Kertokaapa nyt moottoripyörä konkarit tälläiselle tyttöselle jolla on kauhia pyöräkuume joka on aatellut ostaa 600cc pyörän,mahdollisesti cbr:n,että mitäköhän huoltoja, voiteluja ym ym tarvitsee ajokautene tehdä,kuinka usein tai minkä kilometrien välissä??Ja nyt kun asiallisesti esitin kysymyksen toivon ettei tarvitsisi lukea kommentteja "turha on naisen mitään pyörää ostaa jos ei niistä edes mitään tiedä!!"
Antakaa ohjeita
tuleva prätkämimmi
71210
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
kaikki huoltokirjasta ihan selvästi. Ihan turhaa niitä on alkaa luetella kun joku on jo tehnyt ja vaihtelee vähän merkittäin.
Mutta muuten mukavia ajokilometrejä, ajele varovasti sillä moottoritie on kuuma.
aivan ensin luovutushuolto, joka kylläkin on tehty kun saat uuden pyörän avaimet. 1.000km:ssa ensimmäinen määräaikaishuolto, jossa mm. tärkeä öljynvaihto. Sitten yleensä 5 tai 6 tuhannen välein siten että joka toinen on pikkuhuolto, lähinnä öljyt ja suodin sekä jotain pikkutarkistuksia, ja joka toinen sitten isompi huolto jossa edellisten lisäksi tarkastetaan mm. venttiilinvälykset (uusimmissa pyörissä, joissa on palasäätö, tämänkin huoltoväli voi olla 24tkm tai jopa pidempi).
Lisäksi renkaita menee, riippuen kumiseoksesta ja ajotavastasi, edessä n.10-15tkm välein, takana lähes tuplaten useammin.
Ellet ole aikaisemmin ajanut, kenties kannattaa vielä hetki tuumata, onko täyskatettu 600-kuutioinen oikea valinta. Se ensinnäkin kulkee aivan huomaamatta hirmuisen kovaa, mikä voi joskus yllättää, ja silloin pitää osata toimia oikein. Pienempänä huolenaiheena ovat kalliit sivukatteet, jotka saavat helposti ikävännäköisiä naarmuja, mikäli pyöräsi päättää asettua vaakatasoon esim. parkkipaikalla tai muussa hitaassa ajossa, jolloin sen hallinta on hankalinta. Itsekin olin ensimmäisenä ajokesänä 3 kertaa turvallani, juuri tuollaisia pikku kellistyksiä kun ei mopo vielä oikein pysynyt hanskassa. Mutta ison enduron tyyppisessä vehkeessä oli tukevat kaatumaraudat jotka auttoivat niin paljon, että kolhuja tuli vain itsetuntoon.
Mukavaa ja turvallista ajokautta sinulle.
Tämä ei nyt kyllä liity aiheeseen mutta tuossa Turo--Inkerin vastauksessa pisti silmään "Itsekin olin ensimmäisenä ajokesänä 3 kertaa turvallani" ja ihmettelin että 3 kertaa, ei voi olla kukaan niin tumpelo, itse en ole kertaakaan mopolla kaatunut (koputan puuta) sitten kirjoitat "Mutta ison enduron tyyppisessä vehkeessä oli tukevat kaatumaraudat jotka auttoivat niin paljon, että kolhuja tuli vain itsetuntoon."niin sitten hokasin että olet kaatunut tällä endurolla, millä nyt voi kaatua kuka vaan koska se kuuluu "lajiin" etkä katupyörällä, menikö oikein.
kaatuilin kyllä ihan kadulla, ja aina paikallaan tai lähes paikallaan. Olin tosiaankin niin tumpelo! Ensimmäinen pyöräni oli Africa Twin, korkea ja painava ja sen hallinnan oppimisessa kesti vähän aikaa.
"TUmpelo ja RujO-Inkeri" -:)
Pyörää ei tarvitse "turhaan" roplata kun ostaa sen uutena. Käyttää sitten vaan määräaikaishuollossa ja that's it. Riittää kun osaat tankata, katsoa paineet, ketjun kireyden ja öljyn määrän. Pesukaan ei ole vaiketa. =)
Jos et ole ennen pyörää ajanut niin mieti toisenkin kerran josko se cebari kuiteskaan on se paras vaihtoehto. Jos ärrän vaihtaa äffään niin siinä on ihan riittävästi pyörää (CBR>CBF).
ketjuja kyl kannattaa rasvata 200-500km välein riippuen ajokeleistä oli alla uus tai vanhempi mopeti. Ja aina ajon jälkeen niin ehtii öljyt vähä imeytyä yön aikana niin pysyy vannekin puhtaampana.