Kävin eilen Länsiautossa Saab -näyttelyssä
ihmettelemässä, mitä firman mainostama Saab 9-3
Imola -"erikoispainos" pitää sisällään. Auto on
normaali 150hv:n 9-3, joka on paremmin varusteltu
ja ryyditetty 170hv:hen "teholastulla".
Kysyin, että viritetäänkö auto täällä Suomessa
vai ei. Myyjä väitti, että auton 20hv
on "ruuvattu" jo valmiiksi tehtaalla ja autoon on
kuulemma tätä varten vaihdettu koko moottorin
ohjausyksikkö. Epäilen itse kuitenkin vahvasti,
että autoon on muutettu ainoastaan moottorin
ohjausyksikön kortti Trionic 7 (ja onkohan tuota
tehonlisäystäkään tehty tehtaalla? Mene ja
tiedä?). Ihmettelen myös sitä, että en ole nähnyt
muiden Saab -firmojen mainostavan kyseistä Imola -
painosta 9-3:sta. Onkohan niitä edes kaupan
muilla Saab -edustajilla?
Olen myös pettyneesti ihmetellyt Saabin
värivaihtoehtojen pienemistä. Vuoden 2001
mallistosta on pudotettu pois esim. metallin
vihreä, joka mielestäni oli tosi cool.
Perusvärejä (ilman lisähintaa siis) on jäljellä
enää kolme: musta, valkoinen ja punainen.
Lisähintaan saa sitten tummansävyisiä
metallivärejä. Johtuisikohan tämä siitä, että
uusi 9-3 tulee ensi vuonna markkinoille, ja tämän
vuoden autojen värivaihtoehdot pudotetaan lähes
minimiin kustannusten säästämiseksi?
Kysyin myyjältä, koska he aikovat alkaa myymään
uutta 9-3:ta (testasin siis, tietääkö hän, koska
kyseinen auto tulee markkinoille). Hän vastasi,
että Saabin "mallinvaihtumissykli" on kymmenen
vuotta, ja tämän mukaan uuden 9-3:n pitäisi tulla
markkinoille 2003. Mistäköhän kyseinen myyjä oli
saanut päähänsä tuon kymmenen vuoden? Mitäköhän
Saabin mallia on valmistettu kymmenen vuotta ja
sen jälkeen olisi malli vaihtunut? Itse en tiedä
ainuttakaan "kymmenen vuoden" mallia.
Sanoin ko. myyjälle, että uusi 9-3 esitellään
todennäköisesti Helmikuussa 2002, jos ei jo
aiemmin. Hän kysyi, että mihin pohjaan kyseisen
väitteen ja minä tietysti kysyin häneltä, että
etkö seuraa virallisia ja
varsinkin "epävirallisia" tiedotteita. Sokeriksi
pohjalla täytyi vielä kysyä häneltä, että koska
he aikovat alkaa myymään Saab 9-7:aa
(kaupunkimaasturia). Tähän hän vastasi, että auto
tulee olemaan ainoastaan jenkkien markkinoilla ja
tuskin sitä nähdäänkään Euroopassa. Oli sentään
opetellut autosta sen verran, "että jossain Etelä-
Meksikon tehtaalla se valmistetaan".
Taisi poju olla tyytyväinen, kun pääsi
meikäläisen tenttauksesta eroon. Ihme juttu, että
myyjä ei viitsi paremmin paneutua myymiinsä
tuotteisiin. Ilmeisesti automyynnissä
toimitaan "right here, right now" -periaatteella,
jolloin tärkeintä on, mitä kullakin on nyt
kaupan, ja tulevaisuudesta ei olla pahemmin
kiinnostuneita.
Olisi vielä pitänyt käydä tuolla Laakkosen
turvallisuusnäyttelyssä, mutta kello oli jo 14.50
(näyttely päättyi 15.00), joten en viitsinyt enää
mennä 10 minuutiksi katsomaan, kun liikettä
aletaan pistää kiinni. Jos joku oli tuolla
Laakkosen näyttelyssä, niin oliko siellä mitään
näkemisen arvoista?
ihmettelemässä, mitä firman mainostama Saab 9-3
Imola -"erikoispainos" pitää sisällään. Auto on
normaali 150hv:n 9-3, joka on paremmin varusteltu
ja ryyditetty 170hv:hen "teholastulla".
