Tulipa siis koeajettua uusi V70 manuaalivaihteisena ja karvalakkivarustuksella.
todella hiljainen auto, edes moottorin käyntiääntä ei kuule ja rengasmelukin on vaimeaa
mukavat etupenkit
kätevä kauko-ohjain mm. "hälyn" saa päälle napista painamalla
ovet sulkeutuu kuin kassakaapissa
peräkontin alla kätevät säilytyslokerot
etujalkatilavalot
keskikonsolin sälytystilan "rulo-ovi" ja valo
luistoeston saa napista pois päältä
keskikulutus ajotietokoneen mukaan alle 10 l/100km kaupunkijossa!
helposti ajaa ylinopeutta kun kulku on vakaata ja äänetöntä (ei ole siis vauhdintuntua)!
- erittäin lyhyt ykkösvaihde, kiihdytys liikennevaloista 0-20 km/h nopeuteen vie aikaa sekunnin/kaksi ja jo heti pitää pistää kakkosta pesään
- pitken valojen viiksi, kätevämpi toiminto olisi painaa viikseä alaspäin pitkille valoille ja vetää kuskiin päin ns. vilauspitkiä (nyt pitkien valojen kytkentä tunnotonta ja hidasta)
- Yllättävän pieni peräkontti isoon autoon
- vakiona ei peräkontin ja matkustamon välistä suojaa/kaltereita(?)
- tavaratilan suojaverhossa ei ole väliasentoa (ts. joko kokonaan auki tai kiinni)
- ovissa ei ole valoja
- konehuoneessa ei ole valoa
- ohjaus hieman levoton yli 100 km/h nopeuksissa,. lieneekä vika kapeissa talvirenkaissa
- vakionopeudensäädin puutuu (mielummin tämä kuin ajotietokone)
- ajotietokone ei näytä tyhjäkäyntikulutusta
- minne panna roskat/pikkutavara kun ei ole edes tuhkakuppia?
- kuskin puolen penkinlämmittimen katkaisin hankalsti vänkkärin puolella konsolia
- peilien säätöön on vasemmassaa ovessa terävä tappi, ei soVi käyttämään esim. peukalolla vaan pitää ottaa kiinni pihtiotteella
- takaovissa ei ole automaattisia sähköikkunoita
todella hiljainen auto, edes moottorin käyntiääntä ei kuule ja rengasmelukin on vaimeaa
mukavat etupenkit
kätevä kauko-ohjain mm. "hälyn" saa päälle napista painamalla
ovet sulkeutuu kuin kassakaapissa
peräkontin alla kätevät säilytyslokerot
etujalkatilavalot
keskikonsolin sälytystilan "rulo-ovi" ja valo
luistoeston saa napista pois päältä
keskikulutus ajotietokoneen mukaan alle 10 l/100km kaupunkijossa!
helposti ajaa ylinopeutta kun kulku on vakaata ja äänetöntä (ei ole siis vauhdintuntua)!
- erittäin lyhyt ykkösvaihde, kiihdytys liikennevaloista 0-20 km/h nopeuteen vie aikaa sekunnin/kaksi ja jo heti pitää pistää kakkosta pesään
- pitken valojen viiksi, kätevämpi toiminto olisi painaa viikseä alaspäin pitkille valoille ja vetää kuskiin päin ns. vilauspitkiä (nyt pitkien valojen kytkentä tunnotonta ja hidasta)
- Yllättävän pieni peräkontti isoon autoon
- vakiona ei peräkontin ja matkustamon välistä suojaa/kaltereita(?)
- tavaratilan suojaverhossa ei ole väliasentoa (ts. joko kokonaan auki tai kiinni)
- ovissa ei ole valoja
- konehuoneessa ei ole valoa
- ohjaus hieman levoton yli 100 km/h nopeuksissa,. lieneekä vika kapeissa talvirenkaissa
- vakionopeudensäädin puutuu (mielummin tämä kuin ajotietokone)
- ajotietokone ei näytä tyhjäkäyntikulutusta
- minne panna roskat/pikkutavara kun ei ole edes tuhkakuppia?
- kuskin puolen penkinlämmittimen katkaisin hankalsti vänkkärin puolella konsolia
- peilien säätöön on vasemmassaa ovessa terävä tappi, ei soVi käyttämään esim. peukalolla vaan pitää ottaa kiinni pihtiotteella
- takaovissa ei ole automaattisia sähköikkunoita
Vastaukset 18
Vanhimmat
Tilasta sen verran, että takakontin tilat liittyvät auton muotoiluun. Tietyntyyppinen muotoilu rajoittaa auton tavaratilan kokoa.
Jos verrataan VW Passattiin, niin farmarimalli on todennäköisesti varsin tilava, mutta haittana on se, että auto näyttää hieman pulloperseiseltä, pallomaiselta.
ihan hyviä huomioita plussan puolella. Monet miinuksesi tulivat pelkästään siitä, että koeajoin sen karvalakkimallin mm. vakionopeudensäädin ja sähkötoimiset ikkunanostimet. Kuskin oikealla puolella on kaksikin eri kannellista säilytystilaa pikkutavaroille joten tuota itkua en ymmärrä. Hulluin kohta kirjoituksessasi oli kuitenkin "ajotietokone ei näytä tyhjäkäyntikulutusta". Millä hemmetillä ja missä autossa ajotietokone kertoo kulutuksen kun auto ei liiku?!:D Ihan sama montako tuhatta litraa polttoainetta käytät, ei auto siltikään ole liikkunut metrin vertaa:)))
Autossa oli 4 x sähköikkunat mutta automatiikka vain etuikkunoissa.
