Tuttavani ajaa täällä pohjanmaalla taksia,hänellä on uusi Audi A6 farmari.Viikonloppuna hän halusi koeajaa minun uutta Saab 95Aeroa.Hänellä oli erittäin kriittinen suhtautuminen Saabiin yleensäkin.Noin tunnin keajon jälkeen hänen suhtautuminen Saabiin muuttui täysin hän piti erittäin paljon Saabin ajo-ominaisuuksista ja automaattilaatikosta ja varsinkin suorituskyvystä.(että näin)
Autoista vielä
Saab Aero95
7732
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Jaa.
Itse olen tavannut monta henkilöä, joilla on ollut kriittinen suhtautuminen Saabeihin.
Kaikista yleisin syy tuohon kriittisyyteen on ollut ihmisten ennakkoasenteissa ja -luuloissa. Aika yleisesti jotkut noista henkilöistä muistavat joitain asioita seuraavaan tyyliin: "Joo, mun faijalla oli joskus 70 -luvulla Saab 99 ja se oli täysi paska." Mutta eihän sitä kannata kaataa autonmerkin vanhojen mallien "syntejä" uusien mallien niskaan.
Itse olen huomannut, että jos nuo kriittisesti suhtautuneet henkilöt saa koeajamaan Saabia (9-3 tai 9-5, tai jopa NG900), niin yleensä tuo koeajo muuttaa ainakin jollain tavalla käsitystä ko. autosta. Ei nyt sentään, että jokainen henkilö, joka aikaisemmin on ollut kriittinen, kiljuisi, että "WOW, onpas helvetin hyvä auto!", vaan suurin osa on ollut koeajonsa jälkeen myötämielinen ko. autoa kohtaan tyyliin:"No joo, onhan tää ihan asiallinen auto."
Tietysti on olemassa sellaisiakin henkilöitä, joille joku toinen automerkki on "epäjumalan" asemassa tai he vain yksinkertaisesti ovat "die hard Saabin vihaajia". Syynä voi myös olla vetotavan erilaisuus ja siihen pohjautuvat tottumukset (vrt. etuveto vs. takaveto).
Kaverilla oli turbo bluebird ja kehui kuin se on hyvä.No sitten itse ostin turbo saabin.Ja kaveri halusi kokeilla saabia.Sanoi että on ennakkoluuloja niitä kohtaan ja sen takia ei osta saabia.Mutta halusi kuitenkin tietää onko luulo oikein.
Koeajon jälkeen kaveri sanoi että on se hyvä auto.Vaikka oli kehunut sitä nissaniaan kovasti.Niin sanoi että on saab paljon parempi ajaa.Ja voisi jopa harkita saabin ostoa.
Tuommoiset kokemukset osuvat etenkin turboversioihin, en ole kuullut kenenkään ei-saabistin tykästyneen turbottomaan versioon. Johtunee osin myös siitä, että turbollisissa tuppaa usein olemaan varsin mukava varustetaso.
Olen itse ajellut lähes 15 vuotta Saabeilla, mutta vasta nyt olen päässyt ajelemaan turbo versiolla, kun ostin sellaisen pari viikkoa sitten. Täytyy sanoa, että vaikka en ole mitään Saabiani moittinut, niin nyt on tosi hieno peli ajella. 900 SE 2,0 Turbo Talladegani on kuin ihmisen mieli.
Eivät turhaan kehuneet uudessa Moottori lehdessä Saabin turboja, jotka ovat olleet 25 vuotta markkinoilla.
Saab 9-5 on kyllä juuri pitkässä matka-ajossa parhaimmillaan. Hki-Turku-Hki samana päivänä ei tunnu missään, kun auto on niin mukava ja hiljainen. Turbo antaa riittävästi tehoja ohituksiin - ei tarvitse harmitella kun ohi ei pääse. Takapuolikaan ei ollut reissun jälkeen yhtään puuduksissa. Pidemmilläkin matkoilla sama juttu, mukavuus vain kasvaa matkan edistyessä. Hki-Oulu-Hki ei ole homma eikä mikään. (ei tosin samana päivänä ;))
Vanhoja Saabeja haukutaan paljon ja ne vaikuttavat Saabin imagoon vielä nykyäänkin... kylmä totuus on kuitenkin että olivat ne pirun hyviä autoja aikalaistensa joukossa. Varsinkin 99:siä rasitti aikapaljon sen erilaisuus verrattuna muihin saman koko- ja teholuokan autoihin... ja varmasti kaikki jolla on vanhoja Saabeja ollut ja niitä ovat itse korjanneet muistavat että ei ne mitään tee-se-itse-miehen autoja olleet... siis jälleen verrattuna aikalaisiinsa... siinä missä 80-luvun alun 900:n korjaamiseen tarvitsee repullisen erikoistyökaluja niin vastaavan ikäisen 500:n bemarin korjaa missä vain vasaralla ja rautalangalla.
Autojen kestävyys on nykyään aivan eriluokkaa kuin parikymmentä vuotta sitten... ei 70/80-luvun taitteen autoista löydy montaakaan merkkiä joilla ajeltiin huoletta 300 tkm ja ylikin... Saab on kuitenkin yksi niistä, vaikka sen kestävyyttä paljon parjataankin.
70-luvun Saabithan on nykypäivän mittapuun mukaan melkoisia nuhapumppuja... jopa 99 turbo, mutta aikanaan ne oli ripeä liikkeisiä ja tehokkaita autoja. Kun 2 litranen 99 tuli myyntiin niin 100hp tehoiset perheautot olivat aikaharvassa.
80-luvun loppu ja 90-luvun alku eivät Saabille olleet varsinaista kulta-aikaa, ehkä juuri tuosta syystä legendat vanhoista Saabeista elävät ja ihmiset suhteuttavat niitä päässään nykypäivän autoihin. Kuitenkin... eihän kukaan menee Mondeotakaan ostamaan miettien millainen h**lvetin katiska se 78-mallin Taunus oli... vaikka syytä olisi, juuri äsken eräs ylpeä pari vuotta vanhan Mondeon omistaja totesi että "Taunuksen ja Mondeon ainoa ero on että Taunus oli aikanaan ihan oikeasti hyvä auto".
Omalla isäukollani ensimmäinen Saab oli 99 triumphin koneella ja automaatilla joskus 70-luvun puolivälin paikkeilla... melkoinen pommihan tuo oli, mutta ei sen pahempi kuin Escort ennen sitä tai Audi sen jälkeen. Itse sairastuin Saabismiin 80-mallin 99 petron kanssa, kait sekin pommi oli nykymittapuun mukaan, mutta en nyt äkkiä keksi muuta suorituskyvyn missä se olisi hävinnyt kaveripiirin Taunuksille ja Bemareille... melkoisen osan ajasta nekin saivat valohoitoa konepellin alle. Aika paljon tuolloin oli vikoja jo parivuotta vanhoissakin autoissa... nythän parivuotta vanha on käytännössä kuin uusi.