Skoda Fabian ostoa pähkäilen. Vaihtoehtoja on kaksi, 1,2-litrainen 47kw vuoden vanha ambiente hb ja 1,4-litrainen 74kw neljä vuotta vanha comfort combi. Uudemmassa ilmastointi, vanhemmassa ei. Hintapyynnössä eroa kolme tonnia, vanhemmalla ajettu sata tuhatta, uudemmalla kolmannes tuosta. Tässä sitten mietin, kumpi olisi parempi ostos. Vuotuinen ajomäärä jäisi varmaan aika pieneksi, vaikea sanoa tarkemmin, kun autoa ei ole ennen ollut. Ajo olisi arkisin työmatkaa/kauppareissuja/ei mitään, viikonloppuisin huviajelua ja mökkireissuja. Farmaria ei sinänsä tarvita, riittää kun autoon mahtuu kaksi aikuista. Kumpikohan noista kannattaisi, ja mikä mahtaisi olla käypä hinta?
Kumman ostan?
Ensimmäinen auto
111993
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Skoda Fabia säilyttää hyvin arvonsa, mutta minulla olisi mahdollisuus hommata sulle nyt aivan uusi 1,4 Fabia Combi metallivärillä, stereoilla, lohkolämmittimellä, sisäpistokkeella, automaatti-ilmastoinnilla ja talvirenkailla supernettohintaan 17500 euroa. Auton normaali hinta noilla varusteilla on yli 21000 euroa ja Rinta-jouppi pyytää vuoden vanhasta samanlaisesta lähes 19000 e. Ilmottele tänne jos löytyy kiinnostusta.
Kyseessä on käteiskauppa (=ei lainaa), budjetin yläraja 12k€. Uusi on pois laskuista. Noista ehdokkaista uudemman hintapyyntökin menee reippaasti yli budjetista, tinkivarasta ei tietoa.
Mitä halpaa tossa on liikkeestä saa jotain jubile100 mallia listahinnalla josta vielä -10% pois!
Volkkari poisti sen jo tuontiohjelmasta jatkuvien vikojen vuoksi
Tietojeni ja käsitykseni mukaan 1.4:t ovat olleet ongelmallisempia. AB:n supertestissä 1.2 konetta kehuttiin, paitsi kovilla nopeuksilla epätaloudellisena. Puolaviat olivat ongelma, ei kone.
Se jakoketju on ongelma hyppii yli ketjupyörien ja rikkoo koneen.Näin tapahtu mulle pakopuolen jako sekasi ja kone rikki maahantuoja korvas kyllä vaurion vaikka oli yli takuuajan kilometrejä vajaa 70000 km.Ja kyllä se on epätaloudellinen myös pienillä nopeuksilla pensaa palaa aivan liikaa.
Onko 1,2-litrainenkin ketjulla? Minä luulin, että vain Skodan oma vanha 1,4-litrainen 50kw kone on ketjulla, ja että muissa on hihna. Mistähän tähän löytäisi lisätietoa?
kanssa ongelmia, vaikka yleensä ketjullista konetta pidetään parempana. Ainakaan ketjun ongelmat ei ole yleisiä 1.2 koneessa. Katkeaa ne ketjut joskus merkissä kuin merkissä. Oletteko muuten varmoja, että 1.2 koneella ei tehdä Poloa, jos sitä ei tuodakkaan Suomeen? Taitaa muuten tänä päivänä olla Fabian myynti suurempaa Suomessa kuin Polon
http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?subarea=koeajot&article=105926&page=1
Ketjussahan pitäisi olla se hyvä puoli, ettei tarvitse miettiä hihnanvaihtoja. Miten yleistä tuo ketjun pomppiminen sitten on? Kuulostaa ainakin vakavalta.
Joo mulla oli tuo 02v malinen polo 1.2 koneella ja siinä oli ketju. Mulle kävi juuri noin että ketju pommpi yli hampaiden ja pakopuolen venttiilit hajos. Enkä kyllä yhtään ihmettele että näin kävi kun satuin näkemään ne ketjupyörät kun hampaista puuttu puolet eli olivat tehty sellaisiksi mataliksi eihän niissä voi ketju pysyä jos vähänkin döystyy.
Piipahda tuolla auton maahantuonti-palstalla, niin saatttaisit saada kiinnostaviakin ideoita.
Olematta tuonnin spesialisti, niin olettaisin tuolla 12000€ summalla veroineen loytyvan jokin hyvinkin kiinnostava kaytetty vaihtoehto hyvalla hinta / laatusuhteella.