien ominaisuudet muuttavat testitulosta. Vielä suurempi merkitys käsivaihteisille autoille on kuskilla.
Joten mielestäni voi vertailla vain saman testin aikana ajettuja vertailuja.

Lue lisää

Yep, olet oikeassa.

Turbo Sensonic kirjoitti:

Kiihtyvyysmittauksissa on eroja. Ruotsalainen Auto Motor & Sport mittasi 9-5 Aeron kiihtyvyydeksi 8,2 sekuntia, kun autoa verrattiin S60 T5:een, joka puolestaan kiihtyi 0-100 km/h 7,9 sekunnissa! Valmistajat ilmoittavat autojen kiihtyvyydeksi seuraavat luvut:

Saab 6,9 sek.
Volvo 6,7 sek.

Ihmettelenkin sitä, kuinka esim. Tekniikan Maailma saa sentään mitatut kiihtyvyystulokset lähelle oikeita tehtaan ilmoittamia kiihtyvyyslukuja, kun Auto Motor & Sportissa mitatut tulokset jäävät kauas tehtaan ilmoittamista arvoista. Olisiko Auto Motor & Sportin mittausmetodeissa jotain häikkää? Mene ja tiedä?

Tekniikan Maailma on mm. testannut Alfa 156:n kiihtyvyyden 0-100 km/h: 7,8 sekuntia, kun tehdas lupaa 7,3 sekuntia. Saksalainen Auto Bild mittasi Alfan kiihtyvyydeksi 8,2 sekuntia, eli aikamoisia eroja löytyy noista kiihdytysvertauksista.

Tehoista vielä sen verran, että TM on myös testannut 9-3 Turbon kiihtyvyyden: 7,8 sekuntia. Saabissa on 185 hevosta, kun Alfasssa niitä on 192. Sama lukemat 0-100 km/h on siis saatu sekä Saabille ja Alfalle. Tämä osoittaa sen, että suurempi hevosvoimamäärä ei välttämättä aina takaa kaikkein parasta suorituskykyä.

Lue lisää

Auto motor und sport on mitannut Alfalle 7.4 ( farkku) ja 7.5 oman käsityksen mukaan TM saa aina heikoimmat tulokset aikaiseksi.Tuolta löytyy Alfa vs Saab http://www.aftonbladet.se/bil/biltester/1998/9805/980502b.html. Jos ollaan tarkkoja Alfassa on 190.4 Hv. Mutta ihmetyttaa kyllä noi T5sen ja aeron tulokset kovasti no kuten sanottu testeissa on kyllä eroja.T4sen volvon tulokset kin on kyllä luvattoman heikkoja siinä 8 ja vähän päälle.