Kysyin, että viritetäänkö auto täällä Suomessa
vai ei. Myyjä väitti, että auton 20hv
on "ruuvattu" jo valmiiksi tehtaalla ja autoon on
kuulemma tätä varten vaihdettu koko moottorin
ohjausyksikkö. Epäilen itse kuitenkin vahvasti,
että autoon on muutettu ainoastaan moottorin
ohjausyksikön kortti Trionic 7 (ja onkohan tuota
tehonlisäystäkään tehty tehtaalla? Mene ja
tiedä?). Ihmettelen myös sitä, että en ole nähnyt
muiden Saab -firmojen mainostavan kyseistä Imola -
painosta 9-3:sta. Onkohan niitä edes kaupan
muilla Saab -edustajilla?
Olen myös pettyneesti ihmetellyt Saabin
värivaihtoehtojen pienemistä. Vuoden 2001
mallistosta on pudotettu pois esim. metallin
vihreä, joka mielestäni oli tosi cool.
Perusvärejä (ilman lisähintaa siis) on jäljellä
enää kolme: musta, valkoinen ja punainen.
Lisähintaan saa sitten tummansävyisiä
metallivärejä. Johtuisikohan tämä siitä, että
uusi 9-3 tulee ensi vuonna markkinoille, ja tämän
vuoden autojen värivaihtoehdot pudotetaan lähes
minimiin kustannusten säästämiseksi?
Kysyin myyjältä, koska he aikovat alkaa myymään
uutta 9-3:ta (testasin siis, tietääkö hän, koska
kyseinen auto tulee markkinoille). Hän vastasi,
että Saabin "mallinvaihtumissykli" on kymmenen
vuotta, ja tämän mukaan uuden 9-3:n pitäisi tulla
markkinoille 2003. Mistäköhän kyseinen myyjä oli
saanut päähänsä tuon kymmenen vuoden? Mitäköhän
Saabin mallia on valmistettu kymmenen vuotta ja
sen jälkeen olisi malli vaihtunut? Itse en tiedä
ainuttakaan "kymmenen vuoden" mallia.
Sanoin ko. myyjälle, että uusi 9-3 esitellään
todennäköisesti Helmikuussa 2002, jos ei jo
aiemmin. Hän kysyi, että mihin pohjaan kyseisen
väitteen ja minä tietysti kysyin häneltä, että
etkö seuraa virallisia ja
varsinkin "epävirallisia" tiedotteita. Sokeriksi
pohjalla täytyi vielä kysyä häneltä, että koska
he aikovat alkaa myymään Saab 9-7:aa
(kaupunkimaasturia). Tähän hän vastasi, että auto
tulee olemaan ainoastaan jenkkien markkinoilla ja
tuskin sitä nähdäänkään Euroopassa. Oli sentään
opetellut autosta sen verran, "että jossain Etelä-
Meksikon tehtaalla se valmistetaan".
Taisi poju olla tyytyväinen, kun pääsi
meikäläisen tenttauksesta eroon. Ihme juttu, että
myyjä ei viitsi paremmin paneutua myymiinsä
tuotteisiin. Ilmeisesti automyynnissä
toimitaan "right here, right now" -periaatteella,
jolloin tärkeintä on, mitä kullakin on nyt
kaupan, ja tulevaisuudesta ei olla pahemmin
kiinnostuneita.
Olisi vielä pitänyt käydä tuolla Laakkosen
turvallisuusnäyttelyssä, mutta kello oli jo 14.50
(näyttely päättyi 15.00), joten en viitsinyt enää
mennä 10 minuutiksi katsomaan, kun liikettä
aletaan pistää kiinni. Jos joku oli tuolla
Laakkosen näyttelyssä, niin oliko siellä mitään
näkemisen arvoista?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Olet harvinaisen oikeassa, mitä värivalikoimaan
tulee. Värien määrää on supistettu ja ne ovat
vielä varsin rumia mielestäni. Sisustuskankaat
ovat vuodesta toiseen samoja froteepyyhkeitä,
jotka venyvät ainakin istuimessa ajan myötä ja
väritkin ovat pysyneet samoina liian kauan. Kävin
Audin näyttelyssä hiljan ja täytyy sanoa, että
taidan seuraavan auton valita sieltä. Jotenkin
ylellisemmän näköistä ja näkkileivän makuinen
karuus alkaa minua Saabissa kyllästyttämään. Kun
maahantuoja/tehdas ei ole lainkaan kiinnostunut
ylläpitämään auton arvonkehitystä esim.
mainonnalla, on aika äännestää jaloilla. Audi on
mielestäni aika hyvä valinta Saabistillekin.
