Huvivene metrit

Olen etsinyt fma sivuilta ennenkin ,ei vain ole sattunut silmään,Stefanille tiedoksi että aikoinaan ei ollut huviveneellä metrirajaa.

kulkuri kirjoitti:

Olen etsinyt fma sivuilta ennenkin ,ei vain ole sattunut silmään,Stefanille tiedoksi että aikoinaan ei ollut huviveneellä metrirajaa.

Merenkulkulaitoksen Puhelin 0204 481

Toi lakiteksi pätevyysvaatimusten osalta on melkoinen sekasotku. Kerro meillekin sitten mitä siellä sanotaan.

Elwood kirjoitti:

Merenkulkulaitoksen Puhelin 0204 481

Toi lakiteksi pätevyysvaatimusten osalta on melkoinen sekasotku. Kerro meillekin sitten mitä siellä sanotaan.

Soitin antamaasi numeroon, huvikäytössä ei ole edelleenkään mitään metrirajoitusta eikä kuljettajankirja pakkoa.

kulkuri kirjoitti:

Soitin antamaasi numeroon, huvikäytössä ei ole edelleenkään mitään metrirajoitusta eikä kuljettajankirja pakkoa.

...on pakko ihmetellä. Puhuin itse viime vuoden lopulla yhden MKL:n virkamiehen kanssa. Hän nimenomaan sanoi, että 24 metrin rajaa sovelletaan, samoin kuin hevosvoimarajaa. Ja nimenomaan niin, että molempien pitää alittua, jottei pätevyysvaatimuksia olisi. Lisäksi hän totesi, että jos tulkinta ei tunnu oikealta, niin siitä vain hakemaan hallinto-oikeudesta ratkaisua :) Asetustekstihän nimittäin on kirjoitettu niin, että huvialuksen, joka alittaa edes toisen noista rajoista, pitäisi olla pätevyysvaatimuksista vapaa.
Uusi asetus on kuulemma työn alla, mutta ei ehkä ehdi vielä täksi kesäksi.

Ei sen puoleen, ko. kaveri sitten sanoi, että "virkamiehenä minun pitää näin sanoa, mutta veneilijänä sanon, että ajelkaa älkääkä kyselkö" :)

JRxxx kirjoitti:

...on pakko ihmetellä. Puhuin itse viime vuoden lopulla yhden MKL:n virkamiehen kanssa. Hän nimenomaan sanoi, että 24 metrin rajaa sovelletaan, samoin kuin hevosvoimarajaa. Ja nimenomaan niin, että molempien pitää alittua, jottei pätevyysvaatimuksia olisi. Lisäksi hän totesi, että jos tulkinta ei tunnu oikealta, niin siitä vain hakemaan hallinto-oikeudesta ratkaisua :) Asetustekstihän nimittäin on kirjoitettu niin, että huvialuksen, joka alittaa edes toisen noista rajoista, pitäisi olla pätevyysvaatimuksista vapaa.
Uusi asetus on kuulemma työn alla, mutta ei ehkä ehdi vielä täksi kesäksi.

Ei sen puoleen, ko. kaveri sitten sanoi, että "virkamiehenä minun pitää näin sanoa, mutta veneilijänä sanon, että ajelkaa älkääkä kyselkö" :)

Mites tuos hevosvoimaraja 600 kaakkiako se oli. Kunnos muskelissa on kaksi isolohkoa, jolloin mennään yli rajojen vaikka vene on 10m tienoilla. Monellakohan on mitään kirjoja ja osaako polliisi niitä edes kysellä.
Itse olen ajanut monia tuplakoneellisia esim Formuloita, Welöcrafteja ja muutamaa Fountainia joissa on jopa kolme konetta ja lähemmäs 1000 kaakkia. Ikinä ei ole tullut mieleenkään kuljettajakirja eikä yksikään polliisi ole niitä kysellyt vaikka mielenkiinnolla ovat veneistä kyselleet.

kulkuri kirjoitti:

Soitin antamaasi numeroon, huvikäytössä ei ole edelleenkään mitään metrirajoitusta eikä kuljettajankirja pakkoa.

Kai älysit pyytää tuon kirjallisena? :-).

Tuntuu varsin mielenkiintoiselta kun annetaan pituus- ja tehoraja, mutta ne ei vaikuta mihinkään..

ihme kirjoitti:

Mites tuos hevosvoimaraja 600 kaakkiako se oli. Kunnos muskelissa on kaksi isolohkoa, jolloin mennään yli rajojen vaikka vene on 10m tienoilla. Monellakohan on mitään kirjoja ja osaako polliisi niitä edes kysellä.
Itse olen ajanut monia tuplakoneellisia esim Formuloita, Welöcrafteja ja muutamaa Fountainia joissa on jopa kolme konetta ja lähemmäs 1000 kaakkia. Ikinä ei ole tullut mieleenkään kuljettajakirja eikä yksikään polliisi ole niitä kysellyt vaikka mielenkiinnolla ovat veneistä kyselleet.