Tuhkakupista tms saa pikkutavarat, roskat jne nostettua kerralla kaikki pois, näistä lokeroista joutuu ne kaivamaan.
Ajotietokone näyttää tyhjäkäytikulutuksen vaikka Omegassa muodossa l/h...
Kaikissa ajotietokoneissa on tietysti l/h kulutus näyttö ja laskenta silloin kun auto on pysähdyksissa. Lukekaa käyttöohjeet jos ei muuten löydy !
Sanoppa yksikin auto, jossa ajotietokone näyttää kulutuksen joutokäynnillä!
Esim. aikasempi vm.-02 TDI Golf.
Oletan siksi myös muidenkin VAG koneidein imoittavan tämän.
Riittääkö?
Dieselistinä tuo Volvon ajotietkoneen antama lukema ei kuitenkaan paljoa kiinnosta, sillä se näyttää päin persettä useita litroja kuitenkin. Omassa autossani ajotietokone voi sanoa esim. kkulutukseksi 6.7 sadalla, mutta tankkimittari ja laskutikku kertovat karusti totuuden olevan 8.4. Ardicin kulutus kun ei näy mitenkään ajotietokoneessa. Tämä on suuri harmi, sillä tuo lämmitin on kuitenkin vakiovaruste.
näyttävät tyhjäkäyntikulutuksen l/h, koska se on ainut järkevä tapa ilmoittaa tyhjäkäyntikulutus. Mutta sillä tiedolla ei mutten tee yhtään mitään...
ja vielä yksi miinus
auto lämpiää yllättävän hitaasti vaikka ajoon lähtee tolpan perästä.
Välähtikö mieleen, että palstan nimikin on V70 ja oletuksena on, että monilla meistä on ihan ikuoma Volvo? "Uusi V70" merkitsee meille nykyisin jotain ihan muuta.. :)
Eri juttu on sitten provoilijat ja muut pellet, jotka täällä notkuvat työkseen.
Alkuperäisen kirjoittajan kommentit selkeitä ja perusteltuja ja pääosin olen samaa mieltä. Säilytystilojen puute on ihmeteltävää, mutta kaikkeen tottuu. Omassani tuli tilaamatta matkustamon ja tavaratilan väliin takapenkkien taittumisen salliva 2-osainen turvaverho (piilossa kotelossa). 17 000 km:n kohdalla on nyt alkanut pakkasella kuulumaan vähän lonksuntaa keulapäästä...(Entisellä takavetovolvolla kesti ryttyyttää kolinoitta parisataatuhatta enemmän.)
Ja autosi vuosimalli on?
Omani malli on 2005.
Kaupoissa oleva V70 perustuu 1900-luvun teknologiaan , joten ei sitä uudeksi oikein voi kutsua.
Kyllä tekniikka on vielä kauempaa - pyörä eli ratas kehiteltiin jo 4000 ekr….
Yllättävän levoton auto maantienopeuksilla verrattuna muihin saman luokan autoihin esim Saab 95.
Täyttää roskaa yleistää ja sanoa levottomaksi. Kaikki autot saadaan virheellisillä säädöillä ym. seikoilla levottomiksi. Tehtaan asetuksilla v70 on äärimmäisen rauhallinen ajettava - ja vielä nämä meidän alhaiset maantienopeudet 80-100-120...pitäis päästä välillä rammauttammaan...
Kun käyttää normaaleja rekisteriotteeseen merkittyjä renkaita, niin ei tarvitse moittia ajo-ominaisuuksia.Matalilla "umpikumirenkailla" hajoaa minkä hyvänsä auton nivelet.
Ajoin pitkään vanhalla takavetovolvolla. Oli ns. pirun keksintö, jos siihen erehtyi vaihtamaan matalat talvirenkaat - kesäkumeilla kyllä meni. Hommasinkin erikseen isompikehäiset nätit alumiinivalssit suvikelille ja talvella käytin 14":n peltivalsseja ja 80-sarjalaisia nastarenkaita. Nivomatic-systeemiä tuli kokeiltua ja luovuin muutaman talven liukastelun jälkeen - enkä niihin hevin palaa.
Etuvetovolvo ei ole niin tarkka renkaista, mutta edelleenkin alusta toimii paremmin 15":n tavallisilla talvirenkailla kuin leveillä ja matalilla "umpikumeilla". Talvirenkaiden kylkikorkeuden tulee olla riittävä, jotta rengas joustaa eikä ohjaa koko autoa urapinnalla. Kesällä matalat renkaat ovat mukavan jämäkät ajettavat - suosittelen hankkimaan kahdet erikokoiset valssit - erikseen kesä- ja talviajoa varten...