Samalla tavalla edistyksellinen, mutta paljon
arvokkaamman oloinen.
KUULUUKO IMOLA-MALLIIN JOTAIN MUITA VARUSTEITA
VAKIONA, KUIN ESIM. LAUANTAIN HESARISSA MAINITUT
KAKSI ERI VARUSTEVAIHTOEHTOA ( 4900,- JA 7900,-)?
ENTÄ OLIKO PAIKANPÄÄLLÄ JOTAIN TEKNISTÄ TIETOA
KYSEISEN MOOTTORIN ARVOISTA (PÄÄSTÄÄNKÖ
LÄHELLEKÄÄN 185 HV MOOTTORIN VÄÄNTÖÄ JA
KIIHTYVYYTTÄ)?
ITSE OLISIN MYÖS KÄYNYT PAIKANPÄÄLLÄ, MUTTA KUN
EN ASU PÄÄKAUPUNKISEUDULLA.
PAIKALLISELLA SAAB JÄLLEENMYYJÄLLÄ EI AINAKAAN
OLE IMOLAA MYYNNISSÄ. TAITAA OLLA LÄNSIAUTON OMA
JUTTU.
Jep, näyttää olevan tuo Imola -malli Länsiauton
oma juttu. Ainakin jos katsoo seuraavaa
nettisivua:
http://www.lansiauto.fi/saab/kampanja/saab_imola.h
tml
Autossa on vakiona automaattinen ilmastointi,
vakionopeussäädin ja ajotietokone. Muu rompe on
sitten noita lisävarusteita, jotka saa kuulemma
lähes 20000 markan alennuksella.
Liikkeessä ei oltu ilmoitettu 170 hv:n 9-3:n
suoritusarvoja. Arvelisin, että se on jossain
NG900 2.5V6 170hv:n ja NG900/9-3:n 185 hv:n
Turbon "välimaastossa", koska 2.0 kone on
kevyempi massaltaan kuin 2.5V6 -kone.
2.5 V6:n huippunopeus: 225 km/h
kiihtyvyys 0-100 km/h: 9,2 sek. (tehtaan
ilmoittama)
vääntö: 227/4.200 Nm/rpm
2.0 Turbo huippunopeus: n. 235-240 km/h
kiihtyvyys 0-100 km/h: 7,8 sek. (TM:n mittaus,
tehtaan ilmoittama 8,0 sek.)
Vääntö: 263/2.100 Nm/rpm.
Ei Laakkosella mitään mullistavaa ollu, mutta
olipahan taas kerran terveellistä nähdä omin
silmin, millaista jälkeä hirvi saa aikaan 80 km/h
nopeudessa, jopa Saabiin. Näkipähän senkin, että
kun auto ei ole suunniteltu ilmavalvontaan, pysyy
hirvikin auton ulkopuolella.
Olihan siellä lisäksi 9-3 ja 9-5 Wagon leikety
siten, että kaikki turvajutut (palkit ym.)
näkyivät.
Ne samat 'halkaistut' saabit ja se hirvikolarin
läpikäynyt auto taitaa kiertää ympäri suomea...
Kävin Seinäjoen rinta-joupilla niitä kattomassa
above~ kuukausi sitten(tai vähän ennemmin...loma
sekoittaa ajantajun tehokkaasti).
Jaa se vauhti oli sitten 80km/h. Näin ilmeisesti saman 9-3:n Helsinki
Motor-showssa. Silloin ei vauhti vain ilmennyt mistään. Hirvi oli kuitenkin
melko painava(jopa hirveksi). Aika vakuuttavan vähän oli katto kutistunut,
jos vauhtia kuitenkin oli tuonkin verran.
Olisi hauska nähdä vastaava tilanne 120:n vauhdissa ajetun kolarin
jälkeen. Osaisin verrata sitä 300-sarjan bemuun. Ko. auto selvisi myös
yllättävän vähällä, vaikka hirvikään ei ollut mikään vasa.