Jos olen ymmärtänyt oikein (ja ymmärrykseni perustuu ko. asetuksen suorasanaiseen tekstiin), niin MKL on viranomainen, joka valvoo alusten miehitystä, ts. poliisille ja merivartiostolle asia ei kuulu ollenkaan eikä niillä ole valtuuksia asiaan puuttua, siksipä eivät pätevyyspapereita kyselekään. Tosin olettaisin, että jos jälkimmäisten lajien virkamiehille herää jotain epäilyksiä asiassa, niin heillä lienee valta pidätellä venettä, kunnes MKL:n virkamies pääsee ottamaan asiaan kantaa.
Raja on muuten 500 kw eli n. 700 hv ja minun MKL:sta saamani tulkinnan mukaan mainitsemasikaltaiset veneet vaatisivat pätevyyskirjan, vaikka asetusteksti muuta sanookin. Kuten sanottu, asetus ollaan uusimassa ja minäkin kävin ko. virkamiehen kanssa pitkän keskustelun siitä, miten se tulisi muotoilla, jotta tarkoitus tulisi selväksi.

JRxxx kirjoitti:

Jos olen ymmärtänyt oikein (ja ymmärrykseni perustuu ko. asetuksen suorasanaiseen tekstiin), niin MKL on viranomainen, joka valvoo alusten miehitystä, ts. poliisille ja merivartiostolle asia ei kuulu ollenkaan eikä niillä ole valtuuksia asiaan puuttua, siksipä eivät pätevyyspapereita kyselekään. Tosin olettaisin, että jos jälkimmäisten lajien virkamiehille herää jotain epäilyksiä asiassa, niin heillä lienee valta pidätellä venettä, kunnes MKL:n virkamies pääsee ottamaan asiaan kantaa.
Raja on muuten 500 kw eli n. 700 hv ja minun MKL:sta saamani tulkinnan mukaan mainitsemasikaltaiset veneet vaatisivat pätevyyskirjan, vaikka asetusteksti muuta sanookin. Kuten sanottu, asetus ollaan uusimassa ja minäkin kävin ko. virkamiehen kanssa pitkän keskustelun siitä, miten se tulisi muotoilla, jotta tarkoitus tulisi selväksi.

pätevyyskirjani ei siis anna mitään lisäarvoa koska siinäkin ovat nuo samat rajat eli 24 m ja 500 kW.

kansainvälinen huviveneenku... kirjoitti:

pätevyyskirjani ei siis anna mitään lisäarvoa koska siinäkin ovat nuo samat rajat eli 24 m ja 500 kW.

...hetkellä ei. Olen kuitenkin ollut ymmärtävinäni siitä työryhmän raportista jne. että ajatuksena olisi sallia isojen huviveneiden ajaminen juuri sillä kv. kirjalla, jos ne ovat puhtaasti yksityiskäytössä.
Sitä en tiedä, miten aikovat suhtautua huvialuskäytössä oleviin molemmat rajat ylittäviin kapineisiin.

JRxxx kirjoitti:

...hetkellä ei. Olen kuitenkin ollut ymmärtävinäni siitä työryhmän raportista jne. että ajatuksena olisi sallia isojen huviveneiden ajaminen juuri sillä kv. kirjalla, jos ne ovat puhtaasti yksityiskäytössä.
Sitä en tiedä, miten aikovat suhtautua huvialuskäytössä oleviin molemmat rajat ylittäviin kapineisiin.

Eiköhän molemmat rajat ylittävissä aluksissa ole ammattihenkilökunta, joka siirtää aluksen etukäteen sinne mihin omistaja haluaa ja omistaja lentää perässä.

Tuollainen 12-14 metrinen perhevene taas kulkee ihan sujuvasti 500 kW:llakin, joten sieltäkään puolelta ei tule estettä, joskin tikkuja voi tulla sieluun kun ei itse voi päättää ostaako isommat koneet.

"Ongelmana" olisivat ne 14-24 metriset, jotka eivät alle 500 kW teholla oikein vastaisi nykyisiä käsityksiä luxusmatkaveneestä, mutta toisaalta voidaan kysyä, että pitääkö omakotitaloa lennättää ympäri Suomen saaristoa vai riittäisikö maltillisempikin eteneminen. Ja eihän meikäläinenkään saa ajaa 22 metristä 60 tonnista hiekkarekkaa vaikka sellaisen huonokuntoisena saisi ostetuksikin.

huoli on turha kirjoitti:

Eiköhän molemmat rajat ylittävissä aluksissa ole ammattihenkilökunta, joka siirtää aluksen etukäteen sinne mihin omistaja haluaa ja omistaja lentää perässä.

Tuollainen 12-14 metrinen perhevene taas kulkee ihan sujuvasti 500 kW:llakin, joten sieltäkään puolelta ei tule estettä, joskin tikkuja voi tulla sieluun kun ei itse voi päättää ostaako isommat koneet.

"Ongelmana" olisivat ne 14-24 metriset, jotka eivät alle 500 kW teholla oikein vastaisi nykyisiä käsityksiä luxusmatkaveneestä, mutta toisaalta voidaan kysyä, että pitääkö omakotitaloa lennättää ympäri Suomen saaristoa vai riittäisikö maltillisempikin eteneminen. Ja eihän meikäläinenkään saa ajaa 22 metristä 60 tonnista hiekkarekkaa vaikka sellaisen huonokuntoisena saisi ostetuksikin.

Aijai, se on kylläkin 25.25 metriä se rekan maksimipituus eikä 22. Tietysti jos puhut vain hiekkalingoista (juopon rekoista, rasvaleteistä jne), ei niiden tarvitse olla pidempiä kuin 22m.

on ongelmallisen pieni

ei ole