Ostin SAAB 900 2,0i 16v-90. Auto on hyvässä kunossa ja otan sen vasta käytöön kesällä. Sen verran olen ehtinyt koeajaa että huomasin että kaasu jää "roikkumaan", asia voi helposti korjata "potkimalla" nopeasti kaasupoljinta ja kierokset laskevat normaalitasoilla. Ajattelin että vika on kaasuläpässä tai oikeastaan vivustoon ja vaijeriin mutta voitelu ei auttanut. Äsken huomasin kun auto on kylmä niin kierokset aaltoilevat. Mottori kehrää tasaisesti tyhjäkäynillä ja yhtäkkiä kierokset nousevat itsestään muutaman sekunnin ajaksi ja laskevat taas normaalitasoille. Tämä tapahtuu joskus kun auto on kylmä ei joka kerta. Joskus tyhjäkäynti saattaa laskea alle 700rpm kun auto on lämmin.
Missä vikaa lienee? Missä ja mistä kannatta tutkia. Onko autossani vika sensoreissa vai onko autossa alipainevuoto jossain?
Kiitos etukäteen!
Missä vikaa lienee? Missä ja mistä kannatta tutkia. Onko autossani vika sensoreissa vai onko autossa alipainevuoto jossain?
Kiitos etukäteen!
Vastaukset 8
Vanhimmat
Katso muutamaa juttua aikaisemmin,missä oli vastaavasta jutusta 9000 kohdalla
Poljeppa kylmänä nopeasti jarrua monta kertaa,miten reagoi?
jos auto sammuu kylmänä helposti esim. risteyksissä jarrutettaessa
voimakkaasti.
Itselläni oli aikanaan 1991 vuosimallin 900 2.0i 16V, joka myöhemmin porattiin 2.1:ksi. Kyseisessä autossa oli kylmänä aivan samanlaiset "oireet" kuin autossasi on. Taitaa olla tyypillistä tuon ikäisille 900 Saabeille.
Auton normaalityhjäkäyntikierrosluku on muistaakseni 1100 kierrosta minuutissa (korjatkaa, jos muistan väärin). Oman autoni kierrosluku "pomppi" välillä 700-1500 kieroksen välillä, kun esim. odottelin liikennevaloissa vihreän vaihtumista. Jos kierrokset laskivat liian alas, pieni kaasunpolkaisu auttoi asiaa. Kun auto lämpeni, niin kierrosluvut pysyivät aika vakaasti tuossa 1100 kierroksessa.
Tuo kierroksien laskeminen alle 700 RPM:n koneen ollessa lämmin ei kyllä enää ole normaalia. Lisäisin noihin aikaisemmin tulleisiin neuvoihin vielä sen, että koska et ole ottanut autoa vielä kunnolla käyttöön, niin tarkista ihmeessä ilmanpuhdistimen kunto ja likaisuus (voi olla, että sitä ei ole tsekattu vähään aikaan). Tuo tyhjäkäynnin "nikottelu" voi johtua myös likaisesta/huonokuntoisesta ilmanputsarista. Näin oli ainakin meikäläisen vanhassa 900:ssa.
Katso myös, ettei mikään moottorin letkuista ole haurastunut/mennyt poikki. Omasta vanhasta 900:sta meni aikanaan yksi letku poikki, sattumoisin se, mitä kautta moottori "haukkaa" ilmaa. Auto kävi tosi laihasti, koska bensa/ilmaseos oli huomattavan ilmavoittoinen.
jos autossa on ilmastointi, se nostaa kierroksia aina välissä noin 500 r/min
... myös, että jäähdytysnestettä on riittävästi.
Tarkista myös tyhjäkäynti kärjet tai tunnistin!