Moro!
Tässä on nyt kuukauden päivät tullut ajeltua uudella 1.6 FSI golfilla, meno on ollut vakaata ja todella sujuvaa:)
Kovillakaan pakkasilla -27C moottori on lämminnyt melko nopeasti, ei ole tarvinnut palella.
Kulutus on alle 7 seka-ajossa!
Karkeilla pinnolla suurilla nopeuksilla nastarenkaiden ääni hieman häiritsee, muuten hiljaista.
Ajoasenno on todella hyvä ja hallintalaitteet ym. oikeilla paikollaan...
5 aikuista mahtuu hyvin eikä meno hyydy, hyvin jaksaa vääntää!!
Yhteenveto:
Helve.... hyvä ajaa, hyvät tilat. Pieni kulutus, vaikka tehoa löytyy kivasti. Pelkkää plussaa
(Kyllä se tilanne voi muuttua, jos jotain hajoaa;-)...)
Tässä on nyt kuukauden päivät tullut ajeltua uudella 1.6 FSI golfilla, meno on ollut vakaata ja todella sujuvaa:)
Kovillakaan pakkasilla -27C moottori on lämminnyt melko nopeasti, ei ole tarvinnut palella.
Kulutus on alle 7 seka-ajossa!
Karkeilla pinnolla suurilla nopeuksilla nastarenkaiden ääni hieman häiritsee, muuten hiljaista.
Ajoasenno on todella hyvä ja hallintalaitteet ym. oikeilla paikollaan...
5 aikuista mahtuu hyvin eikä meno hyydy, hyvin jaksaa vääntää!!
Yhteenveto:
Helve.... hyvä ajaa, hyvät tilat. Pieni kulutus, vaikka tehoa löytyy kivasti. Pelkkää plussaa
(Kyllä se tilanne voi muuttua, jos jotain hajoaa;-)...)
Vastaukset 17
Vanhimmat
Uusi auto käytäytyy uudenveroisesti. Sillälaillahan sen pitääkin toimia.
Vaikuttaa siltä että Golfin omistajana olit jo varautunut tuon ajan sisällä jakohihnaremppaan.
Onko se viides aikuinen peräkontissa? Sinne ei taida sitten muuta sopiakaan?
Minulla voisi muuten olla sama tilanne mutta lämpeneminen ei mene noin. Lämpö nousee tosi hitaasti.
Yhdeksän kuukautta Plussa Golffi alla ja 17000km takana. Hieno peli, mutta en kyllä yhdy tuohon nopeaan lämpenemiseen. Mutta mulla lähes kaikki kilometrit kaupunki ajoa ja kulutus pysyy seiskan tienoilla, joten hidas lämpeneminen taitaapi johtua tuosta alhaisesta kulutuksesta. Hyvän valinnan olet joka tapauksessa tehnyt. Hyvä auto, sanokoot kateelliset mitä tahansa!
Kuluneena talvena olen lähtenyt kylmällä plussalla joka päivä liikkeelle ja on lämmennyt tavallista volkswagen-vauhtia, turha toistella fsi-koneen poikkeuksellisen hidasta lämpenemistä. Koneena 1.6 fsi ja lämpöä riittää yli tarpeen.
Saattaisi viimasuoja olla hyvä ratkaisu lämpenemisongelmaan tähänkin merkkiin.
Olisit rehellinen. Minä olen palellut 40tkm ja huolloissa väittävät auton toimivan?
Hyvin lämpiää ja lämpöä riittääää!!!!!!
No promlem!!!
peugeot ni tiedät vasta mitä ne oikeet lämpenemis ongelmat on mulla on vw golf plussa 1.6fsi ja peugeot 307 1.6 wagon.
Mene ihmeessä autosi kanssa uudestaan korjaamolle. Miten voi muka olla normaalia jos meidänkään autossa tuota ei esiinny?
korjausta vielä tuohon lämpenemiseen. Tuntuu että täällä väännetään kättä hieman eri asioista. Oma Plussani siis lämpenee hieman hitaammin normaali lämpöön, kuin edellinen -01 Mondeoni. eli lämmin auto Golffi on, mutta ei lämpene ollenkaan niin nopeasti. Ja huomattavasti tilavampi auto kuin työkaverini uusi S40:n Volvo, jonka takapenkillä ei pitkää matkaa jaksa istua.
Tuli tuossa mieleen, kun lämpenemis nopeudesta väitellään, että onkohan eroa tuon FSI-moottorin kanssa.
Ensimmäiset FSI:t olivat ns. laihaseosmoottoreita, joissa lämpeneminen oli hidasta.
Nykyiset FSI:t eivät ole ns. laihaseosmoottoreita ja taitavat lämmetä hieman paremmin.
Olisikohan tässä erojen syy???
Kulutettu polttoinemäärä ==> hukkalämoöä, vähemmän polttoainetta, vähemmän hukkalämpöä. Muistaakseni ilmoitettu kulutus taisi olla laihaseoksen aikoina pienempi kuin nykyään.
samat?
Niin mitkä painot?
Mitäs auton painolla on väliä jos ennen moottori käytti laihaseostekniikkaa ja nyt normaalia seosta jossa kakkua kuluu enemmän? Luulisi nykyään rikkaammalla seoksella kuluvan enemmän bensaa ja muodostuvan enemmän hukkalämpöä.