Autoon tulee ajossa ja varsinkin pysähtyessä lievä pakokaasun tai palaneen öljyn käry.
Autossa oli tässä juuri keula purettuna vihdettiin joku tiiviste ,vuosi öljyä aika reippaasti(yläkerrasta) . Samalla tuli sitten tehtyä jakohihnan ym. roinien vaihto. Lasku oli V.tun iso. Tämän jälkeen alkuun aattelin , että jotkut öljyn jäänteet siellä vaan käryää , mutta ei oo loppunut käryt. Oisko mitään hajua kellään .
Rupee päätä särkeen. Kummia vikoja kun ei oo aikoinaan 500 ropposissakaan moisia vaivoja ollut.
Autossa oli tässä juuri keula purettuna vihdettiin joku tiiviste ,vuosi öljyä aika reippaasti(yläkerrasta) . Samalla tuli sitten tehtyä jakohihnan ym. roinien vaihto. Lasku oli V.tun iso. Tämän jälkeen alkuun aattelin , että jotkut öljyn jäänteet siellä vaan käryää , mutta ei oo loppunut käryt. Oisko mitään hajua kellään .
Rupee päätä särkeen. Kummia vikoja kun ei oo aikoinaan 500 ropposissakaan moisia vaivoja ollut.
Vastaukset 8
Vanhimmat
mulla oli aikanaan kakkos koppasessa kolopallossa sama käry ilmiö. se oli vuotanut öljyä imusarjan päälle joten se korjaamisesta huolimatta haisi aivan helvetin pitkään.
Tavallaan mukava kuulla. Mutta kuinka helvetin pitkään ( noin.)
pese konehuone. ota muovit edestä pois ja anna palaa. niin meittiki teki ja ei haissu enää. ei tosin ollu muoveja ja ei kyllä käyny vissiin ku kahella pytyllä sen jälkeen kunnes kuivasin virranjakajan. :) niin ja hajun kesto oli mulla useita kuukausia....mihis se öljy sieltä kuopasta lähtis...??? kunnes pesin.
olla, että vaihteensiirtäjän akselita vaihdeöljyä tiputtaa oikeapuoleisen katalysaattorin päälle, käryt tulee sisälle kun auton pysäyttää.
Siinä syy miksi tiivisteet alkavat vuotaa.
Helppo lääke vaivaan on suurentaa huohotinputken halkaisiaa.
mulla oli aikoinaan ihan sama ongelma oman -98 a6 2.4:n kanssa. muistaakseni huollossa valittelivat, että venttiilikopan tiivisteet vuotavat öljyä, joka sitten tippuu pakosarjan päälle. ne tiivisteet vaihdettiin pariin kertaankin, mutta aina se käry tuli pienen ajan kuluttua takaisin
lopulta möin auton pois =).
En muista onko sama kone -tyyppi mutta jossain v6:ssa vuotaa usein peltinen tiiviste ja "puolikuu" nokka-akselin ajoitus säätimen alta. Vasen lohko tiputtaa suoraan katin päälle.
Korjaan: Oikea puoli vuotaa katille , vasen jakopäähän.